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Donnerstag, 02.05.2013

Formel 1 - Valsecchi: Räikkönen ein großartiger Champion
Podium für Lotus mehr als realistisch
Davide Valsecchi ist dritter Fahrer bei Lotus und beobachtete die Vorgänge im Team genau. Ein Podium in Barcelona sei mehr als realistisch, so der Italiener.

Motorsport-Magazin.com - Lotus ist die Überraschung der Saison. Kimi Räikkönen konnte das Auftaktrennen in Melbourne dank einer guten Strategie gewinnen und stand in China und Bahrain jeweils auf dem zweiten Platz. Lediglich in Malaysia lief es für die Truppe aus Enstone nicht rund, das Rennen ist aber bereits abgehakt. Doch auch die letzten beiden Rennen, in denen der Iceman jeweils 18 Punkte einfahren konnte, liefen nicht perfekt. In China sorgte nach einem schwachen Start eine Kollision mit Sergio Perez für einen Schaden am Lotus des Finnen, in Bahrain war der neunte Startplatz ein Handicap.

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Lotus ist derzeit erster Red-Bull-Verfolger

Die Formel-1-Welt fragt sich, was für die Lotus-Mannschaft und im speziellen für Kimi Räikkönen möglich gewesen wäre, wären beide GP-Wochenenden problemlos verlaufen. "Zeitweise schien Sebastian Vettel in Bahrain unschlagbar, aber Kimi ist ein großartiger Champion und wenn er in den ersten zwei Startreihen gestanden wäre, dann hätte er Vettel zweifellos die ganze Zeit über unter Druck setzten können. Vor allem zu Rennende, als seine Pace wirklich stark war", meint Davide Valsecchi, der die Rennen der Lotus-Piloten in seinem Job als dritter Fahrer genau beobachtet. "Wenn man einen Fahrer wie Kimi im Team hat und ein Auto, das so gut ist wie der E21, dann ist es immer möglich", so der Italiener.

Bei Räikkönens Teamkollege Romain Grosjean platze in Bahrain endlich der Knoten. Nach schwachen Leistungen in den ersten drei Saisonrennen pilotierter er seinen Lotus von Startplatz elf noch auf den dritten Rang im Rennen und komplettierte das Doppel-Podium für die Mannschaft von Eric Boullier. "Ich bin zuversichtlich, dass er den Rest des Jahres deutlich näher an Kimi dran sein wird", glaubt Valsecchi. "In Bahrain ist er ein perfektes Rennen gefahren, hat gute Überholmanöver gezeigt und eine starke Pace an den Tag gelegt. Deshalb bin ich davon überzeugt, dass er noch mehrere Resultate wie in Bahrein einfährt."

Für den GP2-Champion des letzten Jahres wird sich in Barcelona ein deutlicher Trend abzeichnen, wie die restliche Saison verlaufen wird. Schließlich steht mit Barcelona nicht nur eine repräsentative Strecke bevor, die Teams werden auch jede Menge Updates mitbringen und es wird sich zeigen, welche Teile funktionieren und welche nicht. Welche Updates konkret am Lotus zu erwarten sind, wollte er bei Crash.net noch nicht verraten. "Ich glaube, das Team wäre nicht glücklich, wenn ich unseren Gegnern die Chance gebe, herauszufinden was wir geplant haben." Das Ziel für die beiden Lotus-Piloten ist laut Valsecchi klar: "Wir erwarten, um das Podium mitzufahren. Und ich glaube, das ist ein mehr als realistisches Ziel."

Formel 1 - Interview - Kimi Räikkönen
Für mich ist es großartig
Lotus-Pilot Kimi Räikkönen heißt den Europaauftakt als eigentlichen Beginn der Saison gerne willkommen und peilt einen Sieg in Spanien an.

