(K)ein Aprilscherz?!? Kein Visum für Nico Hülkenberg, Sebastian Vettel mit gebrochenem Finger und Kimi Räikkönen mit einer Geheimwaffe in China am Start.
"Nico Hülkenberg fährt nicht in China"- diese Schlagzeile sorgte am Sonntagmorgen für einen Aufschrei unter den Force India-Fans. Was war passiert? Hat Hülkenberg einen auf Adrian Sutil gemacht und sich nach dem Malaysia-GP eine Disco-Schlägerei geliefert? Nein! Hülkenberg hat einfach das Visum-Formular nicht korrekt ausgefüllt. Das war's also mit China - oder?
Doch nicht nur die Hülkenberg-Fans müssen stark sein, sondern auch die Anhänger von Sebastian Vettel. Der amtierende Champion hat sich seinen Finger gebrochen - doch mit gebrochenem Finger lässt sich schwer ein F1-Bolide pilotieren. Und was ist eine Vettel-Siegerpose ohne einen in die Luft gestreckten Zeigefinger?
Zumindest eine positive Nachricht gibt es für alle Räikkönen-Fans. Lotus hat endlich die Lenkungsprobleme am E20 in den Griff bekommen. Die Lösung ist schier unglaublich - da Räikkönen Linkshänder ist und die Fahrer naturgemäß das Griplevel des Fahrzeugs mit der stärkeren Hand fühlen, hat Lotus die Schalter und Knöpfe am Lenkrad einfach von rechts nach links vertauscht.
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"Wir sind zuversichtlich, dass Kimis Probleme dadurch gelöst sind", erklärte Lotus-Technikdirektor James Allison. Wie Allison ist auch der Finne davon überzeugt, dass die Überarbeitung eine Verbesserung bringt. "Ich glaube mit dem neuen Lenkrad können wir in China noch mehr pushen. Ich bin zuversichtlich, dass wir dort ein starkes Resultat einfahren können", so Räikkönen.
Doch wer jetzt ins Wettbüro eilen will, um auf einen China-Sieg von Räikkönen zu tippen, der sollte zuerst einen Blick auf seinen Kalender werfen. Die Scherzbolde Nico Hülkenberg, Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen haben sich einen netten Aprilscherz erlaubt. So etwas würde Motorsport-Magazin.com niemals tun, deshalb berichten wir erst morgen von der geheimen Hamilton/Scherzinger Hochzeit auf Hawaii und den geheimen Ferrari-Plänen Michael Schumacher statt Felipe Massa ins Cockpit zu setzen...
Von der Facebook Seite von Lotus: "Thinking of buying a left-handed steering wheel? Why not consider an underwater hairdryer or a solar powered torch? Happy April 1st!"
"What has been the best moment so far?" KR: "Sebastian Vettel’s impersonation of me at the Autosport awards!"
Folgendes ist mein Lieblingszitat: "Er wuchs nach der Devise "Reden ist Schweigen, Silber ist Gold" auf..."
Zitat von JalumiVon der Facebook Seite von Lotus: "Thinking of buying a left-handed steering wheel? Why not consider an underwater hairdryer or a solar powered torch? Happy April 1st!"
Auf Twitter ist auhc grad sehr lustig. Da haben das wohl ein paar geglaubt und nachdem Lotus das Ganze aufgelöst hat, haben sich ein paar "beschwert" und Lotus entschuldigt sich grad mehr oder weniger dafür. ^^ Also alles auf ironischer Ebene natürlich! ^^
A three week gap between Malaysia and China comes as a welcome break for the drivers. We caught up with Kimi to hear what the 2007 World Champion has been up to, his thoughts on the season so far, and the ‘New Kimi’ who seems to be the talk of the paddock…
Kimi, after a busy start to the year it must be good to have a break before the next race; what have you been up to?
I went straight to Beirut from Malaysia for the Lotus Cars Lebanon dealership launch event which was a good evening. I haven’t had much time back home yet, but I’ll be making the most of it to catch up with people and have a bit of fun. We have to keep training hard to maintain good fitness for every race, so there’s still that to consider.
Now that you’ve had time to reflect on the first two races, how has the season been for you so far?
I think we’ve got off to an encouraging start. It’s been frustrating sometimes with the chassis issues in testing, the qualifying mix-up in Australia and the gearbox change in Malaysia, but we’ve shown we can deal with any problems and come back stronger. It feels like I’ve never been away; the team has done a good job and I’m working well with them which makes things easier. The car feels good and we clearly have the pace to be at the front; we just need some better luck.
There’s been a lot of talk about the ‘New Kimi’ this season; do you think you’ve changed since you left the sport?
