RE: Malaysia GP 2013 - 16

Dann frag ich mich, warum Vettel seinen Motor nicht schonen musste. Wie auch immer, ich bin in diesem Fall au Vettels Seite und steh hinter seinem Verhalten. Ich würde nicht anders reagieren.
Wenn Webber deswegen jetzt beleidugt ist, ist das sein Problem. Die beiden sind erwachsene Männer, die werden das schon klären.

ist ja lustig frag mich ob wir das selbe rennen gesehen haben aber ja meinungen gehen echt auseinander

Ich finde diese Art von Team Order auch absolut unnötig. Das man dem einen Fahrer sagt, er soll auf seinen Motor aufpassen ist ja legitim. Vielleicht hat der Teamkollege seinen besser behandelt und kann dann auch mehr Power geben. Aber das man dann in ein Duell unter den Fahrern eingreift finde ich nicht gut. Da treffen dann wohl die Interessen des Teams auf die Interessen der einzelnen Fahrer. Ich habe die ganze Zeit so gehofft, dass Rosberg die Anweisung ignoriert und Hamilton nochmal angreift. Klar sollte man sich an Absprachen halten, aber diese Art von Absprachen haben für mich in einem solchen Sport nichts zu suchen. Aus Sicht des Teams mag es ein Teamsport sein, aber als Fahrer würde ich getreu dem Motto gehen "Jedem das Seine - Mir das Meiste". Das sich Vettel und Webber nun ein wenig in die Haare kriegen, ist ja einfach nur natürlich. Jeder will seine Interessen durchsetzten, dass ist ja im normalen Leben auch nicht anders.
Team Order - egal welcher Art - sollte viel höher bestraft werden. Die Information "Pass auf deinen Motor auf" sollte eine Info bleiben und nicht hinterrücks zur Teamorder werden! Ansonsten können sie ja gleich ihre Autos in der Garage lassen und um den Sieg würfeln!

Entschuldigt das Gemecker, aber das hat mich echt geärgert

Liegt wohl dran, dass ich da a bissl mehr egomane bin.

Ich bin heute auch sehr überrascht und zwar negativ.
Ich mag Seb eigentlich gerne und fand schon den Funkspruch über den "langsamen" Webber unangemessen. Der war zu der Zeit nämlich gut unterwegs. Und dann hasse ich es, wenn die Rennen politisch geführt werden und nicht als Sport. Mir taten Webber und Nico heute leid. Beide konnten nicht so, wie sie wollten.
Mark ist aber auch kein Kind von Traurigkeit. Sein Geheule bei der Presse geht mir auf den Keks. Wie er es gebrauchen kann!!!
Komisches Rennen!
Nandos Funkspruch ist super, bei der Laune der Fahrer wäre ich heute auch nicht gerne auf dem Podium gewesen.

Die sollen sich wieder einkriegen und mit diesem Kindergarten aufhören. Das ist lächerlich.

Morgen ist doch wieder auf Servus TV Sport und Talk im Hangar 7 oder? Kann das irgendwier aufnehmen?

Ich würde zu gerne sehen was der Red Bull Sender zu dem ganzen sagt!

Ich weiß jetzt schon was die sagen werden; Mark in Schutz nehmen, beim Thema sebastian um den heißen Brei rumreden und zum Thema Stallorder werden sie gar nix sagen.

Also dieses REnnen heute war ja voll mal - mir fehlen ehrlich gesagt ein bisschen die Worte.

Wo fang ich an - die Force India Piloten taten mir heute richtig leid - erst die paar miesen Boxenstopps, wo es mehr als einmal erhebliche Probleme gab beim Reifenwechsel und schlussendlich das Aus für beide Fahrer und dabei waren die echt gut unterwegs.

Dann diese unsäglich Ferrari-Geschichte - das die Nase kaputt gegangen ist - okay, selber Schuld in meinen Augen. Aber wie kommt man auf die Idee mit so einer Nase noch weitere Runden fahren zu wollen? Klar, der Gedanke war, dass man sich so einen Boxenstopp erspart, aber so sicher sah mir das Ganze nicht aus. Dumm gelaufen - ohne Punkte nach Hause, ich hoffe das war eine Lehre für Ferrari.

