Lotus wird mir immer sympatischer, ich kann gar nicht glauben, dass das das alte Renault Team ist! Die habe ich damals so gehasst! Ich hab mir immer gedacht, wenn Kimi einmal für die fährt.. Und jetzt sind die das ideale Team für ihn, das finde ich echt super! Und Eric Boullier wurde ja auch immer kritisiert, ich find ihn einfach spitze was ich so mitbekomme!
Ich weiß jetzt nicht ob wir den Artikel hier schon hatten, aber mir kam nicht alles bekannt vor - Aktuell ist er auch nicht, aber ich fand ihn auf alle Fälle sehr gelungen
Er ist also wieder da - he is back! Heute haben wir Grund zum Anstoßen. Man kann über Kimi Räikkönen denken, was man will, aber der "Iceman" ist mit Sicherheit die coolste Sau unter den modernen Formel-1-Piloten. Während man von den meisten seiner Kollegen nur weichgespülte PR-Floskeln kennt (Jungs, wir wissen schon, dass ihr selbst eigentlich Nieten seid und alles nur dem Team zu verdanken habt...), bekommt man von Kimi schon mal zu hören, dass er vor dem Rennen noch etwas Dringendes erledigt hat: "I was having a shit."
Kimi ist ein Lebemensch. Größtes Vergnügen bereitet ihm etwa, unter dem Pseudonym "James Hunt" an Schlittenhunde-Rennen teilzunehmen. Oder mit ein paar Freunden in einer Disco ein paar Gläschen eisgekühlten Wodka zu trinken. Was Kimi nicht mag: Interviews, PR-Termine, Angepasstheit. Für uns Journalisten ist er ein zweischneidiges Schwert - es gibt kaum eine launigere Diva im Paddock. Aber das nehmen wir eigentlich gern in Kauf. "Vom Speed her eine Granate"
Denn eines kann man Kimi sicher nicht vorwerfen: dass er nicht er selbst ist. Alexander Wurz hat mir einmal erzählt, dass Kimi Räikkönen "vom Speed her eine Granate" ist. Und Alex hat bei McLaren als Testfahrer Kaliber wie Mika Häkkinen oder David Coulthard erlebt. Wo man sich auch umhört, sind sich alle einig: Kaum ein moderner Rennfahrer ist mit so einem Naturtalent gesegnet wie der 32-Jährige aus dem finnischen Städtchen Espoo. ANZEIGE
Aber Kimi leidet am "Matti-Nykänen-Syndrom". Sprich: ein Ausnahmetalent mit einem leichten Hang zum Alkohol. Ich meine das gar nicht böse - auch ich habe meistens ein Glas Rotwein in der Hand, wenn ich mir einen Grand Prix anschaue. John Button (ein guter Typ, wie ich finde) übrigens auch. Bei Kimi ist's halt manchmal ein bisschen extremer, aber sind wir uns ehrlich: Wir können nicht immer den guten alten Zeiten nachtrauern, aber gleichzeitig entsetzt aufschreien, wenn wieder mal einer so ist, wie sie in den guten alten Zeiten halt waren. Video: Räikkönen im Interview: Das Formel-1-Comeback
Zur Video-Sektion
Dass Kimi in Monte Carlo einst sturzbesoffen vom Deck einer Jacht gekugelt ist, weiß inzwischen jeder - davon kann man sich auch bei YouTube überzeugen. Auch sein Kuschelauftritt mit einem aufblasbaren Delfin auf Ibiza ist längst legendär - zuerst "on stage" bei einer Karaoke-Show, dann ganz friedlich schlummernd auf einer einsamen Parkbank. Aber es gibt auch Geschichten, die noch nicht jeder gehört hat. Kimi und der Alkohol
Bei der Amber-Lounge-Party in Schanghai 2006 zum Beispiel war Kimi sturzbesoffen und fiel seinem Ferrari-Vorgänger Michael Schumacher stets ins Wort: "Meikeeel!" Und bei der Heimreise von einem Rennen hatte er auch schon mal Probleme, beim Gepäckband am Flughafen in Zürich nicht einzuschlafen und eine Runde auf dem Förderband zu drehen. Aber so ist er halt, der Kimi. Ist mir hundertmal lieber als irgend so eine Schlaftablette, von denen wir in der Formel 1 eh genug haben.
