RE: Neuigkeiten über Kimi - 25

New pics :D
http://kimi-love.gportal.hu/gindex.php?p...2&postid=808642

Ich glaube das sind keine neuen Bilder.
Das vom Hubschrauber ist von 2010 beim Erzbergrodeo.
Und das im Privatjet dürfte auch nicht neu sein, ich glaube Kimi wird keine Red Bull Kappe mehr tragen. Sein Vertrag mit Red Bull ist ja am 31.12.2011 ausgelaufen.

Hmmz ich glaube, dass das eine Jeans ist? Aber der Pullover gefällt mir mal gar nicht xD

I don't know when they prepared ,but i don't think so new because Red Bull wears a cap

Steffi das ich keine schlechte Idee.

Link:http://www.motorsport-magazin.com/dtm/ne...hockenheim.html

Mo, 23.01.2012

DTM - Flashback: Räikkönens DTM-Test
Spaßtag in Hockenheim

Motorsport-Magazin.com - Das Comeback von Kimi Räikkönen ist das große Thema dieses Tages in der F1-Welt. Nach seinem Rallye-Ausflug sitzt der Iceman in Valencia erstmals wieder in einem F1-Auto. In seiner Zeit bei McLaren-Mercedes durfte der Finne sogar einmal ein DTM-Auto testen. Bei seinem "Spaßtag" im November 2004 fuhr Räikkönen eine DTM C-Klasse und kam nahe an die Spitzenzeiten heran, die ein paar Monate vorher beim DTM-Finale an gleicher Stelle erzielt wurden.
© adrivo Sportpresse GmbH

Link:http://www.motorsport-magazin.com/formel...der-iceman.html

Mo, 23.01.2012

Formel 1 - Neuer Comic: Räikkönen ist zurück
Wo war der Iceman?
Wir nehmen das oftmals bunte Treiben im Formel-1-Zirkus auf die Schippe: Die Motorsport-Magazin.com Comics zeigen das Fahrerlager von seiner lustigen Seite.

Er ist wieder da! In Valencia testet Kimi Räikkönen einen zwei Jahre alten Renault und bereitet sich damit auf sein echtes F1-Comeback bei den Testfahrten mit dem neuen Auto vor. Doch wo war der Ex-Champion die ganze Zeit? Unser Motorsport-Magazin.com Comic könnte die Antwort parat halten...

Link: http://www.welt.de/sport/formel1/article...h-dem-Kick.html

Rückkehrer Kimi Räikkönen sucht nach dem Kick

Nach Michael Schumacher und Jacques Villeneuve wagt auch Ex-Weltmeister Kimi Räikkönen ein Comeback. Bei Lotus soll er jährlich 15 Millionen Euro verdienen.

Wann stimmen die Zeiten wieder? Michael Schumacher benötigte angeblich drei Runden, dann fühlte er sich wieder so, als wäre er nie weg gewesen. Kimi Räikkönen (32) drehte 15 Schleifen, bevor ihm das Schalten, das Einlenken in die Kurven und die enormen Kräfte, die in der Formel 1 auf den Körper des Piloten wirken, vertraut vorkamen.
Sein Team jedenfalls platzte vor Stolz: „Zurück auf der Strecke! Kimi fliegt wieder“, twitterte der Lotus-Rennstall am Montagmittag und präsentierte bei Facebook stolz den schwarz-weißen Helm mit roter Nummer und goldenem Teamschriftzug. Der „fliegende Finne“, Weltmeister des Jahres 2007, überstand in Valencia den ersten Test nach zweieinhalb Jahren Auszeit unbeschadet und mit einem kleinen Erfolgserlebnis.
Das Reglement gesteht Fahranfängern und Rückkehrern eine Bewährungsprobe in einem veralteten Modell zu, bevor das Establishment vom 7. Februar an zu den regulären Testfahrten für die neue Saison in Jerez aufbricht. Weltmeister Sebastian Vettel klettert zum ersten Mal am 9. Februar in seinen Red Bull.

Es ist nicht zu erwarten, dass Räikkönen außer auf dem Badminton-Platz eine ernste Bedrohung für den Champion wird. Der Automobil-Weltverband Fia hat den jüngsten Plan des Mittelklasseteams durchkreuzt, Anschluss an McLaren, Ferrari und Red Bull zu finden. Die Regelhüter untersagten den Einsatz einer „reaktiven Radaufhängung“, die von Lotus-Ingenieuren entwickelt und von Teams wie Mercedes und Ferrari angeblich kopiert wurde. Die Erfindung sollte einem Absenken der Fahrzeugfront beim Bremsen entgegen wirken.

