Also ich glaube kaum, dass wirklich Fahrer streiken werden, aber es wäre eigentlich echt mal ne sinnvolle Maßnahme. Am Anfang der Saison waren die schnell abbauenden Reifen echt nervig, aber eben nicht so gefährlich, wie jetzt. Es ist sowieso ein Wunder, dass beim Rennen bei den Reifenschäden nichts passiert ist, bei fast 300 km/h stelle ich mir das nicht grade spaßig vor....
Es wäre zumindest nicht das erste Mal. Als es 2005 erhebliche Probleme mit den Michelin Reifen gab, sind beim Großen Preis der USA nur sechs Fahrer gestartet - alle auf Bridgestone-Reifen. Michelin hatte damals bekannt gegeben, dass sie nicht für die Sicherheit der Reifen garantieren können. Das hat Pirelli zwar bis jetzt noch nicht, aber ich bin da ganz Niki Laudas Meinung: Solche Reifenplatzer sind lebensgefährlich!
Zitat von Essi im Beitrag #4Ich glaub ja eher, dass das an der Strecke lag. Wieso sollten denn plötzlich so viele Reifenplatzer auftreten, wenn das davor auch nicht der Fall war.
Laut Pirelli haben die betroffenen Teams den linken und rechten Hinterreifen vertauscht. Wer's glaubt wird selig...
Alonso? I couldn´t care less what that man thinks.
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Formel 1 - Interview - Kimi Räikkönen Podium wäre ein Schritt in die richtige Richtung Kimi Räikkönen hatte beim Deutschland GP bislang wenig Glück. Kann er die Pechsträhne mit neuer Frisur endlich beenden?
0510705.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Motorsport-Magazin.com - Was hat Deutschland an sich, dass es in der Vergangenheit nicht gut zu dir war? Kimi Räikkönen: Ich weiß es nicht, vielleicht habe ich in einem früheren Leben etwas Schlechtes getan? Ich habe es immer genossen, in Deutschland zu fahren, aber das Problem ist, dass das Glück dort nie auf meiner Seite war und immer irgendetwas passiert ist, was mich davon abgehalten hat, zu gewinnen. Ich habe vier Pole Positions zu Buche stehen und kann damit meinen Speed auf deutschem Boden unter Beweis stellen, aber sechs Ausfälle bei diesem Rennen waren nicht das, was ich wollte.
Ich habe es immer genossen, in Deutschland zu fahren, aber das Problem ist, dass das Glück dort nie auf meiner Seite war. Kimi Räikkönen
Bedeutet es für dich eine größere Herausforderung, dass du schon 16 Mal in der Formel 1 in Deutschland gefahren bist, aber nie gewonnen hast? Kimi Räikkönen: Nicht wirklich. Ein Rennen ist nur ein Rennen und man versucht immer, sein Bestes zu geben. Natürlich waren beide Kurse - der Nürburgring und Hockenheim - in der Vergangenheit nicht sehr nett zu mir, aber ich mag beide und ich war immer sehr wettbewerbsfähig - in Bezug auf die Pace, nicht die Ergebnisse. Ich habe mich auf dem Nürburgring schon gut geschlagen, aber ich habe nie gewonnen. Ein paar Mal musste ich in Führung liegend aufgeben, was einen immer mit einem schlechten Gefühl nach Hause fahren lässt. Hoffentlich kann ich diesmal alles richtig hinbekommen. Letztes Jahr haben wir es in Hockenheim unter die Top-3 geschafft, also warten wir mal ab und schauen, wie es auf dem Nürburgring das erste Mal mit diesem Team läuft.
Es sah in Silverstone bis kurz vor Schluss vielversprechend aus. Schildere deine Sicht der Dinge. Kimi Räikkönen: Es war sicherlich ein enttäuschendes Ende des Wochenendes. Es lief im Rennen ziemlich gut, aber es war ein Fehler, nicht auf neue Reifen zu wechseln, als das Safety Car rauskam. Ich habe versucht, weiterzukämpfen, aber mit Reifen die vielleicht 20 Runden älter waren als die der anderen war es unmöglich, sie am Ende hinter mir zu halten. Es ist schade, da wir eine gute Pace hatten und es so aussah, als sollten wir es ziemlich leicht auf Platz zwei schaffen. Aber so ist der Rennsport eben manchmal.
Als Pluspunkt kannst du vermerken, dass du endlich Michael Schumachers Rekord an Punkteankünften gebrochen hast… Kimi Räikkönen: Es macht in der Meisterschaft keinen Unterschied, also interessiert es mich wirklich nicht.