Peter Sauber bekommt heute noch leuchtende Augen, wenn er das Fahrtalent des Finnen beschreibt, der damals nach gerade mal gut 20 Autorennen (und zunächst ohne FIA-Superlizenz - ein gewisser Max Mosley hat sich dafür stark gemacht) in die Königsklasse des Motorsports geholt wurde. Da brach in Imola schon mal bei voller Geschwindigkeit das Lenkrad ab, aber Kimi blieb cool. "Iceman" halt - immer schon gewesen.
Ob sein Name von den eisig-blauen Augen kommt oder von seinem eiskalten Charakter, weiß wohl nicht einmal Kimi selbst. Wie ich ihn kenne, ist ihm das auch piepegal. So getauft hat ihn jedenfalls - wenn man der Legende glauben darf - Ron Dennis. Der hat seinerzeit angeblich zehn Millionen Dollar locker gemacht, um Kimi nach nur einem Jahr von Sauber zu McLaren zu holen. Als Häkkinen-Nachfolger, und sehr zum Leidwesen von Nick Heidfeld und Alex Wurz. Funktioniert Kimi auch in der "neuen" Formel 1?
Und - bei allem Respekt vor Nick und Alex - das war die richtige Entscheidung. Denn auch wenn Kimi auf McLaren nie Weltmeister geworden ist, so hat er das Team in ganz schwierigen Jahren doch über Wasser gehalten. Es gibt kaum einen Rennfahrer, der mit einem schlechten Auto so gut umgehen kann wie er. Der so spektakulär ist. So gut überholen kann. Sich nichts pfeift. Ob er das auch in einem Renault, pardon, Lotus, zeigen kann, mit den für ihn neuen Pirelli-Reifen? Wir werden sehen. "Kimi will unbedingt zurück in die Formel 1."
Einer, der es wissen muss, hat mir schon vor Wochen gesagt: "Kimi will unbedingt zurück in die Formel 1." NASCAR war nichts für ihn, Le Mans war ihm ebenfalls zu langweilig. An der Rallye-WM hat er die Lust verloren, als er eingesehen hat, dass er mit seinem (Formel-)Talent nicht mehr weiterkommt. Jetzt will er es also noch einmal wissen - und Bernie Ecclestone wird in London eine Flasche Champagner köpfen.
Denn Kimi ist nicht gerade das, was man einen Charismatiker nennen würde. Er redet nicht viel, seine Interviews sind kaum aufregender als eine Folge "Schwarzwaldklinik" und seine Stimme ist ungefähr so monoton wie das Motorengeräusch des "Traumschiffs", wenn es gerade nicht trötet. Aber Kimi ist halt, wie er ist - und dafür lieben ihn die Menschen. Dafür lieben wir ihn. Dafür liebe ich ihn! Kimi, willkommen zurück - und alles Gute!
Ces't la vie,
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Alonso? I couldn´t care less what that man thinks.
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Schaut mal, wenn wir alle zusammenlegen, können wir uns das Teil vielleicht leisten : http://www.ricardo.ch/kaufen/sports/fans.../v/an678706784/ Ich finde es schön, daß er sich so für die Nachwuchsarbeit beim SV Zug engagiert; er ja dafür ja auch schon nen Ferrari-Anzug versteigert.
Formel 1 - Salo glaubt an Räikkönen-Sieg in Monaco Timing bei Lotus passte in Barcelona nicht von Annika Kläsener Der ehemalige Formel-1-Pilot Mika Salo ist überzeugt, dass beim nächsten Rennen in Monaco die Sternstunde von Kimi Räikkönen kommen wird.
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Motorsport-Magazin.com - "Ich denke Kimi [Räikkönen] wird der sechste Sieger im sechsten Rennen sein", schreibt der ehemalige Formel-1-Pilot Mika Salo in seinem Blog auf der Website des finnischen TV-Senders MTV3. Er sei sehr überrascht gewesen, dass sein Landsmann nicht bereits beim Spanien GP gewonnen habe. "Ich habe erwartet, dass Kimi in Barcelona gewinnt - die große Überraschung war, dass er nicht gewonnen hat", erklärte Salo. Das Timing sei bei Lotus im Gegensatz zu Williams, die mit Pastor Maldonado den Sieg verbuchten, nicht optimal gewesen.
Lotus-Pilot Romain Grosjean, der hinter Räikkönen in Barcelona als Vierter die Ziellinie überquerte, glaubt ebenfalls an einen baldigen Sieg seines Teams. "Es ist gut, mit den Plätzen drei und vier etwas enttäuscht zu sein", sagte er gegenüber RMC Sport. "Das zeigt, dass wir als Team überzeugt sind, dass wir gewinnen können."
