Das Schachspiel ist wirklich genial! Müsste man direkt mal ausprobieren. Tumblr ist einfach klasse! Unglaublich, auf was für Sachen die da alles kommen.
Formel 1 - Lenkungsproblem prüft Lotus-Räikkönen Beziehung Aufgegeben wird nicht von Falko Schoklitsch Weil Kimi Räikkönens Problem mit der Servolenkung immer noch nicht ausgeräumt ist, herrscht bei Lotus etwas Unruhe.
Motorsport-Magazin.com - Das Problem mit der Servolenkung des Lotus, die Kimi Räikkönen nicht unbedingt liegt, stellt aktuell die Beziehung zwischen dem Finnen und seinem Team vor eine Prüfung. Schon bei den Winter-Testfahrten hatte er beklagt, dass die Lenkung nicht seinen Bedürfnissen entgegenkommt, in Monaco wollte das Team dann ein System probieren, das ganz auf Räikkönen ausgelegt war. Doch er fuhr damit im ersten Training nur die Outlap und wollte danach einen Rückbau, weswegen er auch darauf verzichtete, weitere Runden in der Session zu fahren.
0406531.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Daraufhin kamen Gerüchte auf, Lotus könnte es einfach aufgeben, weiter die Lenkung für Räikkönen anzupassen, stattdessen solle er sich einfach darauf einstellen. "Wir geben auf keinen Fall auf, sondern arbeiten weiter am Feintuning der Entwicklung des Steuerungssystems für Kimis genaue Bedürfnisse", betonte eine namentlich nicht genannte Lotus-Quelle gegenüber MTV3.
Das ausgelassene Training in Monaco hat im Team jedenfalls nicht unbedingt für Ruhe gesorgt. In einem Bericht auf der Teamwebsite versuchte man allerdings, sich diplomatisch auszudrücken. So habe Monaco gezeigt, wie wichtig es sei, die Lenkung genau für Räikkönen hinzubekommen. "Gleichzeitig unterstrich es aber auch die Tatsache, dass auch ein erfahrender Fahrer darunter leiden kann, wenn er auf so einer technisch anspruchsvollen Strecke Fahrzeit verpasst."
News: Räikkönen: "Unsere Zeit wird kommen" Kimi Räikkönen im Interview: Warum er dem Rückschlag in Monaco keine große Bedeutung beimisst, wie es ihm mit der Lenkung geht und was er in Kanada erwartet
Nach zahlreichen Podestplätzen wurde der Grand Prix von Monaco für Kimi Räikkönen mit Platz neun zur Enttäuschung. Die niedrigen Temperaturen am Renntag waren "Gift" für den E20 - dem Finnen fehlte zudem das erste Freie Training, das er wegen eines Umbaus der Lenkung ausgelassen hatte. Im Interview spricht er über den Rückschlag im Fürstentum und seine Erwartungen für das Wochenende in Kanada.
Frage: "Kimi, freust du dich auf den Grand Prix von Kanada?" Kimi Räikkönen: "Ich habe den Grand Prix von Kanada immer gemocht und dort 2005 gewonnen, daher habe ich gute Erinnerungen an Montreal. Die Stadt ist einer der besten Orte, die wir im Kalender haben. Ich genieße das Stop-and-Go-Layout des Kurses und die Herausforderung der Strecke."
Frage: "Welche Herausforderungen magst du im Speziellen?" Räikkönen: "Es handelt sich um einen interessanten Ort. Das Qualifying ist wichtig, aber nicht essentiell, um ein gutes Ergebnis zu erreichen, denn es gibt ein paar Plätze, wo man überholen kann. Um in Kanada gut abzuschneiden, muss das Auto beim Bremsen stark sein, denn dieser Kurs ist sehr hart für die Bremsen. Zudem nutzt man die Randsteine, und unser Auto war in diesem Bereich bisher sehr gut. Auf diesem Kurs gibt es unterschiedliche Streckenbeläge, und es kann sogar vorkommen, dass sich der Belag im Laufe des Rennwochenendes verändert. Das ist interessant, da sich das Gripniveaus verändert - eine weitere Herausforderung."
