Alonso? I couldn´t care less what that man thinks.
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Schade für Stefano; ob man da an der richtigen Stelle mit dem Personalwechsel beginnt? Ich bezweifle das... Stefano hat wohl kaum das Auto und den Motor gebaut. Wenn das Ding so schneckenlahm ist, kann er das am Kommandostand auch nicht ändern. Aber gut, so zeigt man, dass man reagiert und etwas verändern will. Wenn auch, meiner Meinung nach, total an der falschen Stelle.
Wenn man Stefano Glauben schenkt, dann ist es seine eigene Entscheidung (wobei ich bei Ferrari ja immer politische Spielchen im Hintergrund vermute). Ich denke auch, dass Domenicali das falsche Opfer ist. Ich kann aber auch verstehen, dass die Zeichen bei Ferrari auf Veränderung stehen ... Ob man allerdings mit einem Verkäufen/Manager (wenn ich den letzten Artikel richtig gelesen habe), also mit jemandem, der keine Erfahrung in dem Job hat, die richtige Wahl getroffen hat....? Wir werden es merken.
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Zitat von Jalumi im Beitrag #77Wenn man Stefano Glauben schenkt, dann ist es seine eigene Entscheidung (wobei ich bei Ferrari ja immer politische Spielchen im Hintergrund vermute). Ich denke auch, dass Domenicali das falsche Opfer ist. Ich kann aber auch verstehen, dass die Zeichen bei Ferrari auf Veränderung stehen ... Ob man allerdings mit einem Verkäufen/Manager (wenn ich den letzten Artikel richtig gelesen habe), also mit jemandem, der keine Erfahrung in dem Job hat, die richtige Wahl getroffen hat....? Wir werden es merken.
... Stefano Domenicalis Stuhl hat schon länger gewackelt, obwohl er weder für den Motor (der ja das Hauptproblem momentan ist) noch für das Auto verantwortlich ist - aber das interessiert LdM wenig. Er wollte halt demonstrieren, dass es drastische Veränderungen gibt ... Habe aber auch meine Zweifel, ob der Neue von seinem Profil her der richtige Mann für den Job ist. Aber immerhin besser als Flavio Briatore, der in der italienischen Presse hoch gehandelt wurde ... Mal schauen wie Alonso und Kimi mit dem neuen zurecht kommen - hoffe, dass es keine Nachteile für Kimi gibt ...
Zitat von Jalumi im Beitrag #77Wenn man Stefano Glauben schenkt, dann ist es seine eigene Entscheidung (wobei ich bei Ferrari ja immer politische Spielchen im Hintergrund vermute). Ich denke auch, dass Domenicali das falsche Opfer ist. Ich kann aber auch verstehen, dass die Zeichen bei Ferrari auf Veränderung stehen ... Ob man allerdings mit einem Verkäufen/Manager (wenn ich den letzten Artikel richtig gelesen habe), also mit jemandem, der keine Erfahrung in dem Job hat, die richtige Wahl getroffen hat....? Wir werden es merken.
... Stefano Domenicalis Stuhl hat schon länger gewackelt, obwohl er weder für den Motor (der ja das Hauptproblem momentan ist) noch für das Auto verantwortlich ist - aber das interessiert LdM wenig. Er wollte halt demonstrieren, dass es drastische Veränderungen gibt ... Habe aber auch meine Zweifel, ob der Neue von seinem Profil her der richtige Mann für den Job ist. Aber immerhin besser als Flavio Briatore, der in der italienischen Presse hoch gehandelt wurde ... Mal schauen wie Alonso und Kimi mit dem neuen zurecht kommen - hoffe, dass es keine Nachteile für Kimi gibt ...
Ich hoffe es gibt keine Nachteile für Kimi obwohl ich glaube das Domenicali ein Fürsprecher für Ihn war. Bei Briatore hätte ich bedenkenuund Sorge das Kimi auch für Alonso in die Mauer fahren muß. Das Ganze zeigt aber auch mal wieder ,wie das bei den Roten so geht.