Die Formel 1 ist im Wandel

Die kleinen und großen technischen Revolutionen dürften Räikkönen größtes Hindernis auf dem Weg zurück zu alter Stärke sein. Die Formel 1 befindet sich seit Jahren im Wandel, 2009 war es der Doppeldiffusor, der das als mittelmäßig eingestufte Brawn-Team zum Weltmeister beförderte, ein Jahr später war der angeblasene Diffusor der Renner der Saison, dessen Einsatz von Red Bull im Vorjahr perfektioniert wurde.
Mit dem Betrieb des Kers-Systems und verstellbaren Heckflügeln erwuchsen weitere Herausforderungen für die Piloten. Die neuen Reifen stellten selbst erfahrene Piloten wie Mark Webber vor Probleme. Michael Schumacher musste erfahren, dass Versäumtes schwerlich nachzuholen ist. Jacques Villeneuve, Weltmeister von 1997, machte die bittere Erfahrung schon 2005 bei seinem Comeback fürs Sauber-Team.

Ersatz für Robert Kubica

Räikkönen fuhr die vergangenen zwei Jahre in der Rallye-WM, zuletzt vertrieb er sich bei Truckrennen in der Nascar-Serie die Zeit. Vermisst aber hat er die „direkten Duelle“ in der Formel 1, und nachdem sich ein Einsatz bei Williams zerschlagen hatte, war Lotus die Rettung. Das Team suchte einen Ersatz für Robert Kubica, dessen Genesung sich nach seinem Rallye-Unfall hinzieht. Zweifel an seiner Befähigung für den Kreisverkehr hatte der Altmeister nicht.
Die Formel 1 ist ein Extremsport. Alles verläuft in einem rasanten Tempo, dass den Piloten meist nur Bruchteile von Sekunden bleiben. Für Bedenken ist im Cockpit kein Platz. Wer nicht bedingungslos davon überzeugt ist, das Richtige zu tun, kann einpacken. „Ich glaube nicht, dass ich an Speed verloren habe“, sagt Räikkönen. „Am schwierigsten wird das Beherrschen der Reifen.“

Die Technik mag kompliziert sein, Formel-1-Piloten wie der Finne sind eher einfach gestrickt. Es ist nicht so, dass Räikkönen Geld benötigt. Er jagt auch nicht dem Ruhm von zweimal WM-Silber und einem Titel hinterher. Es ist simpel. Räikkönen geht es um Spaß. Um den Spaß, eines der schnellsten Autos der Welt zu bewegen. Seine Freizeit mit einem bekannten Kick auszufüllen.

Nun ist er wieder angefixt. Acht Testtage bleiben Räikkönen. Das sind rund 4000 Kilometer, vorausgesetzt sein Renault läuft rund. Seine Muskeln trainiert er in einem mobilen Fitnessstudio, wie es auch Michael Schumacher besitzt. Auf den Nacken kommt es an, er muss den Fliehkräften widerstehen.

Die von einem Sturz vom Motorrad lädierte Nackenpartie war es, die Michael Schumacher an einem Comeback für Ferrari hinderte. Die Formel 1 ist in jeder Beziehung ein Sport für Extremisten. Deswegen werden ihre Protagonisten gut entlohnt. Rund 15 Millionen Euro soll sich Lotus die Fahrkünste des Rückkehrers kosten lassen. Der Rennstall hofft dank Räikkönen auf neue Sponsoren.

Dem Vollgaszirkel kommt das Comeback gelegen. Zum Saisonauftakt am 18. März versammeln sich nun sechs Weltmeister vor der Startampel. Experte Niki Lauda ist entzückt: „Klasse, dass Kimi wieder da ist. Er ist eine außergewöhnliche Persönlichkeit und wird für großes Interesse bei Medien und Fans sorgen“, sagte Lauda „Autosport“. Ob sich seine Auftritte in die Reihe durchwachsener Comebacks von Villeneuve und Schumacher fügen, macht Lauda abhängig von der Konkurrenzfähigkeit seines Autos: „Kimi kann nur in einem ausgezeichneten Rennwagen glänzen.“

Als Motivationskünstler ist Räikkönen nicht gerade bekannt. Noch bei McLaren-Mercedes verkrümelte er sich nach einem vermasselten Großen Preis von Monaco noch vor Rennende auf das Sonnendeck einer Yacht. Für 2012 bedarf es eines größeren Durchhaltevermögens.