Frage: "Es handelt sich um einen weiteren Stadtkurs - ändert sich dadurch deine Herangehensweise?" Räikkönen: "Es handelt sich um einen Stadtkurs, aber es gibt immer noch Plätze, wo man überholen kann, daher muss man nicht seinen gesamten Fokus auf das Qualifying legen wie man es in Monaco tut. Bei diesem Rennen gibt es normalerweise immer wieder Safety-Car-Phasen. Es gab wahrscheinlich keinen einzigen Kanada-Grand-Prix ohne Safety-Car. Wahrscheinlich wird das wieder passieren. Ein Safety-Car erschwert die Strategie, da man nie voraussagen kann, wann es kommen könnte. Wenn das Safety-Car zum Einsatz kommt, dann muss man hoffen, dass es zum richtigen Zeitpunkt passiert."
Frage: "Glaubst du, dass die Strecke dem E20 liegen wird?" Räikkönen: "Wir waren auf den meisten Strecken konkurrenzfähig und rechnen damit auch dort, aber eine Einschätzung ist nach dem ersten Tag immer einfacher."
Frage: "Monaco lief nicht wirklich nach Plan." Räikkönen: "So ist der Rennsport. Platz neun war das beste, was wir an diesem Tag erreichen konnten. Ich startete aus keiner guten Position, und ich hatte während des Rennens ein paar Schwierigkeiten, daher war es nicht das einfachste Wochenende. Aber immerhin haben wir ein paar Punkte geholt. Es ist besser als nichts, aber auch nicht genau das, was wir wollten. Wenn wir ein schlechtes Rennen haben und dennoch zwei Punkte mitnehmen, dann ist das nicht das Ende der Welt. Es könnte am Ende der Saison einen Unterschied machen, wenn wir auf diese Weise Punkte mitnehmen, obwohl wir nicht in Bestform sind."
Frage: "Ändert die Enttäuschung von Monaco deine Herangehensweise an die restliche Saison?" Räikkönen: "Ein Rennen ändert nichts an der Tatsache, dass wir eigentlich überall ziemlich stark waren - selbst in Monaco über weite Strecken des Wochenendes. Monaco unterscheidet sich gravierend von jeder anderen Strecke, und ich denke nicht, dass uns die Tatsache, dass es nicht unser bestes Wochenende war, zu große Sorgen machen sollte."
Frage: "Welche Fortschritte machst du mit dem Team bei der Einstellung der Lenkung?" Räikkönen: "Wir haben wegen der speziellen Herausforderung Monaco etwas anderes probiert, aber es hat für mich nicht funktioniert. Es ist unmöglich, etwas für Monaco zu testen, wenn man nicht nach Monaco geht. Testfahrten sind nicht erlaubt, und die Straßen wären für ein Formel-1-Auto ohnehin zu stark befahren. Ich bin mit der Basis-Einstellung zufrieden, obwohl das immer noch ein Bereich ist, an dem ich mit dem Team arbeite."
Frage: "Bisher gab es in dieser Saison sechs Sieger in sechs Rennen. Wirst du der siebte Sieger im siebten Rennen?" Räikkönen: "Wir waren überall schnell und wir waren auf dem Podest. Es ist schwierig, alles überall zum richtigen Zeitpunkt perfekt hinzukriegen, was aber nötig ist, um einen Grand Prix zu gewinnen. Ich habe bereits mit anderen Teams Rennen gewonnen, und ich habe ein gutes Gefühl, dass Lotus zu starken Ergebnissen fähig ist. Unsere Zeit wird kommen."
Ich hab das mit der Lenkung gar nicht mitbekommen bis jetzt! Danke Ulli fürs posten. Ja es wäre der Wahnsinn wenn er der 7. Sieger im 7. Rennen wäre. Die Zahl 7 bringt ihm ja Glück, nachdem er 07 den WM-Titel holte :D!
Viele meinen frei zu sein - frei, weil sie sich nie über die Kreise hinausbewegten, an denen ihre Ketten anspannen.