Dann Mercedes/Rosberg und Kimi. Es gibt da ja zwei Wahrheiten zu. Lauda sagt, dass kam nicht von Nico/MErcedes sondern von den Stewards. An anderer Stelle wird behauptet, dass sich Mercedes über Kimi beschwert habe. Ich persönlich glaube Lauda kein Wort.
Mercedes beim Rennen - mh - ich bin ja eigentlich kein Fan von Hamilton, fand ihn bei der Siegerehrung aber sehr fair, als er gesagt hat, dass ja eigentlich Nico statt seiner dort stehen sollte, aber dass das Team ja nun mal so entschieden hat.... etc.! Und da fand ich auch okay, dass Nico sich bei Rennen geärgert hat - kann man auch verstehen, aber hinterher dann meinte, dass es für das Team die beste Entscheidung war die Punkte so sicher nach Hause zu holen. (Kann mich an den genauen Wortlaut nicht mehr erinnern, aber so in der Art). Damit hat er seinen vorherigen Funkspruch, von wegen Hamilton sei viel langsamer, der soll doch mal Platz machen, wieder wettgemacht.
Lustiger Moment - Hamilton fährt erstmal an die falsche Box - fand ich persönlich sehr amüsant.

Tja - und RedBull - ich denke über Stallorder an sich brauchen wir nicht zu diskutieren, die find ich bei Ferrari ätzend, die find ich bei Mercedes ätzend und bei RedBull genau so, aber das Team hat nun mal entschieden, dass die beiden Fahrer so ins Ziel fahren sollen um die Punkte sicher nach Hause zu bringen (vermutlich auch im Hinterkopf den Türkei GP von 2010). Vettel hat sich darüber hinweggesetzt, okay, er will halt gewinnen, auch damit hätte ich leben können, aber dieses rumgeeier in der PK war einfach nur lächerlich. "Ich habe das nicht bewusst ignoriert - blablabla - ich entschuldige mich dafür bei Mark - blablabla. Mal im Ernst, das war ein Kampf der länger als eine Kurve dauerte und ihm ist nicht bewusst geworden, dass er sich grade gegen eine Teamanordnung widersetzt? Er hat ihn also "aus Versehen" überholt oder wie? Und eine ernst gemeinte Entschuldigung war das in meinen Augen auch nicht.
Dann hätte er einfach sagen sollen, er wollte gewinnen, weil er dazu in der Lage und bumms, aber nicht dieses Ausredensuchen und dumm daher reden. Genauso sein Funkspruch "Webber ist langsamer, schafft ihn aus dem Weg" - BITTE WAS? und bei Vettel ist das okay ja? Ich bin mir sicher, sobald der nächste Spruch in ähnliche Richtung von Alonso kommt, wird der von vielen Vettel-Fans wieder beschimpft, dass er ja nur gewinnt, weil er sich immer beschwert etc. pp.!
Wie mir diese Doppelmoral mancher Fans auf die Nerven geht - aber die Presse beteiligt sich da ja auch mal gerne dran.


Achso - bei dem Boxenmanöver von Kimi und Nico H. bin ich persönlich noch unschlüssig, aber hätte Nico nicht zurück stecken müssen, weil Kimi auf der "Fast Lane" war und er nicht? Da bin ich mir nicht ganz sicher.

Und da wir grad bei Nico sind - ich freu mich, dass er dieses WE zeigen konnte, was in ihm steckt.

... das Thema Stallorder ist ja immer sehr umstritten - ich persönlich finde das sowas im vorletzten bzw. letzten Rennen der Saison ggfls. anzuwenden ist, aber im 2. Rennen geht das gar nicht.
Kimi ist immerhin, wenn auch nur 7. Platz, in den Punkten und wenn ich mir die "Siegerehrung" von heute anschaue.... da hat sich KEINER gefreut da oben, wenn ich da an Australien denke, ein Unterschied wie Tag und Nacht

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Formel 1 - Lotus freut sich über solides Ergebnis
Nicht das wahre Potenzial des Autos gesehen
Kimi Räikkönen suchte im Rennen von Malaysia vergeblich Grip. Romain Grosjean steckte hinter Felipe Massa fest. Dennoch ist Lotus mit P6 und P7 zufrieden.
von Kerstin Hasenbichler

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Motorsport-Magazin.com - Als "solides Ergebnis" bezeichnete Lotus-Teamchef Eric Boullier die Plätze sechs und sieben in Malaysia. Nach dem Sieg von Kimi Räikkönen in Australien hatten viele Lotus als Favorit in Sepang gehandelt, doch das Team konnte dem nicht gerecht werden. "Aufgrund der Bedingungen sah man heute nicht das wahre Potenzial des Autos. An einem normalen Wochenende rechne ich mit einem stärkeren Resultat, aber angesichts der Startpositionen und der schwierigen Startphase, holten wir ein solides Ergebnis", erklärte Boullier.