Not really, I’m still the same person as I was before. Maybe people see me as more relaxed, which I think is down to the team. It’s a different atmosphere to what I’ve experienced before; everyone is very open and laid back but at the same time they work extremely hard and pay a lot of attention to detail. I feel comfortable here which helps me to focus on racing; I guess that’s why people seem to think I’m a different person, but I’m just as focused and motivated as before.
As Round 3 of the World Championship in China rapidly approaches, stay tuned to our website, Twitter feed and Facebook page for all the latest news from Enstone.
Formel 1 - Räikkönen ist wieder in der F1 angekommen Wohlfühlatmosphäre bei Lotus Nach einer zweijährigen Formel-1-Abstinenz fühlt sich Kimi Räikkönen bei seinem neuen Arbeitgeber Lotus rundum wohl.
Motorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönens gutes Comeback hat viele Beobachter überrascht. Trotz einiger Probleme, wie einer Zurücksetzung in der Startaufstellung nach einem Getriebewechsel, lieferte der Finne in den bisherigen Saisonläufen eine gute Leistung ab. "Ich glaube, dass wir einen ermutigenden Start hatten", sagt Räikkönen mit Blick auf die Rennen in Australien und Malaysia.
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Trotz der Chassis-Probleme bei den Testfahrten, dem schlechten Qualifying in Australien und dem Getriebewechsel in Malaysia ist Räikkönen davon beeindruckt, wie sein Team mit Problemen umgeht und anschließend gestärkt auftritt. Konzentration liegt auf dem Fahren
"Das Auto fühlt sich gut an. Wir haben ganz offensichtlich die Pace, um an der Spitze mitzufahren. Wir brauchen nur etwas mehr Glück", ist Räikkönen überzeugt. Nach seinem zweijährigen Gastspiel in der Rallye-Weltmeisterschaft fühlt sich der Finne wohl in seinem neuen Team. "Es fühlt sich an, als wäre ich nie weg gewesen." Die gute Zusammenarbeit bei Lotus habe ihm den Einstieg zudem erleichtert.
"Es herrscht hier eine andere Atmosphäre, als ich sie bisher kennengelernt habe. Jeder ist sehr offen und entspannt. Gleichzeitig arbeiten sie aber auch sehr hart und legen viel Wert auf Details. Ich fühle mich hier wohl, was mir dabei hilft, mich auf das Rennfahren zu konzentrieren", so der 32-Jährige weiter.
Warum sich Räikkönen leichter tut als Schumacher Für manche liegt es am Alter, für andere am Testverbot, warum sich Schumacher bei seinem Comeback mehr abmühte als Räikkönen, doch der hat eine andere Theorie
Vor dem Grand Prix von Australien in Melbourne war die Spannung groß, ob Kimi Räikkönen bei seinem Comeback in der Formel 1 ähnlich viel Mühe haben würde wie Rekord-Weltmeister Michael Schumacher, der zwei Jahre davor zurückkehrte. Doch abgesehen von einem verpatzten Qualifying zog sich der Weltmeister 2007 bisher beachtlich aus der Affäre - in Sepang bewies er, dass er trotz zwei Jahren Pause nicht nur im Rennen, sondern auch auf eine schnelle Runde nichts von seinem Speed verloren hat.
"Es hat sich ja auch nichts verändert", versteht Räikkönen gegenüber 'Sport Bild' die Aufregung nicht. "Wir sind alle ein bisschen älter geworden, aber die Autos sind immer noch dieselben. Und auch die Reifen sind in diesem Jahr nicht so anders als 2009, als ich das letzte Mal fuhr." Im Gegensatz zu Schumacher musste sich Räikkönen bei seinem Comeback nicht an die profillosen Slicks gewöhnen, denn die wurden bereits 2009 eingeführt.
Zudem war Schumacher stets dafür bekannt, die Entwicklung der Reifen und des Autos bei ausufernden Testfahrten, wie sie heute verboten sind, in seine Richtung zu treiben - Räikkönen war hingegen nie ein großer Fan der Tests, eine seiner Stärken war stets sein hervorragender Instinkt. Zudem ist Räikkönen mit seinen 32 Jahren deutlich jünger als der 43-jährige Deutsche.
Der Finne hat aber noch eine andere Theorie, warum er sich leichter tut als sein Ferrari-Vorgänger. "Das hängt einfach nur damit zusammen, ob du ein gutes oder schlechtes Auto hast", meint der nunmehrige Lotus-Pilot. "Ein schnelles Auto, wie ich es habe, macht das Leben sehr viel leichter. Da hatte er nicht so viel Glück."