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Motorsport-Magazin.com - Du und das Team belegt jeweils Platz zwei in der Fahrer- beziehungsweise Herstellerwertung. Bist zu zufrieden damit, wie es läuft?
Kimi Räikkönen: Sicherlich ist es ein ganz guter Start und wir sind in einer besseren Position als im vergangenen Jahr um diese Zeit. Aber es liegt noch eine lange Saison vor uns und es ist noch zu früh, um sagen zu können, ob wir bis zum Ende um die Meisterschaften kämpfen können. Es wird schwer, Sebastian [Vettel] einzuholen, wenn er weiter gute Ergebnisse einfährt, daher müssen wir ihm in Zukunft mehr Punkte abknöpfen. Aber man weiß nie, was passieren kann. Wir werden weiter pushen, um das Auto zu verbessern, und wir werden sehen, wo wir am Ende landen.

Um die Führenden einzuholen, müssen wir doppelt so hart arbeiten wie sie.
Kimi Räikkönen

Was ist nötig, um diese Lücke zu Platz 1 zu schließen?
Kimi Räikkönen: Mehr Siege! Um die Führenden einzuholen, müssen wir doppelt so hart arbeiten wie sie. Es ist kein Geheimnis, dass wir im Qualifying mehr Speed aus dem Auto herausholen wollen. Es ist an der Spitze so eng und wir müssen unbedingt in den ersten beiden Reihen stehen, wenn wir jedes Mal um den Sieg kämpfen wollen. Es ist gut, dass wir die Europasaison dort beginnen können, wo wir jetzt stehen, denn jetzt werden wir sehen, wie die Teams Gas geben mit vielen neuen Teilen an den Autos. Es ist noch früh, aber seit Beginn des Jahres ein paar starke Punkte eingefahren zu haben, ist natürlich besser, als dies nicht getan zu haben. Wir müssen weiter so Punkte holen. Auch wenn es für uns ein schlechtes Wochenende geben sollte, müssen wir es so gut beenden, wie wir können. So werden wir bis zum Ende der Saison kämpfen.

Was bedeutet der Circuit de Catalunya für dich?
Kimi Räikkönen: Ich habe in Barcelona zwei Mal gewonnen und ich stand dort letztes Jahr auch auf dem Podium, daher freue ich mich wirklich darauf, dorthin zurückzukehren - hoffentlich beende ich das Wochenende mit einem weiteren guten Ergebnis. Es ist ein Kurs, bei dem man alles genau auf den Punkt bekommen muss, damit man an der Spitze mitfährt. Alle Teams haben auf diesem Kurs oft getestet, daher ist es nicht einfach, sich dort einen Vorteil zu erarbeiten. Das Setup ist entscheidend, da sich die Strecke durch Wind und Temperaturen verändert. Daher gibt es auch für die Ingenieure reichlich zu tun.

Ist es gut, wieder in Europa zu fahren?
Kimi Räikkönen: Ich fahre wirklich gerne in Europa. Wir müssen nicht so weit reisen, weshalb unsere gesamte Energie für das Wochenende selbst aufgespart wird. Traditionell beginnt die Saison erst so richtig, wenn wir nach Europa zurückkommen. Für mich ist das großartig.

Ich und das Team kennen die Strecke ziemlich gut, daher werden wir nicht allzu überrascht sein, wohin die Strecke führt und welches Setup wir für das Auto wählen müssen.
Kimi Räikkönen

Der Circuit de Catalunya ist der einzige Kurs, auf dem du den E21 bereits getestet hast. Hilft das?
Kimi Räikkönen: Das ist wahr, aber man muss sich vor Augen führen, dass das Ende Februar/Anfang März war und die Bedingungen ganz anders waren als das, was wir im Mai erwarten. Es war sehr schwierig, die Reifen zum Arbeiten zu bringen, als wir das letzte Mal dort waren, aber das war für alle so. Im ersten Freien Training starten wir alle wieder bei null.