Link:http://www.stern.de/sport/formel1/raeikk...en-1777021.html

Rückkehr im Gebrauchtwagen: Kimi Räikkönen hat 813 Tage nach seinem bislang letzten Rennen wieder am Steuer eines Formel-1-Boliden gesessen.

Valencia (dpa) - Rückkehr im Gebrauchtwagen: Kimi Räikkönen hat 813 Tage nach seinem bislang letzten Rennen wieder am Steuer eines Formel-1-Boliden gesessen.

In einem R30 seines Lotus-Teams darf der Weltmeister von 2007 zwei Tage auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia seine Eingewöhnungsrunden drehen. «Ich bin ein Formel-1-Auto weder gefahren, noch bin ich seit dem letzten Rennen 2009 in einem gesessen», erklärte Räikkönen, bevor es am 23. Januar um 9.00 Uhr wieder soweit war.

Wegen der reglementierten Testphasen muss Räikkönen im zwei Jahre alten Lotus-Renault fahren. Dem Spaß an der Rückkehr ins Cockpit tut das keinen Abbruch. Die Leidenschaft für die Formel 1 habe er nie verloren, hatte der 18-malige Grand-Prix-Gewinner bereits bei seiner Verpflichtung kundgetan.

Räikkönen hatte vor elf Jahren sein Debüt in der Formel 1 gefeiert, am 1. November 2009 absolvierte er sein 155. und bislang letztes Rennen. Damals im Ferrari. Der mittlerweile 32-Jährige bescherte als bislang letzter Pilot der Scuderia den WM-Titel. 2007 hatte er sich in einem der dramatischsten Finalrennen durchgesetzt und Fernando Alonso sowie Lewis Hamilton in Sao Paulo um einen Punkt auf die Plätze verwiesen. Als unmittelbarer Nachfolger des heiß geliebten «Michele» Schumacher eroberte Räikkönen prompt die Herzen der Ferraristi. Auch wenn er die «La Gazzetta dello Sport» an den «bizarren Antihelden» Forrest Gump erinnerte.

Als zwei Jahre später Alonso bei der Scuderia anheuerte, war für den Finnen kein Platz mehr. Der Abgang soll ihm mit einem ordentlichen Handgeld erträglicher gemacht worden sein. Seitdem versuchte sich der Vollblut-Pilot in der Rallye-WM. Der Erfolg war eher mäßig. Weil Räikkönen in der vergangenen Saison nicht an genügend Überseerennen teilnahm, wurde er sogar aus den Ergebnislisten gestrichen. Auch in der amerikanischen NASCAR-Serie gab Räikkönen Gas.

Er blieb also aktiv, nachdem er sich mit gewohnt gelangweiltem Gesichtsausdruck und den kargen Worten aus der Königsklasse verabschiedet hatte: «Ich kann machen, was ich will.» Und jetzt will der Finne die Formel 1 wieder aufmischen.

«Ich kann mir vorstellen, dass es schwer ist, direkt wieder auf dem Level zu sein, auf dem man war, als man gegangen ist», hatte Sebastian Vettel nach der Comeback-Bestätigung gesagt. Der deutsche Doppel-Weltmeister freut sich wie die meisten Kollegen auf Räikkönen.

Bei einer Preisverleihung in London hatte Vettel Räikkönen parodiert, was auch diesen begeisterte. «Privat, wenn die Kameras nicht da sind, dann redet er auch», sagte der Red-Bull-Pilot aus Heppenheim auch schon mal über den Schweiger. Unvergessen sind gleichfalls Bilder, die Räikkönen bei einer feucht-fröhlichen Party auf einer Jacht zeigen.

Doch Räikkönen hat vor allem das Rennfahren im Blut. Zweimal wurde er während seiner Zeit bei McLaren-Mercedes Vizeweltmeister. 2003 hinter Schumacher, zwei Jahre später hinter Alonso. In rund zwei Wochen wird er nun all seine alten und auch neuen Rivalen wiedersehen, wenn in Jerez de la Frontera die offiziellen Testfahrten mit dem neuen Lotus steigen. Mit Räikkönen werden insgesamt sechs Weltmeister antreten, so viele wie nie zuvor.

Doch der «Iceman» bleibt cool. «Wenn man 2009 mit dem kommenden Jahr vergleicht, wird der größte Unterschied wohl bei den Reifen liegen. Ich glaube nicht, dass es bei den Autos einen großen Unterschied gibt», meinte er. Auf die Frage, wie er selbst sich verändert habe, antworte er in typischer Manier: «Ich weiß nicht - ich war zwei Jahre weg.»