Thursday, August 22, 1500 hours local time (1300 GMT) Jules Bianchi (Marussia), Giedo van der Garde (Caterham), Romain Grosjean (Lotus), Charles Pic (Caterham), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Sebastian Vettel (Red Bull).
Friday, August 23, 1600 hours local time (1400 GMT) Nick Chester (Lotus), Andrew Green (Force India), Jean-Michel Jalinier (Renault Sport), James Key (Toro Rosso), Tom McCullough (Sauber), Pat Symonds (Williams).
Snipp snapp snute, så er eventyret ute.....MASTER OF DISASTER!
Zitat von theFworld im Beitrag #933Jup und technisch gesehen ist der RoGro Schweizer ;). Aber da er ja mit franz. Pass bei Lotus fährt.
Ich bin dafür dass mehr Fahrer aus dem Hohen Norden in die F1 kommen
Aber ist RoGro nicht vor der F1 für die Schweiz gefahren? Du meinst nicht zuuufällig ein paar mehr Finnen? :D
NNeeeeeeeeeee... sie meint Grönländer....
RoGro ist Schweizer, 100% :D :D. Ist in Genf geboren und aufgewachsen allerdings halt überm Röstigraben, deshalb das fanzösische...warum er den franz. Pass hat...puhh glaub das hatte mit der F1 oder Sponsoring zu tun. Irgendwas war da.
Hahah mir egal, hauptsache welche aus dem Norden :D Am liiiiiiiiiiiiiiiebsten einen Norweger ^^, aber alles andere geht auch. Je mehr "Nordmänner" desto besser :D Kimi und Valteri brauchen Verstärkung jetzt wo Heikki weg ist.
Snipp snapp snute, så er eventyret ute.....MASTER OF DISASTER!
Formel 1 - Interview - Kimi Räikkönen Echte Chance auf den Sieg? Kimi Räikkönen hat den Ausfall in Spa und damit das Ende seiner Rekordserie an Punkteankünften abgehakt. In Monza will er eine andere Serie beenden.
0435811.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) 2012 fuhr Räikkönen in Monza auf P5
Motorsport-Magazin.com - In Belgien hast du mehr Siege eingefahren als jeder andere aktuelle Fahrer. In Italien hast du hingegen null Siege - Zeit das zu ändern? Kimi Räikkönen: Es stimmt, dass ich in Italien noch nie gewonnen habe. Aus dem einen oder anderen Grund hat es bisher für mich nicht geklappt, aber das heißt nicht, dass ich auf der Strecke nicht gewinnen kann. Nur weil ich in der Vergangenheit auf einer Strecke nicht gewonnen habe, heißt das nicht, dass ich dort in der Zukunft nicht gewinne oder ein Top-Ergebnis einfahre. In Monza war ich ein- oder zweimal knapp dabei zu gewinnen, aber stets ging etwas schief. Hoffentlich haben wir dieses Mal eine echte Chance auf den Sieg.
Was denkst du über Monza? Kimi Räikkönen: Es ist ein historischer Kurs mit einem einzigartigen Design. Es ist eine Herausforderung für sämtliche Fahrer. An der Rennstrecke werden wieder sehr viele Tifosi sein, denn ist ihr Heimrennen, aber auch viele finnische Fans. Die Atmosphäre dort ist mit keinem anderen GP vergleichbar. Es macht Spaß, mit einem guten Auto dorthin zu kommen und zu sehen, wie schnell man sein kann. Dort kann man unglaublich schnell sein.
Worin liegt die Herausforderung? Kimi Räikkönen: Monza unterscheidet sich sehr von den Layouts anderer, moderner Rennstrecken. Das Auto muss anders abgestimmt werden. Wenn man in Monza schnell sein will, braucht es eine gute Aerodynamik, ein stabiles Auto über die Kerbs und einen starken Motor, denn nahezu die ganze Runde wird Vollgas gefahren. In diesen Bereichen sollten wir ganz gut sein, aber genau werden wir es erst wissen, wenn wir auf der Strecke gefahren sind.
Kommt die Strecke dem E21 entgegen, was denkst du? Kimi Räikkönen: Jedes Team wird mit dem niedrigsten Downforce-Level fahren. Low Downforce kam unserem Auto nicht immer entgegen, aber die Jungs in der Fabrik haben hart gearbeitet, um mehr Speed und mehr Stabilität zu finden. Dafür haben sie minimale Änderungen am Auto vorgenommen. Warten wir ab, wie das Auto am Freitag geht. Danach werden wir mehr wissen.
Was denkst du über deinen Ausfall in Spa? Kimi Räikkönen: Es war nicht mein erster Ausfall und es wird nicht mein letzter sein. Aber natürlich war der Ausfall in Spa nicht ideal, schon gar nicht in Hinblick auf die WM.
Hat sich der Ausfall angekündigt? Kimi Räikkönen: Zu Beginn des Rennens hatte ich ein paar Bremsprobleme, aber wir dachten, wir hätten es im Griff und alles sei okay. Uns war klar, dass die Bremsen sehr heiß waren, das konnte man auch am Rauch erkennen. Aber das Auto war auf den Bremsen weiterhin stabil, bis plötzlich ein Teil kaputt ging. Es war unmöglich weiterzufahren.