Du hattest hinter Jean-Eric Vergne einen ziemlich heftigen Moment. Warst du überhaupt nervös? Kimi Räikkönen: Es war sicherlich nicht ideal, Gummiteile an den Helm zu bekommen, aber Risiko ist Teil des Spiels. Es war weder seine Schuld noch die der Reifen. Wenn man scharfe Kanten an den Kerbs hat, wie es letztes Wochenende der Fall gewesen zu sein scheint, dann passiert so etwas, egal, welche Reifen man hat. Es hat unser Rennen ohnehin nicht verändert.
Es war zuletzt nicht gerade einfach. Beeinflusst das deine Einstellung? Kimi Räikkönen: Nein. Wir haben seit drei Rennen nicht die Ergebnisse geholt, die wir vielleicht erwartet hatten, aber wenn wir hoffentlich etwas mehr Glück haben und zudem ein paar Fehler ausmerzen können, dann werden wir in der Lage sein, an die Spitze zurückzukehren.
Wie ist es, auf dem Nürburgring Rennen zu fahren? Kimi Räikkönen: Es ist ziemlich gut, aber er macht vielleicht nicht so viel Spaß wie der alte. Er sollte uns liegen, aber es ist eine Tatsache, dass man ein wirklich gutes Auto braucht, um dort wettbewerbsfähig zu sein. Vor allem braucht man gute Traktion aus den Kurven und ein stabiles Auto beim Anbremsen. Wir sind in beiden Bereichen ziemlich annehmbar. Wir hatten unsere Probleme mit kühlerem Wetter und leider ist es am Nürburgring normalerweise nicht so warm, aber wir werden sehen, was uns erwartet und werden damit klarkommen.
Wie lautet das Ziel für dieses Wochenende? Kimi Räikkönen: Wir versprechen nie etwas im Vorhinein. Ein Podium wäre ein positives Ergebnis und ein Schritt in die richtige Richtung. In Silverstone ist uns das entgangen und es wäre gut, auf die Top-Positionen zurückzukehren. Die Saison ist noch lang und die Führenden in der Meisterschaft liegen vor uns. Realistisch gesehen ist alles, was ich tun kann, in jedem Rennen mein Bestes zu geben.
Erzählst du uns, welche Geschichte hinter deiner neuen Frisur steckt? Kimi Räikkönen: Nein. Aber wenn ich in Deutschland aufs Podium klettere, dann werdet ihr es sehen.
"LEAVE ME ALONE, I KNOW I´M DOING"
KR: 04.11.12 ABU DHABI LOTUS F1 TEAM 1st WIN
Nächstes Jahr werde ich sicherstellen, dass das Tor wieder offen ist. Kimi Räikkönen
Ich weiß nur das sie nach dem ersten Reifenwechsel von Sebatian Vettel seinen linken Hinterreifen untersucht haben, und der wäre wohl auch geplatzt wenn sie ihn nicht reingeholt hätten. Der hatte wohl einen Reifenschaden an der Innenschulter, und der Sprecher meinte das sein ganz ungwöhnlich für einen Schaden wegen den Kerbs. Weil an der Reifen wohl an der Innenschulter kaum in Berührung mit den Kerbs kommt.
Ich bin mal gespannt eigentlich müsste Pirelli bis morgen sagen an was es gelegen hat, aber ob das klappt wage ich zu bezweifeln. Auf jeden Fall denke ich das alle Rennfahrer am Sonntag mit einem mulmigen Gefühl ins Rennen starten werden.
Zitat von Essi im Beitrag #4Ich glaub ja eher, dass das an der Strecke lag. Wieso sollten denn plötzlich so viele Reifenplatzer auftreten, wenn das davor auch nicht der Fall war.
Laut Pirelli haben die betroffenen Teams den linken und rechten Hinterreifen vertauscht. Wer's glaubt wird selig...
WIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE............
Na da müssten aber einige Teams total dämlich sein, wie kann man den die Hinterreifen vertauschen. Also das ist das absurdeste was ich in der Beziehung gehört habe.
Zitat von Essi im Beitrag #4Ich glaub ja eher, dass das an der Strecke lag. Wieso sollten denn plötzlich so viele Reifenplatzer auftreten, wenn das davor auch nicht der Fall war.
Ich meine gelesen zu haben (und mir fällt natürlich gerade wieder nicht ein, wo ), dass Pirelli die Reifenmischung nochmal für Silverstone überarbeitet hatte.