Das Team konnte in Barcelona während der Testfahrten nicht so viele Kilometer abspulen. Andererseits scheint die Zuverlässigkeit nun, da die Saison begonnen hat, kein großes Thema mehr zu sein, oder?
Kimi Räikkönen: Ich habe dort während der Testfahrten wegen Problemen am Auto nicht viele Runden drehen können und ich habe auch einen Tag verpasst, weil ich mich nicht gut fühlte. Nichtsdestoweniger kennen ich und das Team die Strecke ziemlich gut, daher werden wir nicht allzu überrascht sein, wohin die Strecke führt und welches Setup wir für das Auto wählen müssen. Auch wenn ich vor der Saison nicht viele Kilometer abspulen konnte, war das Wichtigste, dass ich mich die ganze Zeit über im Auto wohl gefühlt habe. Unser Auto scheint bislang auf jedem Kurs gut zu sein.

Du warst nach dem Podiumsergebnis in Bahrain ziemlich reserviert. Warst du mit dem Resultat glücklich?
Kimi Räikkönen: Man ist nie wirklich glücklich, wenn man nicht gewinnt, aber der zweite Platz ist natürlich so nah dran, wie es eben geht. Wir hätten im Qualifying vielleicht ein paar Positionen weiter vorne landen können, was es uns leichter gemacht hätte, aber ich bin am Limit gefahren und zum Glück haben wir die Pace im Auto gefunden, die uns im Qualifying fehlte. Hoffen wir mal, dass ich in Spanien glücklicher bin.

Formel 1 - Interview - Eric Boullier
Vertrauen in die Racepace
Lotus-Teamchef Eric Boullier spricht über die Chancen von Lotus im Entwicklungs-Wettrennen, Romain Grosjeans Auferstehung und Kimi Räikkönens Klasse.

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Motorsport-Magazin.com - Lotus belegt im Moment Platz zwei in der Meisterschaft. Was ist das Geheimnis, um bis zum Saisonende um den Titel zu kämpfen?
Eric Boullier: Das Geheimnis? Eine gute Strategie, ein gutes Auto und zwei gute Fahrer. Einmal ein gutes Resultat zu erreichen, ist eine Sache, aber das Momentum über die ganze Saison zu behalten, das ist die große Herausforderung. Ich freue mich, sagen zu können, dass uns das im bisherigen Saisonverlauf sehr gut gelungen ist. Es ist ein sehr schmaler Grat in diesem Jahr. Wenn man sich das letzte Rennen in Bahrain anschaut, sah es vielleicht so aus, als hätten wir im Qualifying nicht so gut abgeschnitten wie erwartet. Glücklicherweise hatten wir großes Vertrauen in unsere Racepace - und dieses Vertrauen hat sich als richtig herausgestellt.

Das Rennen in Bahrain war etwas Besonderes für das Team. Hatten sie das Gefühl, ein Deja-vu zu haben?
Eric Boullier: Es war genauso wie 2012. Kimi [Räikkönen] Zweiter und Romain [Grosjean] Dritter war ein tolles Ergebnis, und genauso wie 2012 war Sebastian [Vettel] ganz oben auf dem Podest. In diesem Jahr war es allerdings viel schwieriger als im Vorjahr, vor allem nach unserer Leistung im Qualifying, aber wir haben am gesamten Wochenende die benötigte Pace gehabt, wenn wir sie gebraucht haben - das haben wir im Rennen bestätigt. Dass wir zwei Fahrer auf dem Podium hatten, obwohl ein Ergebnis unter den ersten Sechs in Anbetracht unserer Qualifying-Performance realistischer gewesen wäre, war ein sehr gutes Resultat für alle, die daran mitgewirkt haben. Es war eine sehr gute Stimmung im Team - und es war toll, zurück nach Enstone zu kommen und die Leute im Werk zu sehen. Wir hatten uns das wirklich verdient.