Tatsächlich gilt der Lotus E30 als gelungenes Auto, was man von den Mercedes-Boliden der vergangenen zwei Jahre nicht behaupten kann. Im dritten Comeback-Jahr scheint Schumacher aber den Durchbruch geschafft zu haben - bei den ersten zwei Saisonrennen hatte er seinen Teamkollegen Nico Rosberg im Griff - sein wahres Potenzial muss der F1 W03 allerdings noch beweisen. Räikkönen will sich aber nicht zu sehr mit Schumacher vergleichen: "Er macht seine Dinge, ich meine. Das war's."
"Iceman" Kimi Räikkönen erklärt, warum er sich durch nichts aus der Ruhe bringen lässt und wie es zu seiner legendären Aussage "I was having a shit" kam
(Motorsport-Total.com) - Die Art, wie Kimi Räikkönen seinen einzigen WM-Titel holte, war typisch für seine Persönlichkeit. Während sich die McLaren-Stars Fernando Alonso und Lewis Hamilton in einem teaminternen Kleinkrieg gegenseitig zerfleischten, ließ sich der Finne trotz einer vermeintlich aussichtslosen Situation nicht unterkriegen und staubte cool die Krone ab.
Ausgerechnet Ex-McLaren-Teamchef Ron Dennis - an diesem Wochenende in Brasilien unter den großen Verlierern - hatte Räikkönen einige Jahre davor den Namen "Iceman" verliehen. Diesem macht er üblicherweise auch bei Interview alle Ehre: Räikkönen wirkt beinahe phlegmatisch und teilnahmslos - er macht meist den Eindruck, als wäre es ihm völlig egal, was die Öffentlichkeit über ihn denkt.
Gegenüber 'Sport Bild' bestätigt er jetzt diesen Eindruck - sein Image in der Öffentlichkeit interessiere ihn nicht: "Es macht keinen Unterschied in meinem Leben. Dass ich glücklich bin mit dem, was ich tue, das zählt. Ich bin nicht hier, um eine Rolle zu spielen, selbst damit aber unglücklich zu sein." Räikkönen bringt nichts aus der Ruhe
Auch für emotionale Reaktionen in Krisensituation hat er kein Verständnis: "Es gibt keinen Grund, angesichts ganz normaler Umstände auszurasten. Ich kann auch nicht verstehen, warum Leute teilweise so emotional werden, obwohl doch gar nichts passiert ist."
Und selbst wenn einmal etwas passiert, behält Räikkönen meist die Fassung: Davon konnte man sich im Winter im österreichischen Saalbach ein Bild machen, als der Lotus-Pilot einige Wochen vor seinem Formel-1-Comeback bei einem Schneemobil-Rennen verunfallte und sich das Handgelenk brach. Ein Horrorszenario für sein Team, das erst im Jahr davor den Nummer-eins-Piloten Robert Kubica bei einem Rallyeunfall verloren hatte.
"Manchmal verletzt man sich, manchmal nicht", sieht er die Sache nüchtern. "Natürlich war mein Boss darüber nicht erfreut. Aber ohne diese Freiheiten würde ich nicht mehr Formel 1 fahren." Bekannt ist der Weltmeister 2007 auch für sein gestörtes Verhältnis zu den Medien: Während seine Wortmeldungen nur selten für Aufregung sorgten, waren seine Alkohol-Eskapaden für die Regenbogen-Presse ein gefundenes Fressen. Brundles "dumme Frage"
Doch auch die PR-Abteilungen seiner Rennställe trieb Räikkönen mit seiner unnachahmlichen Art bereits in den Wahnsinn. Erst kürzlich bezeichnete er bei der britischen Kultsendung 'Top Gear' Lotus schlicht als Sponsor des Teams - damit machte er den Marketing-Strategen seines Teams einen Strich durch die Rechnung.
Und als TV-Reporter Martin Brundle in der Startaufstellung zum Grand Prix von Brasilien 2006 feststellte, dass Räikkönen eine Präsentation von Fußball-Legende Pele verpasst hatte, sagte der damalige Pilot der Perfektionisten-Truppe McLaren-Mercedes auf seine ganz eigene Art und Weise, dass er gerade auf der Toilette war: "I was having a shit".
"Ich war nur ehrlich", wundert er sich gegenüber 'Sport Bild', warum die Szene noch heute für Gesprächsstoff sorgt und zum 'YouTube'-Hit mutierte. "Der Reporter hat eine dumme Frage gestellt, also hat er eine dumme Antwort bekommen."