Formel 1 - Räikkönen: Reifen nicht verantwortlich Schwere Autos machen den Unterschied von Marion Rott Kimi Räikkönen machte deutlich, dass nicht die schlechten Pirelli-Reifen an der momentanen Situation in der Formel 1 Schuld tragen, sondern das Nachtankverbot.
Motorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönen mischte sich nun auch in die immer wiederkehrende Debatte um die Pirelli-Reifen ein. Die Pirellis sind einer der Gründe, warum die Rennen 2012 so schwierig vorherzusagen sind. Allerdings macht der Lotus-Pilot nicht ihre mangelnde Haltbarkeit als Problem aus. Denn die Natur der Formel 1 hätte sich dadurch nicht verändert.
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"Das liegt an der Menge des Sprits an Bord", bezog sich der Finne auf das Nachtankverbot im Rennen, das seit 2010 in der Königsklasse gilt. "Ich denke, die Probleme mit diesen Reifen wären nicht so groß, wenn wir am Start mit 50 oder 60 Kilo Rennen fahren würden."
Ehemals wären die Piloten rund alle 20 Runden in Richtung Box abgebogen, weil kein Sprit mehr in ihren Boliden war. "Ich denke, wir hätten heute die gleiche Situation mit den Michelins oder Bridgestones, wenn wir diese Menge an Sprit hätten, den wir nun haben", verglich Räikkönen im Turan Sanomat. Denn der Finne hält viel von den Reifen, die Pirelli bereitstellt. Besonders ihre Qualifyingleistung erhielt viel Lob: "Sie bieten guten Grip und alles in allem sind sie gute Reifen."
Lotus: Performance in Monaco ungewiss von Sebastian Fränzschky 18. Mai 2012 - 17:43 Uhr Kimi Räikkönen hat Hoffnung, dass der E20 auch in Monaco schnell sein wird, während Romain Grosjean mit großem Respekt an die Cote d'Azur kommt
(Motorsport-Total.com) - Lotus kommt nach den ersten fünf Rennen der Saison als drittbestes Team der WM nach Monaco. Kimi Räikkönens Formkurve zeigt nach zwei Podestplätzen steil nach oben. In der Fahrerwertung liegt der Finne bereits auf Platz vier und hat lediglich zwölf Zähler Rückstand auf Sebastian Vettel und Fernando Alonso. Romain Grosjean holte in den vergangenen drei Rennen 35 Punkte und ist damit WM-Achter.
"Bereits zwei Mal auf dem Podium gestanden zu haben, ist gut. Leider klappt das aber eben nicht immer. Wenn man die Chance hat, sollte man sie nutzen", ist sich Räikkönen bewusst, der bereits wieder an Siege denkt: "Hoffentlich können wir so weitermachen. An einem bestimmten Punkt wird es schon klappen, da bin ich mir sicher. Wir haben uns bisher gut entwickelt und das Auto war immer stark."
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Räikkönen will mehr
"Monaco ist etwas anders. Schwierig zu sagen, wie es dort laufen wird. Bisher hat das Team gut gearbeitet. Wir haben aber immer noch Arbeit vor uns und Dinge, die wir verbessern können", erklärt er. "Wir sind noch nicht zu 100 Prozent zufrieden, weil wir noch nicht gewinnen, aber das ist normal. Ich freue mich fürs Team."
Beim Grand Prix in Monaco ist immer wieder die Rede von einem besonderen Status. "Es ist sinnlos, Rennen zu kategorisieren, weil mir alle wichtig sind", relativiert der Finne. "Dennoch gibt es wohl kein spezielleres Rennen als das in Monaco. Es gibt kein schöneres Gefühl, als wenn es dort gut läuft. In den Straßen von Monte Carlo zu fahren unterscheidet sich stark von allem anderen. Es ist eine Herausforderung, auf die ich mich jedes Jahr freue. Es ist sehr schwierig, beinahe unmöglich, ein perfektes Wochenende zu haben."
"Ich habe es bisher erst einmal geschafft, alles richtig zu machen. Zu gewinnen, ist das schönste Gefühl. Mein Sieg 2005 ist einer der erinnerungswürdigsten. Wieder zu gewinnen, wäre etwas Besonderes", so Räikkönen. "Es ist solch eine kurvige und schmale Strecke. Man muss auf jedem einzelnen Meter besonders scharfsinnig und fokussiert sein."