Kimi ist mitten im Titelkampf...
Eric Boullier: Kimi ist ein fantastischer Fahrer, man darf ihn nie abschreiben, in keinem Rennen. In Bahrain ist er sehr stark gefahren, hat die Reifen sehr gut behandelt und ist problemlos Zweiter geworden. In Australien hat er gewonnen und gesagt, es war einer seiner leichtesten Siege. Wir wollen sicherstellen, dass er in Zukunft noch mehr leichte Rennen hat.

Wie erfreulich war es, Romain auf dem Podium zu sehen?
Eric Boullier: Sehr erfreulich. Er war in den ersten drei Rennen sehr konstant, aber dass er wieder um die Spitze kämpfen konnte, wird ihn nach seinem schwierigen Saisonstart erleichtert haben. Seine Saison beginnt jetzt.

Wie ist es Ihnen gelungen, seine Pace freizusetzen?
Eric Boullier: Wir haben uns mit Romain hingesetzt und überlegt, was nicht funktioniert. Das Team hat einen guten Job gemacht, indem es ein paar Sachen gefunden hat, die ihm geholfen haben, sein positives Gefühl im Auto zurück zu bekommen. Er hat im letzten Rennen jede Sekunde sichtlich genossen - das hat sich in seiner Leistung gezeigt. Er hatte einen sehr soliden Start und hat einige starke Überholmanöver.

Wann könnte es für das Team den Nächsten Sieg geben?
Eric Boullier: Wir wollen immer gewinnen. Unsere Podiumsplätze in diesem Jahr haben alle im Team nur noch hungriger gemacht - alle wollen den Siegeschampagner schmecken. Wir wissen zwar, dass die anderen Teams ähnlich stark sind und in jedem Rennen nur ein Fahrer ganz oben stehen kann, aber es wäre natürlich fantastisch, die Europa-Saison mit einem Sieg zu starten.

Das Entwicklungsrennen sorgt immer für viel Gerede. Sind Sie zuversichtlich, dass das Team im Wettlauf um technische Verbesserungen mit den anderen mithalten kann.
Eric Boullier: Das ist ein Aspekt des Sports. Wir haben ein starkes Entwicklungsprogramm für den E21 und ich bin optimistisch, dass wir das Auto während der Saison kontinuierlich verbessern können - genauso wie wir das mit dem E20 gemacht haben. Die meisten Teams bringen ein großes Update mit zum ersten europäischen Rennen - wir sind da keine Ausnahme. Ich bin sehr zufrieden damit, wie die Entwicklung des Autos voran geht, und ich bin mir sicher, das für uns noch Einiges drin ist.

Formel 1 - Lotus Vorschau: Spanien GP
Sieganwärter Nummer eins?
Lotus zeigte in Bahrain eine beeindruckende Rennpace. In Barcelona soll es schon im Qualifying besser laufen, damit der Sieg in Reichweite ist.
von Christian Menath

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Motorsport-Magazin.com - Lotus geht mit optimalen Voraussetzungen in das kommende Grand-Prix-Wochenende auf dem Circuit de Catalunya. Beim vorangegangenen Wochenende in Bahrain standen beide Piloten auf dem Podium - und das nach eher mäßigen Qualifying-Resultaten. Im Vorjahr zeigten Räikkönen und Grosjean in Barcelona ebenfalls, dass die Strecke dem Lotus entgegenkommt. Entsprechend zuversichtlich ist das Team vor dem fünften Rennen der Saison.

Aus Kurve 15 heraus brauchst du ein stabiles Heck und gute Traktion. Es ist wichtig, deine Hinterreifen nicht zu überhitzen.
Romain Grosjean

"Wir sind ziemlich gut aufgestellt. Barcelona ist in vielerlei Hinsicht ähnlich zu Bahrain: Es ist für die Reifen wegen den schnellen Passagen sehr anspruchsvoll", so James Allison, Technischer Direktor bei Lotus. Zwar fordert der Kurs in Spanien mehr die Vorderreifen, während der Bahrain International Circuit mehr auf die Hinterreifen ging, doch generell erwartet Allison, dass der Reifenverschleiß eine große Rolle spielt - und genau da sieht er den Vorteil bei Lotus. "Das war bisher eine Stärke des E21."