Ne sorry Andrea, das ist mir dann doch etwas zu kitschig.
aber magst du dann auch Singapur nicht. Der Kurs ist doch echt nicht schlecht. Monaco ist auch nicht mein Fall, das hab ich ja schon öfters geschrieben, aber Singapur find ich schon toll. Was haben wir dann noch an Stadtkursen, Valencia okay das bin ich neutral, bis auf das es ein spanischer GP ist und ich Spanien einfach liebe. Deshalb leicht pro Valencia. Und Melbourne kann man das zu den Stadtkursen dazu zählen, okay den mag ich jetzt auch nicht so, aber der fällt nächstes Jahr wahrscheinlich eh aus dem Kalender.
Es sollte auch kitschig sein Wenn Du mich live kennen würdest, dann wüsstest Du, dass es kaum einen Menschen gibt der unromantischer ist als ich, der eigentlich nur schwarz weiß liebt, ggf. noch rot und grau, nur klare Formen und Farben, ..... Lotusblume ist so ziemlich das Letzte, was jemandem zu mir einfallen würde
Also Monaco, ist mein absoluter Antikurs, der geht für mich gar nicht. Melbourne ist für mich kein typischer Stadtkurs, den mag ich eigentlich ganz gerne. Vor allen Dingen mag ich da auch das Umfeld. Singapur mag ich jetzt nicht so sehr, aber es ist noch o.k. Und Valencia geht auch.
Aber wenn ich es mir aussuchen könnte, dann würde ich zu gerne mindestens 2 Oval-Rennen ins Programm aufnehmen. Aber wahrscheinlich können das unsere Formel-1-Jungs gar nicht und es wäre zu gefährlich
Ich mag halt sehr gerne schnelle Strecken, ohne viele Schnörkel, und das ist leider bei den meisten Stadtkursen dabei.
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Mir haben die Test von Kimi in der Nascar schon gereicht da bin ich vor dem Rechner gesessen, und fast eingeschlafen. *brrrrrrrr* nein danke. Ich finde die Formel 1 hat da nichts verloren. Ovalkurse sind was für die in Amiland, die haben damit Spaß und sie sollen es auch haben. Ich glaube auch das man die Regeln die für die Formel 1 gelten schlecht auf die Ovalkurse übertragen kann. Wenn ich nur an dir DRS Zone denke, wo fängt man da im Oval an wo hört man auf. Ne ne lassen wir es so wie es ist.
Wir haben in Deutschland ja auch einen Ovalkurs - leider werden da keine wirklich interessanten Rennen gefahren Also ich finde das total klasse, die Geschwindigkeiten, .... aber leider würde das mit den hochgezüchteten Formel-1 Autos von heute nicht funktionieren *seufz* Und die Rennen aus USA werden ja leider nicht mehr von Eurosport übertragen. Ich wäre ja mittlerweile sogar soweit Nascar im Oval zu schauen, wenn die Indy Series schon nicht übertragen wird. Da könnte ich dieses Jahr vielleicht bei Servus TV auch noch Glück haben (und wenn es nur Aufzeichnungen wären). Das war früher so klasse, da gab es in der einen Woche Formel 1 und in der anderen Woche Indy - da kam kein Entzug auf Und als letztes Wochenende die Indy 500 waren, also ich muss sagen, 500.000 Leute und kein Chaos, und alleine die Einführungsrunde, das hat schon was. Aber jedem das seine
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Ich finde die Oval-Rennen recht langweilig, da ist einfach keine Spannung da... Ich steh eher so auf Strecken wie Monza oder Singapur, die sind jedes Jahr wieder spannend aufs Neue.
Ich mag total gerne Strecken auf denen sie gut überholen und Gas geben können :). Monaco find ich nur toll wegen dem ganzen Rundherum aber das Rennen ist dort immer so langweilig, pfff. Bin heuer auf die USA Strecke gespannt :D Ist ja glaub ich auch ein Nachtrennen oder?
Viele meinen frei zu sein - frei, weil sie sich nie über die Kreise hinausbewegten, an denen ihre Ketten anspannen.
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
Thema drucken
01.06.2012 00:23
Das Thema wurde geschlossen.. 