Die Reifen vertauscht?! Das ist für mich noch ein weiteres Indiz, dass Pirelli von sich selbst ablenken will. Wenn das stimmen sollte würde die Menge der Teams, die anscheinbar nicht lesen können, eher darauf hindeuten, dass Pirelli die Reifen falsch beschriftet hat. Und selbst wenn das passiert sollte sich ein Reifen nicht derart verabschieden!
Es ist ja letztendlich so gewesen, dass die Teams die Hinterreifen bewusst vertauscht haben. Pirelli hat daraufhin gesagt, dass das bei dem diesjährigem Modell nicht hätte gemacht werden dürfen.
Zitat von Susi im Beitrag #10Es ist ja letztendlich so gewesen, dass die Teams die Hinterreifen bewusst vertauscht haben. Pirelli hat daraufhin gesagt, dass das bei dem diesjährigem Modell nicht hätte gemacht werden dürfen.
Hast du da einen Artikel zu? Ich könnte mir grad nicht vorstellen, warum sie sie bewusst vertauscht haben sollten.
Zitat von Susi im Beitrag #10Es ist ja letztendlich so gewesen, dass die Teams die Hinterreifen bewusst vertauscht haben. Pirelli hat daraufhin gesagt, dass das bei dem diesjährigem Modell nicht hätte gemacht werden dürfen.
Hast du da einen Artikel zu? Ich könnte mir grad nicht vorstellen, warum sie sie bewusst vertauscht haben sollten.
Den letzten Kommentar nehme ich zurück. Allerdings wirft das für mich die Frage auf: Wenn die Teams bewusst die Reifen vertauscht, um eine bessere Leistung zu erzielen, aber Pirelli davor warnt/gewarnt hat: Warum hacken jetzt alle nur auf dem Reifenhersteller rum? Da müssen sich die Teams doch auch an die eigene Nase fassen (auch, wenn Reifen natürlich nicht so "in die Luft" fliegen dürfen).
Ich grad nicht, ich hab heute nicht ganz so intensiv mich mit dem Thema auseinander setzen können, und versteh grad nur noch Bahnhof.
Also die Teams haben bewusst die Hinterräder vertauscht, hätten das aber nicht dürfen. Ja hat man ihnen das nicht gesagt oder haben sie es ingnoriert. Naja ich bin trotzdem der Meinung das diese Reifenplatzer Tauschen hin oder her nicht hätten passieren dürfen, und Pirelli in der Pflicht steht. Weil so wie ich das verstehen haben sie das mit den Tauschen ja nciht zum erstem Mal gemacht und da ist nichts passiert. Aber klärt mich auch wenn ich das heute nacht nicht mehr richtig kapiere.
Zitat von Susi im Beitrag #10Es ist ja letztendlich so gewesen, dass die Teams die Hinterreifen bewusst vertauscht haben. Pirelli hat daraufhin gesagt, dass das bei dem diesjährigem Modell nicht hätte gemacht werden dürfen.
Hast du da einen Artikel zu? Ich könnte mir grad nicht vorstellen, warum sie sie bewusst vertauscht haben sollten.
Den letzten Kommentar nehme ich zurück. Allerdings wirft das für mich die Frage auf: Wenn die Teams bewusst die Reifen vertauscht, um eine bessere Leistung zu erzielen, aber Pirelli davor warnt/gewarnt hat: Warum hacken jetzt alle nur auf dem Reifenhersteller rum? Da müssen sich die Teams doch auch an die eigene Nase fassen (auch, wenn Reifen natürlich nicht so "in die Luft" fliegen dürfen).
Das ist ja interessant. ..ich habe mich schon länger gefragt, ob die Reifen auch vertauscht werden können. Aber scheinbar hat Pirelli da nicht nachdrücklich genug gewarnt. .. das kann jetzt aber trotzdem nicht der einzige Grund für die Reifenplatzer sein!
Karriere
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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02.07.2013 12:33
)
Antworten
), dass Pirelli die Reifenmischung nochmal für Silverstone überarbeitet hatte.
Das ist für mich noch ein weiteres Indiz, dass Pirelli von sich selbst ablenken will. Wenn das stimmen sollte würde die Menge der Teams, die anscheinbar nicht lesen können, eher darauf hindeuten, dass Pirelli die Reifen falsch beschriftet hat. Und selbst wenn das passiert sollte sich ein Reifen nicht derart verabschieden!