Auch Romain Grosjean weiß um die Bedeutung des schwarzen Goldes in Barcelona. "Wenn der Reifenabbau zu hoch ist, bist du im Niemandsland was die Zeiten angeht." Doch für den Franzosen wird auch entscheidend sein, wie er mit seinen Hinterreifen umgeht, schließlich beansprucht er die Hinterachse mehr als sein Teamkollege. "Aus Kurve 15 heraus brauchst du ein stabiles Heck und gute Traktion. Es ist wichtig, deine Hinterreifen nicht zu überhitzen und den Reifenabbau im Griff zu haben - selbst mit den nun ausgewählten harten Reifen", so der Vorjahresvierte.

Alle Teams haben auf diesem Kurs oft getestet, daher ist es nicht einfach, sich dort einen Vorteil zu erarbeiten.
Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen freut sich auf das bevorstehende Rennen, schließlich hat er gute Erinnerungen an den Circuit de Catalunya, wo er schon zweimal gewinnen konnte. Die vielen Testfahrten auf der spanischen Strecke sieht er eher als Nachteil. "Alle Teams haben auf diesem Kurs oft getestet, daher ist es nicht einfach, sich dort einen Vorteil zu erarbeiten." Schlüssel zum Erfolg ist für den Iceman die richtige Abstimmung des Boliden. "Das Setup ist entscheidend, da sich die Strecke durch Wind und Temperaturen verändert. Daher gibt es auch für die Ingenieure reichlich zu tun."

Die Ingenieure hatten auch vor dem Wochenende reichlich zu tun, schließlich werden die Teams zum Auftakt der Europasaison umfangreiche Updates an den Fahrzeugen installieren. Bei Lotus wird es keine gravierenden Änderungen geben, zumindest aber Verbesserungen in vielen Details wie Allison verrät. "Wir haben neue verfeinerte Endplatten für die Frontflügel, um die Hinterachse herum eine neues Aeropaket, Modifikationen am Diffusor und ein neues oberes Heckflügelelement.
Lotus: Barcelona Bilanz

Lotus in Barcelona:Einen richtigen Trend kann man für Lotus in Barcelona nicht ausmachen. Im vergangenen Jahr zeigten sich Kimi Räikkönen und Romain Grosjean bärenstark: Mit den Rängen drei und vier in Qualifying und Rennen zeigten sie, dass der Lotus auf der aerodynamisch anspruchsvollen Strecke gut funktionierte. Zudem brannten sie im Rennen die zwei schnellsten Rennrunden in den Asphalt. Als der Rennstall noch als Renault an den Start ging, lief es in näherer Vergangenheit weniger erfolgreich. Der einzige Sieg der Franzosen datiert aus dem Jahr 2006, als Fernando Alonso die heimischen Fans verzückte.

Kimi Räikkönen in Barcelona:Der Iceman kann in der katalanischen Hitze scheinbar kühlen Kopf bewahren. Zweimal schon, nämlich 2005 im McLaren und 2008 im Ferrari, konnte er das Rennen gewinnen. Bei insgesamt zehn Teilnahmen steht ein weiteres Podium zu Buche, allerdings sah der Finne auch vier Mal die Zielflagge nicht.