Damit ging auch dein Rekord zu Ende. Kimi Räikkönen: Das musste irgendwann kommen. Wir hatten eine sehr lange Zeit die beste Zuverlässigkeit, aber es ist nur natürlich, dass irgendwann das Schicksal gegen einen ist.
Alonso? I couldn´t care less what that man thinks.
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Es wurde anscheinend ein Interview mit Sebastian Ogier geführt, Thema war seine Zeit mit Kimi während der Rally-Zeit. Viel Positives war einscheinend nicht dabei.
Quelle: Twitter.
Kimi Räikkönen Fans @KimiFanPage 49m Next tweets are about Ogier talking about him being team-mates with Kimi in 2010. He said it about 10 days ago
Kimi Räikkönen Fans @KimiFanPage 47m Ogier: ''We were teammates for one year. But we did not talk much.''
Kimi Räikkönen Fans @KimiFanPage 47m Ogier: ''Kimi lives very much in his own world and always has a few friends around him, shielding him from the rest of the world.''
Kimi Räikkönen Fans @KimiFanPage 45m Ogier: ''I had no problem with it. I just noticed that he did not once take my advice. Sure, I was much younger than Kimi, but in terms
Kimi Räikkönen Fans @KimiFanPage 44m of rallying I had more experience. But after he did not value it.'' - Ogier
Kimi Räikkönen Fans @KimiFanPage 44m Kimi's knows what to do, Seb Ogier - so you shouldn't have told him what to do :)
Dazu muss ich bemerken, dass er schon Kontakt zu Rallyefahrern hatte, wenn auch nicht zu Ogier. Er verstand sich z. B. gut mit Loeb und auch mit Block. Auch mit den Finnen hab ich ihn des öfteren gesehen. Aber sein liebster Spezi in der Rallyezeit war Petter Solberg, dort hing er ständig ab. In Petters Hospitality war er Dauergast, in jeder Pause, egal in welchem Land, waren er und Kaj dort anzutreffen. Wenn er Rat haben wollte, hat er ihn bestimmt bekommen. Vor allem auch in Finnland, denn dort hatte er am meisten Kontakt zu anderen Fahrern. Dort habe ich ihn auch mit vielen Rallyefahrern gesehen, die aktuell nicht mehr fahren.
Formel 1 - Räikkönen: Start in Korea noch nicht sicher Fit gespritzt Kimi Räikkönen hat den berühmtesten Rücken im Fahrerlager - und der schmerzt immer noch. Es ist unklar, ob der Finne überhaupt beim Korea GP starten kann.
Motorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönen hat beim Großen Preis von Singapur trotz Rückenbeschwerden tapfer durchgehalten und seine Aufholjagd von Startplatz 13 wurde mit einem Platz auf dem Podium belohnt. Nun stellt sich aber die Frage, ob der Lotus-Pilot rechtzeitig zum kommenden Rennwochenende in Korea in zwei Wochen fit sein wird. "Da bin ich noch nicht sicher, das müssen wir dann sehen", gab Räikkönen noch kein grünes Licht. "Aber das war nicht das erste Mal und ich weiß, dass ich bis zum Jahresende noch einiges an Arbeit vor mir habe. Also schauen wir einmal, was wir da machen können."
In der Nacht zum Samstag war herausgekommen, dass der Finne unter starken Rückenschmerzen leidet und zunächst stand infrage, ob er das Qualifying überhaupt würde aufnehmen können. Schließlich startete Räikkönen, nachdem er fit gespritzt wurde, kam aber nicht über Platz 13 hinaus. Nach seinem Podiumserfolg am Samstag räumte er noch auf dem Podest ein, dass es ihm die Schmerzen nicht einfach gemacht hätten. McLaren-Arzt Aki Hintsa bestätigte der finnischen Turun Sanomat, dass er Räikkönen in Singapur Kortison-Spritzen verabreichte. "Ich bin froh, dass wir ihn in einen Zustand bekommen haben, in dem er fahren konnte", so der Finne. Ein verletztes Gelenk zwischen Rippen und Wirbelsäule bereite dem Eismann starke Schmerzen, so Hintsa.
Räikkönen hatte in seiner Motorsport-Karriere schon öfter Probleme mit Rückenbeschwerden. 2001 soll er sich bei einem Test-Einsatz für Sauber bei einem Unfall am Rücken verletzt haben. 2006 musste er infolge eines Unfalls beim Türkei Grand Prix einen Testeinsatz absagen. Im Jahr 2010, also während seiner Rallye-Zeit, konnte er nicht an einem Rallye-Test auf Schotter teilnehmen - wieder einmal machte ihm der Rücken einen Strich durch die Rechnung. "Ich habe nicht zum ersten Mal Probleme mit dem Rücken und ich weiß, dass ich über den Winter daran arbeiten muss", so Räikkönen. Was Ferrari, Räikkönens künftiger Arbeitgeber, von dessen Gebrechen hält, ist noch nicht klar.
Karriere
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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21.08.2013 13:24
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