Fahrergehälter bleiben Thema: "Wurde etwas unterschrieben" von Dieter Rencken & Christian Nimmervoll 17. April 2014 - 16:50 Uhr Kimi Räikkönen bestätigt erstmals, dass die Fahrer einen Solidaritätspakt unterschrieben haben - Streik angeblich zumindest in Schanghai kein Thema
z.PNG - Bild entfernt (keine Rechte) Kimi Räikkönen wartet noch immer auf große Teile seiner Lotus-Gehälter
(Motorsport-Total.com) - Bereits am Sonntag in Bahrain enthüllte 'Motorsport-Total.com' die Story, wonach alle aktuellen Formel-1-Fahrer einen Solidaritätspakt unterschrieben haben, der besagt, dass sie kollektiv zusammenhalten werden, sollte auch nur einer von ihnen weiterhin Probleme mit ausständigen Gehaltszahlungen haben. Am Medien-Donnerstag vor dem Grand Prix von China (Formel 1 live im Ticker) war das eines der meistdiskutierten Themen im Fahrerlager, auch wenn sich die meisten Piloten zumindest bei laufendem Diktiergerät nicht zu der Thematik äußern wollen.
"Ich kann nicht darüber sprechen, was wir in der GPDA diskutiert haben, und das sollte auch kein anderer Fahrer tun", winkt etwa Jenson Button ab, und Nico Hülkenberg (selbst einer der Betroffenen) sagt: "Wir arbeiten daran und sprechen darüber innerhalb der GPDA. Dass es so ist, gefällt uns nicht, und es ist nicht schön, wenn so etwas in der Königsklasse des Motorsports passiert." Es müsse etwas geschehen, ergänzt er, aber: "Ich möchte nicht in die Details gehen."
Was genau in dem Solidaritätspaket steht, entzieht sich unserer Kenntnis; die Rede ist jedoch davon, dass im Äußersten sogar gestreikt werden könnte. Das muss nicht zwingend den Boykott eines ganzen Grand Prix bedeuten, sondern könnte mit zehn ruhigen Minuten in einem Freien Training beginnen und bis zu einer kompletten ausgelassenen Session führen - wenn auch noch nicht am kommenden Wochenende: "Hier passiert gar nichts", stellt Hülkenberg klar. Fahrer relativieren unter der Hand geäußerte Streikdrohung
"Wir müssen unsere Köpfe zusammenstecken und uns eine Lösung einfallen lassen. Es gab Medienberichte über einen Streik, aber das haben wir innerhalb der GPDA nicht diskutiert. Ja, wir haben das Thema besprochen und wir wollen Maßnahmen setzen, aber ein Streik ist keine der Möglichkeiten", behauptet er. Auch Button stempelt solche Medienberichte als "übertrieben" ab: "Wir lieben diesen Sport und würden nichts tun, was ihm schadet."
Doch die Fahrer sind nicht nur sauer auf die Teams, die die Gehälter nicht zuverlässig zahlen, sondern auch auf Bernie Ecclestone, der sie am Rande des Grand Prix von Malaysia angeblich abblitzen lassen hat - nach dem Motto: Kümmert euch selbst drum, mich geht das alles nichts an! Inzwischen soll sich Ecclestone unbestätigten Medienberichten zufolge immerhin bereiterklärt haben, als Vermittler zwischen den betroffenen Fahrern und Teams aufzutreten.
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Denn dass die Fahrer gewillt sind, gemeinsam Maßnahmen zu setzen, gilt als gesichert - und zumindest einer gibt das auch öffentlich zu: "Es wurde etwas unterschrieben, aber ich weiß nicht, ob das hilft oder nicht", bestätigt Kimi Räikkönen die Existenz eines Solidaritätspakts. Kein Wunder, dass ausgerechnet er spricht, schließlich hatte Lotus Ende 2013 Schulden in zweistelliger Millionenhöhe bei ihm - die bis heute nicht vollständig beglichen sind.