Vor allem Romain Grosjean habe ein starkes Rennen gezeigt. "Wenn er ein normales Qualifying gehabt hätte, wäre er weiter vorne gestanden. Romain zeigte ein vielversprechendes Wochenende", lobte Boullier. Grosjean ist überzeugt, dass sogar noch mehr drin gewesen wäre als Platz sechs. Doch im Rennen steckte er lange Zeit hinter Ferrari-Pilot Felipe Massa fest. "Wenn ich früher an ihm vorbeigekommen wäre, dann wäre ich sicherlich vor ihm geblieben. Aber zum Schluss waren meine Reifen derart am Ende, dass es besser war, ihn vorbei zu lassen", erklärte der Franzose.

Kimi Räikkönen erlebte ein schwierigeres Rennen. Der Finne kämpfte mit fehlenden Grip. "Dabei fühlte sich das Auto am Freitag und am Samstagmorgen noch richtig gut an. Danach fühlte es sich nicht mehr so an wie wir uns das erwartet hatten, speziell im Nassen", grübelte Räikkönen. Am Start beschädigte er sich bei einer Berührung auch noch seinen Frontflügel. "Ich verlor ein paar Teile des Frontflügels. Das hat sicherlich nicht geholfen, aber immerhin haben wir ein paar Punkte geholt. Das ist besser als nichts", meinte der Lotus-Pilot.

Rennbericht
Lotus enttäuscht: Rätsel über Verhalten des Autos
Nachdem es am Freitag in Malaysia noch viel versprechend begann, hatten die Lotus-Piloten später in Sepang so ihre Probleme

Nach dem Auftaktsieg von Kimi Räikkönen in Melbourne waren die Erwartungen an den Lotus-Rennstall beim zweiten Saisonrennen in Malaysia natürlich groß. Doch trotz der heißen Bedingungen und der Tatsache, dass der Lotus normalerweise gut mit den Reifen zurechtkommt, mussten sich Romain Grosjean und Kimi Räikkönen am Ende mit den Positionen sechs und sieben zufrieden geben, 35 respektive 48 Sekunden hinter Sieger Sebastian Vettel

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Auch wenn sich das Auto am Freitag gut anfühlte, war es gestern und heute ziemlich schwierig zu fahren", so Räikkönen. "Aus irgendeinem Grund verhielt es sich seit Samstagvormittag nicht so, wie wir dies erwarteten, besonders im Nassen, wo wir wirklich um Haftung kämpften."

"Das war ein hartes Rennen, und ich verlor am Start einen Teil meines Frontflügels, was nicht geholfen hat. Aber zumindest konnten wir ein paar Punkte holen, was besser ist, als am Ende ohne irgendetwas dazustehen. Wenn wir das Auto wieder so zum Arbeiten bekommen, wie es in Australien war, dann bin ich mir sicher, werden wir wieder an der Spitze stehen."
Grosjean ist mit seinem Ergebnis zufrieden

"Ich glaube, mit dem heutigen Ergebnis können wir ganz zufrieden sein", so Grosjean. "Es war ein hartes Rennen, in das wir im Nassen starteten und im Trocknen ins Ziel kamen. Aber das ist das, was man in Malaysia auch erwartet. Ich verbrachte viel Zeit damit, hinter Felipe Massa in der mittleren Phase des Rennens fest zu stecken, und ich bin mir sicher, dass ich vorne bleiben könnte, falls ich in früher überholt hätte."

"Aber am Ende waren meine Reifen am besten, es war also das Beste, ihn einfach durchzulassen. Es ist nicht das Ergebnis, das wir zu Beginn des Wochenendes haben wollten, aber schlussendlich sind es weitere Punkte für das Team, und wir werden versuchen, in Schanghai stärker zurückzuschlagen."

"Das war für uns nicht der beste Tag", so Teamchef Eric Boullier. "Aber wenn man unsere Qualifying-Positionen und die schwierigen Start für beide Fahrer in Betracht zieht, so sind die Punkte, die wir für die Positionen sechs und sieben erzielen, ein solides Ergebnis."
Boulliert verspricht bessere Resultate

"Unglücklicherweise haben wir unter den heutigen Bedingungen nicht das volle Potenzial des Autos gesehen, und es war klar, dass die Zeit, die wir am Start verloren, schwierig aufzuholen sein würde."