Romain Grosjean in Barcelona:Romain Grosjean startete erst einmal auf dem Circuit de Catalunya, dafür hat er eine lupenreine Bilanz vorzuweisen: Platz drei im Qualifying, Rang vier im Rennen und die schnellste Rennrunde.
Redaktionskommentar

Motorsport-Magazin.com meint:Lotus und Hitze? Das passt. Lotus und Barcelona? Passt auch. Kimi Räikkönen und Barcelona? Passt ebenfalls. Für mich ist Lotus, vor allem Kimi Räikkönen, an diesem Wochenende neben Red Bull und Sebastian Vettel Topfavorit. Schon bei den Vorsaisontests zeigte sich die Mannschaft von Eric Boullier in einer grandiosen Verfassung - vorausgesetzt das Auto lief. Da die Kinderkrankheiten behoben zu sein scheinen, rechne ich fest mit einem Podium - mit etwas Glück auch mit einem Sieg.(Christian Menath)

Formel 1 - Interview - James Allison
Zahlreiche kleine Updates
James Allison erklärt, wieso er ein ähnliches Rennen wie schon in Bahrain erwartet und welche Updates am Lotus E21 zu erwarten sind.

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Motorsport-Magazin.com - Was gibt es aus technischer Sicht vor dem ersten Europarennen der Saison zu sagen?
James Allison: Wir sind ziemlich gut aufgestellt. Barcelona ist in vielerlei Hinsicht ähnlich zu Bahrain: Es ist für die Reifen wegen den schnellen Passagen sehr anspruchsvoll. Barcelona geht zwar nicht so sehr auf die Hinterreifen wie Bahrain, aber es ist nichtsdestotrotz eine Herausforderung für die Reifen. Und das war bisher eine Stärke des E21. Abgesehen davon, könnte der Start der sogenannten Europasaison - bei dem viele Teams große Updates zeigen werden - die Reihenfolge etwas durcheinanderwürfeln.

Wir haben neue verfeinerte Endplatten für die Frontflügel, um die Hinterachse herum eine neues Aeropaket, Modifikationen am Diffusor und ein neues oberes Heckflügelelement.
James Allison

Lassen Sie uns über Entwicklungen sprechen. Was können wir für Spanien erwarten?
James Allison: Nichts Revolutionäres, aber Einiges, das uns dabei helfen sollte, schneller zu werden. Wir haben neue verfeinerte Endplatten für die Frontflügel, um die Hinterachse herum eine neues Aeropaket, Modifikationen am Diffusor und ein neues oberes Heckflügelelement. Es gibt also ziemlich viel, was uns im Rennen halten sollte.

Die Reifenwahl für Barcelona ist anders ausgefallen als in den letzten zwei Jahren. Zusätzlich wurde die harte Reifenmischung überarbeitet. Wie denken Sie darüber?
James Allison: Wir haben in den letzten beiden Jahren den harten und den weichen Pirelli-Reifen benutzt, deswegen hat es uns schon überrascht, dass sie sich in dieser Saison für die eher konservativen harten und mittleren Reifenmischungen entschieden haben - auch wenn die harte Mischung etwas anders ist, als die, die wir bisher in 2013 benutzt haben. Der neue harte Reifen ist ähnlich zum Letztjährigen. Er bietet den besten Grip bei niedrigeren Temperaturen als bisher in diesem Jahr, und er ist vom Arbeitsfenster her den anderen Reifen, die wir in dieser Saison zu Verfügung haben, ähnlicher. Er sollte bei uns im Rennen gut funktionieren und der Unterschied zwischen Option- und Prime-Reifen im Qualifying sollte kleiner sein als in den Jahren zuvor. Das gibt uns mehr Möglichkeiten, wie wir an Q1 und Q2 herangehen können.

Es ist immer schwierig zu sagen, was die anderen beim Testen machen und das ist auch schon ein paar Monate her.
James Allison

Was sind die Erwartungen für dieses Rennen?
James Allison: Spanien ist sicherlich kühler als Bahrain, aber es ist nicht so unähnlich. Es ist eine Strecke, auf der das Rennergebnis nicht nur davon abhängt, ob du auf der Pole Position stehst. Es geht vielmehr um die Kombination, wie weit vorne du in der Startaufstellung stehst, wie gut dein Auto im Rennen ist, wie du mit den Reifen umgehst und welche Rennstrategie du hast. Bei den Vorsaisontests haben wir eine der besten Rennsimulationen beim letzten Barcelona-Test abgespult. Aber es ist immer schwierig zu sagen, was die anderen beim Testen machen, und das ist auch schon ein paar Monate her.