Lotus fängt an, wieder Gehälter zu zahlen
Bei Ferrari wiederum sollten dem "Iceman" solche Schwierigkeiten erspart bleiben, und auch sein ehemaliger Teamkollege Romain Grosjean bekommt endlich wieder Gehälter von Lotus überwiesen: "Seit das neue Management da ist, wurde alles erledigt", berichtet er mit einem Grinsen im Gesicht. "Ich habe nie in den Medien den Mund aufgemacht, denn das war meine persönliche Angelegenheit. Kimi hat den Ball ins Rollen gebracht, als er gesagt hat, dass er nicht bezahlt wird."
Motivationsprobleme habe er aber auch nicht gehabt, als kein Geld geflossen ist: "Ich fahre nicht des Geldes wegen, sondern aus Leidenschaft. Aber um meine Rente habe ich mir manchmal schon Sorgen gemacht!", gibt Grosjean zu. Somit kann zumindest ein Fahrer von der Liste der Betroffenen gestrichen werden. Trotzdem sollen weiterhin mindestens sechs Kollegen betroffen sein. Dazu gehört auch Hülkenberg, der nur "im Moment nicht" zu den Leidtragenden gehört.
"Mein derzeitiges Team ist diesbezüglich ziemlich gut", spricht er dem finanziell angeschlagenen Force-India-Team ein Kompliment aus, deutet gleichzeitig aber an, dass ihm Sauber noch etwas schulden könnte: "Ich hatte und habe ebenfalls noch offene Themen in diesem Bereich." Sauber-Teamchefin Monisha Kaltenborn sagt zu dem Thema nur: "Wir bezahlen unsere Fahrer. Wir haben Vereinbarungen mit ihnen, an die wir uns halten."
Selbst Jules Bianchi wird eigenen Angaben nach bezahlt, "aber einige haben damit Probleme. Eine schwierige Situation, denn es gibt nicht wirklich eine Lösung", klagt der Marussia-Pilot. "Es ist ein wirklich heikles Thema für die Fahrer, die nicht bezahlt werden. Einige Teams stecken in Geldproblemen, aber das sollte nicht sein. Wir sprechen jetzt nur von den Fahrern, aber es betrifft ja auch die Mitarbeiter in der Fabrik. Wir wollen nur, dass alle fair behandelt werden."
ZitatAllison glaubt an Räikkönen: "Wird nicht mehr lange dauern" von Rebecca Friese 06. Mai 2014 - 15:36 Uhr
Ferraris Technischer Direktor James Allison ist davon überzeugt, dass auch Kimi Räikkönen bald bessere Ergebnisse einfahren kann
(Motorsport-Total.com) - Ein Seufzer der Erleichterung muss durch die Ferrari-Garage gegangen sein, als das Ergebnis des China-Grand-Prix fest stand und man mit Fernando Alonso das erste Podium der Formel-1-Saison 2014 feiern konnte. Sorgenkind bleibt jedoch nach wie vor Kimi Räikkönen, der in Schanghai nur als Achter ins Ziel kam und dieses Resultat bisher nur in Australien mit Platz sieben übertreffen konnte. Der Finne fühlt sich seit seinem Comeback in Rot noch nicht komplett wohl im Auto und konnte das mit Spannung erwartete Duell mit Alonso noch nicht aufnehmen.
Das kann sich aber schnell ändern, glaubt man den Aussagen seines Teams. Bei Ferrari steht man hundertprozentig hinter dem Weltmeister von 2007 und vertraut auf dessen Erfahrung. "Kimi arbeitet sehr gut mit dem Team zusammen", bestätigt der Technische Direktor James Allison. "Er tauscht sich mit den Ingenieuren und der andern Seite der Garage aus und hilft uns, mit dem Auto voran zu kommen. Er unterstürzt uns dabei, die Schwachstellen zu finden und den Wagen stärker zu machen."
Allison glaubt daher, dass die beiden Weltmeister schon bald gemeinsam Jagd auf die Spitze machen werden. Schließlich gelang es Räikkönen in den vergangen zwei Jahren auch schon mit Lotus, mit einem auf dem Papier unterlegenen Auto Top-Resultate einzufahren: "Er hat einfach unheimlich viel Klasse, und wir sind davon überzeugt, dass es nicht mehr lange dauern wird, bis sich das auch in Ergebnissen auf der Strecke zeigen wird."