Formel-1-Rückkehrer Kimi Räikkönen ist mit Sebastian Vettel nach wie vor gut befreundet und ortet keinen Unterschied im Vergleich zu alten Tagen
(Motorsport-Total.com) - Sebastian Vettel stand aufgrund seines Verhaltens in Malaysia im Kreuzfeuer der Kritik. Speziell HRT-Pilot Narain Karthikeyan ließ nach der Kollision in Sepang und den anschließenden Äußerungen Vettels kein gutes Haar am Weltmeister. Ungeachtet des jüngsten Vorfalls überwiegen im Fahrerlager aber die Stimmen, die die menschlichen Züge des Red-Bull-Piloten nachvollziehen können und zu schätzen wissen.
Einer, der nach wie vor sehr gut mit Vettel klarkommt, ist Formel-1-Rückkehrer Kimi Räikkönen. "Er hat zwei Weltmeistertitel gewonnen, aber verändert hat er sich als Typ nicht", sagt der Finne mit Blick auf den Aufstieg des Deutschen gegenüber 'Sport Bild'.
Räikkönen und Vettel wohnten in der Schweiz lange Zeit nur wenige Kilometer voneinander getrennt, bevor der Red-Bull-Pilot ein neues Domizil bezog. "Wir haben uns schon wieder gut unterhalten, seit ich zurück bin in der Formel 1. Das war wie früher", betont der Weltmeister des Jahres 2007.
Genau wie in ihrer Zeit als Nachbarn verbringen die beiden Champions auch heute noch die eine oder andere Stunde mit gemeinsamen Badminton-Spielen. "Sebastian ist ein toller Rennfahrer geworden, aber ein total netter Junge geblieben", unterstreicht der "Iceman".
Einen Unterschied im Zweikampf macht die Freundschaft der beiden jedoch nicht, wie der Lotus-Pilot betont: "Ich will gegen jeden gewinnen. Da gibt es keine Unterschiede, ob es dein Freund ist oder nicht." Beim Badminton ging Räikkönen bereits des Öfteren als Sieger aus dem direkten Duell hervor. In Kürze will sich der Finne auch im Kampf um Positionen auf der Rennstrecke gegen den amtierenden Weltmeister durchsetzen.
In der Rallye-WM blieb Kimi Räikkönen ohne große Erfolge - Nun gibt der Finne zu, dass mangelndes Vertrauen in den Co-Piloten daran einen Anteil hatte
(Motorsport-Total.com) - Nachdem Kimi Räikkönen die Formel 1 Ende 2009 wegen fehlender Motivation verließ und in die Rallye-Weltmeisterschaft wechselte, waren einige Experten der Überzeugung, der Finne habe seine wahre Bestimmung gefunden. Gespannt wurden Räikkönens Gehversuche in der neuen Kategorie beobachtet. Bereits bei seinem vierten WRC-Lauf 2010 in der Türkei fuhr der Formel-1-Weltmeister von 2007 auf den fünften Rang.
Doch weitere Erfolgserlebnisse sollten nicht mehr folgen, dies blieb die einzige Top-Fünf-Platzierung Räikkönens. In der Folge machte der 32-Jährige eher durch Unfälle als durch Höchstleistungen im Auto auf sich aufmerksam. Nun erklärt der Finne, wo das Problem lag - und die Antwort dürfte vielen Autofahrern bekannt vorkommen.
"Ich war es einfach nicht gewohnt, auf jemand anderen zu hören", sagt Räikkönen im Gespräch mit der 'SPORT BILD'. "Aber genau dieses Vertrauen in die Ansagen des Co-Piloten macht in der Rallye den Unterschied. Wenn man jede Wertungsprüfung zehnmal fahren würde, wäre der Zeitunterschied zwischen den Piloten verschwindend gering. Denn Auto fahren können die dort alle."
Räikkönen, der mit der Rallye-WM noch nicht völlig abgeschlossen hat, glaubt, dass er mit zunehmender Erfahrung schneller geworden wäre. "Auch bei mir habe ich festgestellt, dass ich im zweiten Jahr weniger Schwierigkeiten hatte, als ich die Strecken schon kannte", so der 32-Jährige.
hat irgendwer die aktuelle Sportbild? steht da mehr drinn oder is das schon das ganze Interview?
Karriere
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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01.04.2012 15:05
Das Thema wurde geschlossen.. 
Dreams comes true ... 
und Lotus entschuldigt sich grad mehr oder weniger dafür. ^^ Also alles auf ironischer Ebene natürlich! ^^
Voll süß das Bild! Kimi ist da ja wohl sehr oft bei denen. Ich dachte aber, er ist Fan vom EV Zug? 