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Qualifying ist extrem wichtig
"Überholen war in der Vergangenheit so gut wie unmöglich. Damit es Spaß macht, sollte man also vorne sein", bemerkt er. "Es ist ein interessanter Ort mit vielen Fans und Partys - wurde mir gesagt. Die Atmosphäre ist komplett anders als irgendwo anders." "Wir konzentrieren uns aufs Qualifying", stellt Räikkönen klar. "2009 steckte ich hinter Rubens fest und konnte trotz KERS nicht überholen. Wir müssen abwarten, wie sich die Reifen verhalten werden und ob es eine passende Strategie gibt. Doch das Qualifying ist am wichtigsten. Es ist schwierig vorherzusagen, wie gut das Auto in Monaco funktionieren wird. Das kann man nicht simulieren. Bisher konnte man es auf keiner Strecke simulieren, auf der wir dieses Jahr fuhren. Wir können sagen, dass der E20 auf jeder anderen Strecke schnell war. Es besteht also auch für Monaco Hoffnung." Grosjean endlich in der Formel 1 angekommen
Teamkollege Grosjean ist nach zwei Nullern zu Saisonbeginn endlich in der Formel 1 angekommen und kann den Rennsport mittlerweile genießen: "Es ist sicher schön. Deswegen lieben wir die Formel 1: für den Druck, die schlechten Nachrichten, aber eben auch manchmal guten Ergebnisse. All diese Höhen und Tiefen machen es so besonders. Ich genieße das Leben in der Formel 1. Ich hoffe, hier noch eine Weile dabei zu sein, weil ich mich hier wohlfühle. Hoffentlich klappt es eines Tages mit dem ersten Sieg, später weiteren und dann mit dem WM-Titel."
"Ich denke, Monaco wird ein toller Event. Für mich ist es mit Sicherheit ein sehr besonderes Rennen. Es werden viele französische Fans da sein. Ich freue mich auf deren Unterstützung", berichtet er. "Die Atmosphäre ist echt verrückt. Als Fahrer muss man ruhig und entspannt bleiben. Man muss versuchen, seine Arbeit zu machen. Die Strecke erlaubt keine Fehler. Man muss sie respektieren. Das ist der Schlüssel zum Erfolg. Hoffentlich können wir ein weiteres gutes Ergebnis erzielen."
Eine Prognose möchte Grosjean aber noch nicht wagen: "Schwierig zu sagen, ob Monaco dem Auto liegt oder nicht. Auf den Geraden ist es sehr wellig und die Oberfläche ist sehr rutschig. Deshalb kann man nicht vorhersagen, was einen erwartet. Auf einer konventionellen Strecke weiß man eher, wie es laufen könnte. Ich hoffe, dass wir freudig überrascht werden und das Auto den Herausforderungen in Monaco gerecht wird. Das wäre schön."
Das hier ist nur indirekt eine Neuigkeit über Kimi. Aber ich wußte nicht, dass Bruno Senna 2005 und 2006 für Räikkönen-Robertson-Racing gestartet ist Also ist Bruno ja irgendwie Kimis Zögling
Auszug aus Wikipedia:
Formel 3 Bruno Senna 2006 in der Britischen Formel 3
Weil Senna 2004 bereits 21 Jahre alt war und in der Formel BMW erste Erfahrungen im Formelsport gesammelt hatte, riet ihm Gerhard Berger, eine volle Saison in der britischen Formel-3-Meisterschaft zu absolvieren und er erhielt ein Cockpit bei Räikkönen Robertson Racing, dem Rennstall des Formel-1-Piloten Kimi Räikkönen. Bereits bei seinem Debütrennen erreicht er den sechsten Platz. Nach Mitte der Saison gelang ihm ein zweiter Startplatz in Silverstone und mit Platz drei im Rennen der erste Podestplatz. Wenig später errang er seine erste Pole-Position am Nürburgring und beendete das Rennen als Zweiter. Beim Finallauf in Silverstone holte er einen weiteren zweiten Platz. Somit standen nach seiner ersten kompletten Saison im Motorsport überhaupt drei Podestplätze und eine Pole-Position bei 22 Starts sowie mit 75 Punkten der zehnte Gesamtrang zu Buche. Gegen seinem Teamkollegen Dan Clarke, der mit 160 Punkten Fünfter wurde unterlag er. Allerdings verfügte Clarke im Gegensatz zu Senna schon über einige Erfahrung im Formelsport.