Trotz klarer Unterlegenheit gegenüber Mercedes lässt Ferrari daher nicht den Kopf hängen. Das Team baut auf seine Piloten. "Wir können uns hier bei Ferrari wirklich glücklich schätzen, zwei so gute Fahrer zu haben", so Allison. "Fernando bewegt sich erneut auf einem außergewöhnlich guten Leistungsniveau, kämpft um jeden möglichen Punkt und ergreift jede mögliche Gelegenheit. Wir müssen uns bei ihm für das bedanken, was er mit dem Auto in diesem Jahr schon geleistet hat."
Formel 1 - Alonso übt Kritik, Montezemolo besänftigt Dunkle Wolken über Maranello Fernando Alonso lässt mit kryptischen Aussagen aufhorchen und wünscht sich mehr Unterstützung. Luca di Montezemolo eilt dem Spanier zur Hilfe.
0435428.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Bei Ferrari herrscht wieder einmal dicke Luft
Motorsport-Magazin.com - Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG, ließ im Vorfeld des Großen Preises von Monaco mit einer bemerkenswerten Aussage aufhorchen. "Alonso ist vermutlich der beste Fahrer im Formel-1-Feld. Fernando hat das immer bewiesen - auch in nicht konkurrenzfähigen Autos", streute er dem Spanier Rosen.
Der zweimalige Champion fühlte sich von diesen Worten aus dem Mercedes-Lager naturgemäß geschmeichelt, nahm sie aber auch zum Anlass, um Kritik zu üben. "Es ist immer schön, wenn die Leute sehen, dass du deinen Job gut machst und respektieren, was du versuchst zu erreichen", erklärte der Spanier, um anschließend eine Spitze abzufeuern.
"Manchmal ist es eigenartig, Lob und Komplimente von Leuten von außerhalb zu erhalten und das Gegenteil von Leuten, die einem vermeintlich nahestehen", meinte er. "Es ist motivierend und schön für mich, gute Kommentare zu erhalten, und lustig, wenn man das Gegenteil von seinen engsten Freunden sieht."
Montezemolo reagiert
Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo ließ daraufhin nicht lange auf eine Reaktion warten und teilte in einer Presseerklärung mit: "Fernando ist der beste Fahrer der Welt, der in den Rennen immer 200% gibt. Er weiß, wie sehr ich auf ihn zähle, selbst abseits der Strecke, in puncto seines Antriebs für das Team. Ich finde es ungeheuerlich, dass es noch immer sogenannte Experten gibt, die das nicht verstehen und nach einer polemischen Situation Ausschau halten, die es einfach nicht gibt."
Montezemolo weiter: "Die Wahrheit ist, dass er und Kimi, ein weiterer unglaublicher Fahrer, einen konkurrenzfähigen Ferrari benötigen und ihnen diesen zu geben, ist unser einziges Ziel. Wir arbeiten sehr hart, beginnend bei Marco Mattiacci, der weiß, was getan werden muss und viele Änderungen auf technischer und organisatorischer Ebene untersuchen und den Entscheidungsfindungsprozess beschleunigen wird. Das ist, was ich will, genau so wie unsere Fahrer und Fans, während alles andere nur leere Worte sind." Redaktionskommentar
Motorsport-Magazin.com meint: Was ist von Alonsos kryptischen Aussagen zu halten? Klar ist, dass der Frustrationspegel des Spaniers hoch ist - wird er es in diesem Jahr doch erneut nicht schaffen, mit Ferrari Weltmeister zu werden, zudem kam ihm mit Stefano Domenicali jüngst auch noch sein engster Vertrauter abhanden. Dass Montezemolo versucht, seinen Schützling zu besänftigen, kommt ebenfalls nicht überraschend. Langfristig wird dies allerdings nur mit einem Auto gelingen, das in der Lage ist, Rennen zu gewinnen. So lange Ferrari es nicht schafft, ein solches zu bauen, wird es in Maranello weiterhin brodeln.(Philipp Schajer)
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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14.04.2014 16:45
Antworten
Hoffentlich hat er recht!