Man kann wohl sagen, dass die Teams Barcelona ziemlich gut kennen. Wie beeinflusst das die Sache?
James Allison: Das man die Strecke gut kennt, bedeutet, dass man nicht herumfährt, um Dinge wie die Fahrzeughöhe, Gewichtsverteilung, Aerodynamik-Balance oder Rollsteifigkeit auszuprobieren, weil man ungefähr weiß, wo man sein will und es ist eher eine Sache von Feintuning, als dass man Sachen von Grund auf lernen muss. Abgesehen davon, kennen wir alle Strecken ziemlich gut...

Was lief im Qualifying in Bahrain schief?
James Allison: Wir konnten unsere Zeit aus Q2 nicht wiederholen, obwohl Kimi [Räikkönen] das Gefühl hatte, eine gute Runde gefahren zu sein. Es ist an der Spitze so eng, dass nur die kleinste Kleinigkeit den Unterschied ausmachen kann. Eine kleine Änderung der Streckentemperatur, ein kleiner Unterschied bei den Reifensätzen, eine Änderung der Windrichtung oder der Windstärke, oder auch die Art und Weise, wie der Fahrer die Reifen auf der Outlap vorbereitet - das alles kann ein Faktor sein. Glücklicherweise war es auf einer Strecke, wo das Nettoresultat nicht davon beeinflusst wurde. Ein Podium sah sowohl von der Spitze als auch von irgendwo anders her, möglich aus.

Wir konnten unsere Zeit aus Q2 nicht wiederholen, obwohl Kimi das Gefühl hatte, eine gute Runde gefahren zu sein
James Allison

Romain Grosjean hatte in Bahrain ein viel besseres Rennen - kann er das hierher mitnehmen?
James Allison: Wir sind zuversichtlich, dass der Schritt nach vorne, den er in Bahrain gemacht hat, nachhaltig war - und zudem etwas, das wir in den kommenden Rennen fortführen können, um Romain zu ermöglich, dass er zeigen kann, was er drauf hat.

Was können wir realistisch gesehen in Barcelona erwarten?
James Allison: Mit unserer Vorsaisonform auf dieser Strecke und der ziemlich guten Performance, die wir in allen vier Rennen der bisherigen Saison gezeigt haben, reisen wir nach Spanien, mit der Hoffnung auf ein gutes Rennen.

Och mann, und ich hab gestern erfahren dass ich das komplette Rennwochenende durcharbeiten muss.... Son Sch... aber auch!!! Kein Qualifiying. Kein Rennen. Zefix.

mhhmm das is aber doof Die arbeit hat ein gutes Timing -_-

Wettervorhersage....ich hoffe, da ändert sich noch was

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OMG das hoffe ich auch..aber das Wetter sieht momentan sehr wechselhaft aus....und ständig Regen. Ansonsten hoffe ich, dass Lotus es endlich schafft die Reifen auf Temperatur zu bringen. Weil die nächsten Rennen danach werden ja auch nicht so super heiß.

Barcelona weint, weil der Barca nicht im Champions League Finale ist.

Na super mein Lieblings GP und dann so ein Wetter, was für ein Mist....
Bis Donnerstag Sonne und dann gehts mit allem bergab nicht mal 20 Grad an allen drei Tagen. Ja Super

Mann, dann können wir ja wieder ewig warten bis wir wissen, was die Autos wirklich drauf haben... D:

Das Wetter passt sich Europaweit an. Bei mir regnet es auch schon.....

Mhm hier regnet es viel zu oft! Seit Ostern gab es vielleicht ein paar Sonnentage..das wars! Und Ende April sogar noch Schnee.

Hoffe das Wetter ändert sich in Barcelona noch....vertraue dem Lotus bei Schlechtwetter überhaupt nicht.