Auch die Saison 2006 bestritt Senna in der britischen Formel 3 für Räikkönen Robertson Racing. Bereits zum Auftakt im Oulton Park gelang Senna der erste Sieg, nachdem er bereits die Qualifikation für sich entschieden hatte. Auch den zweiten und dritten Lauf gewann Senna und führte damit zunächst unangefochten das Klassement an. Am Saisonende musste er sich im Kampf um den Titel aber Mike Conway, der zugleich sein Teamkollege war, geschlagen geben und er wurde mit fünf Siegen Dritter in der Meisterschaft. Das Duell verlor er mit 250 zu 321 Punkten. Außerdem startete er 2006 bei je einem Rennen im Porsche Carrera Cup Deutschland und im Porsche Supercup, sowie bei vier Rennen der australischen Formel 3, von denen er drei für sich entschied.
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Das wusste ich, ich hab sogar ein Bildchen von den beiden vor ein paar Jahren. Glaube aber nicht, dass das was mit seinem Team zu tun hatte. 9269809.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Zitat von Essi Das wusste ich, ich hab sogar ein Bildchen von den beiden vor ein paar Jahren. Glaube aber nicht, dass das was mit seinem Team zu tun hatte. [[File:http://files.homepagemodules.de/b564836/f2t1p5764n2.jpg|none|fullsize]]
Wie süß Danke !! Sieht so aus als hätte Bruno ihn da besucht und schon mal Formel-1-Luft geschnuppert
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Formel 1 - Interview - Kimi Räikkönen Es gibt nichts Vergleichbares zu Monaco Kimi Räikkönen freut sich sehr, endlich wieder in Monaco zu fahren und beschreibt die Schwierigkeiten und das Gefühl, dort zu gewinnen.
Motorsport-Magazin.com - Barcelona war dein zweites Podium in Folge für das Team; wie war es aus deiner Sicht? Kimi Räikkönen: Ehrlich gesagt, war ich etwas enttäuscht. Ich erwartete uns speziell zu Anfang etwas stärker im Rennen. Im letzten Stint waren wir sehr gut, aber es war zu spät. Wir waren nicht schnell genug und das war der Grund, warum wir nicht um den Sieg kämpfen konnten. Zum Ende hin zeigten wir aber, dass wir über guten Speed verfügen.
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Am Ende bist du geflogen - gab es mehr, was du hättest machen können, um Fernando noch abzufangen? Kimi Räikkönen: Unsere Strategie war es, am Ende des Rennens schnell zu sein, was gelungen ist. Wenn du in dieser Situation bist, wünschst du dir, das Rennen würde etwas länger dauern. Wenn es allerdings länger gewesen wäre, hätten die anderen Teams auch andere Strategien benutzt. Ich machte so viel Druck, wie ich konnte, und beinahe 20 Sekunden aufzuholen, fühlte sich gut an. Gleichzeitig bleibt auch ein etwas enttäuschtes Gefühl, da du mit ein paar Runden mehr um den ersten Platz hättest kämpfen können. Aber das ist Racing und zumindest konnten wir gute Punkte sammeln. Wir bewegen uns in die richtige Richtung.
Du warst bereits Zweiter und Dritter; hast du das Gefühl, ein Sieg steht ins Haus? Kimi Räikkönen: Bereits zwei Mal auf dem Podest gestanden zu haben, ist gut. Unglücklicherweise landest du dort nicht immer. Wenn du eine Chance bekommst, musst du sie ergreifen, weil du nicht in jedem Rennen in der Lage sein wirst, um diese Position zu kämpfen. Hoffentlich können wir so weitermachen, wie wir es momentan tun und an einem bestimmten Punkt bin ich sicher, dass die Dinge exakt richtig funktionieren und wir dort sein werden. Bisher machten wir gute Fortschritte und das Auto war überall schnell.
Wie sind deine Aussichten in Bezug auf Monaco? Kimi Räikkönen: Monaco ist etwas anders und es ist schwierig zu sagen, wie es ablaufen wird. Das Team leistete bisher gute Arbeit und wir haben immer noch Dinge zu erledigen und zu verbessern. Bisher funktionierte alles gut und ich bin glücklich darüber. Okay, wir sind insgesamt nicht zu 100 Prozent zufrieden, da wir nicht gewonnen haben, aber das ist normal und ich bin zufrieden mit dem Team.
Wie würdest du den Monaco Grand Prix genau beschreiben? Kimi Räikkönen: Es ist sinnlos, Rennen in verschiedene Kategorien einzuteilen, weil für mich alle gleich wichtig sind. Nichtsdestotrotz gibt es kein Rennen, das mit Monaco vergleichbar wäre. Es gibt kein besseres Gefühl, als dort die Dinge ans Laufen zu bekommen. Das Rennen in den Straßen von Monaco ist wirklich unterschiedlich zu allen anderen; eine Herausforderung, auf die ich mich in jedem Jahr freue. Es ist sehr, sehr schwierig, beinahe unmöglich, ein sauberes Wochenende dort zu haben.
Du konntest 2005 in Monaco gewinnen - was war das für ein Gefühl? Kimi Räikkönen: Ich habe bisher nur einmal zuvor alles richtig hinbekommen. Es gibt dir das größte Gefühl, hier zu gewinnen. Mein Sieg aus dem Jahr 2005 zählt zu meinen unvergesslichsten. Daher wäre ein erneuter Sieg etwas genauso Besonderes.
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Was ist die Herausforderung hinter dem Lenkrad? Kimi Räikkönen: Es ist so ein verwinkelter und enger Kurs. Du musst auf jedem Meter, den du hier schnell fährst, extra scharfsinnig und konzentriert sein. Eine schnelle Runde in Monaco beschert dir ein so gutes Gefühl. Da das Überholen hier in der Vergangenheit beinahe unmöglich war, kannst du das Rennfahren hier nur richtig genießen, wenn du an der Spitze bist.
Was kannst du zur Atmosphäre sagen? Kimi Räikkönen: Monaco ist immer besonders. Es ist ein interessanter Platz, um dort hinzufahren, mit einer Menge Fans und Partys, die dort stattfinden - das wurde mir zumindest gesagt. Diese Atmosphäre ist mit nichts anderem zu vergleichen.
Wie gehst du das Wochenende an? Kimi Räikkönen: Wir müssen uns auf das Qualifying konzentrieren. Für das Rennfahren ist dieser Ort schwierig, da es so eng ist und Überholen beinahe unmöglich. Obwohl wir KERS hatten, steckte ich 2009 hinter Rubens [Barrichello] fest und du konntest nicht überholen. Wir müssen sehen, wie die Reifen arbeiten und ob es irgendwelche guten strategischen Möglichkeiten gibt, aber das Wichtigste ist immer noch das Qualifying. Es ist schwierig einzuschätzen, wie gut die Autos in Monaco sein werden, da du die Charakteristik nicht simulieren kannst. Besonders nicht auf den Kursen, die wir in diesem Jahr bereits besuchten. Wir können sagen, dass der E20 bisher auf allen Strecken schnell war, daher können wir hoffen, dass er auch in Monaco schnell sein wird.
“KIMI GETS OWN CHEERLEADERS In a bid to cheer him up, Lotus have announced that Kimi Raikkonen is going to have his own set of cheerleaders surrounding his car on the grid at the next race. They have already started practicing their routine to keep the mercurial Finn in the best of spirits. All 12 will circle Kimi’s car with pom-poms and then start shouting. “Give us a K! Give us an I! Give us an M! Give us an I! Oh, what’s the point!” and then will troop off looking miserable to find an ice cream.”
12 Stück - die können hier schon mal üben:
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“KIMI GETS OWN CHEERLEADERS In a bid to cheer him up, Lotus have announced that Kimi Raikkonen is going to have his own set of cheerleaders surrounding his car on the grid at the next race. They have already started practicing their routine to keep the mercurial Finn in the best of spirits. All 12 will circle Kimi’s car with pom-poms and then start shouting. “Give us a K! Give us an I! Give us an M! Give us an I! Oh, what’s the point!” and then will troop off looking miserable to find an ice cream.”
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
Thema drucken
16.05.2012 11:45
Und jetzt sind die das ideale Team für ihn, das finde ich echt super! Und Eric Boullier wurde ja auch immer kritisiert, ich find ihn einfach spitze was ich so mitbekomme! 
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- als ob er das noch nicht selbst dort erlebt hatte...ich lach mich kaputt
Danke !!
wo hast du das denn her? wie geil