"Es war von beiden Fahrern eine gute Leistung, mit ordentlichem Abstand auf die Führenden ins Ziel zu kommen, und auch das Team hat in Bezug auf die Strategie gute Arbeit geleistet. An einem normalen Wochenende erwarte ich stärkere Ergebnisse, da bin ich mir sicher."

"Dieses Wochenende fühlt sich an wie ein Wochenende des 'Was wäre wenn'", so James Allison, Technischer Direktor des Teams. "Wir hatten am Freitag ein Auto, das extrem viel versprechend aussah, aber unglücklicherweise konnten wir dies nicht in jenes Ergebnis umwandeln, das wir erwartet hatten."
Der Start im Regen war ein schwieriger

"Es war kein idealer Start, sich auf den Positionen zehn und elf zu qualifizieren, besonders im Nassen. Die Konsequenz war, dass wir nach sieben Runden rund 30 Sekunden Rückstand zur Spitze hatten."

"Unsere Fortschritte danach waren ziemlich respektabel, es ist aus diesem Grund frustrierend, dass wir so früh im Rennen den Kontakt verloren haben. Ich bin jedoch zuversichtlich, dass wir in den kommenden Rennen weitere starke Ergebnisse erzielen werden."

"Eine doppelte Zielankunft in den Punkten heute für das Team und ein paar gute Manöver", freut sich Ricardo Penteado von Renault. "Angesichts der hohen Höchstgeschwindigkeiten, die auf den Geraden benötigt werden, und den langsamen Geschwindigkeiten, wo es in den Haarnadelkurve auf Fahrbarkeit ankommt, ist dies für die Motoren ein schwieriger Grand Prix."

"Zudem muss man unter den schwierigen wechselhaften Bedingungen mit dem Benzinverbrauch haushalten. Wir haben uns an diesem Wochenende für einen zweiten Motor entschieden, um später in der Saison mehr Flexibilität zu haben. Wenn man sich anschaut, wie eng die Dinge an der Spitze zu gehen, so könnte dieser Vorteil später noch nützlich sein."

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Formel 1 - Lotus in Malaysia unter Wert geschlagen
Hoffen auf ein normales Wochenende
Als Favorit ins Wochenende gegangen, blieb Lotus in Malaysia weit unter den Erwartungen zurück. Motorsport-Magazin.com kennt die Gründe.
von Kerstin Hasenbichler

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otorsport-Magazin.com - Wo stehen wir jetzt? Diese Frage stellte sich Lotus nach dem Malaysia GP. Als Favorit ins Wochenende gegangen, blieben Kimi Räikkönen und Romain Grosjean weit hinter den Erwartungen zurück. War Australien also nur ein Ausrutscher? Spiegeln die Plätze sechs und sieben die wahre Performance des E21 wieder? Für Eric Boullier steht fest, dass die schwierigen Verhältnisse in Malaysia ein Bild des wahren Potenzials des Autos nicht preisgaben.

An einem normalen Wochenende rechne ich mit einem stärkeren Resultat
Eric Boullier

"An einem normalen Wochenende rechne ich mit einem stärkeren Resultat, aber angesichts der Startpositionen und der schwierigen Startphase, sind die Plätze sechs und sieben ein solides Ergebnis", betonte der Lotus-Teamchef. Nach einer starken Performance von Räikkönen im Freien Training am Freitag fiel Lotus mit jeder weiteren Session im Vergleich zur Leistung der Konkurrenz ab. Zum einen lag das in den nassen Verhältnissen im Qualifying begründet, denn der E21 ist auf den Intermediates bei weitem nicht so stark wie auf den Slicks.

Zum anderen kam vor allem Räikkönen im Qualifying nicht mehr mit dem Setup des Autos klar. "Am Freitag und am Samstagmorgen war das Auto gut. Aber im Qualifying fühlte es sich nicht mehr so an wie erwartet, speziell im Nassen", verriet der Finne. Hinzu kam noch die Strafe wegen Blockens von Nico Rosberg, die ihm drei Startplätze gekostet hat. Trotzdem gab sich der Finne vor dem Rennen optimistisch, immerhin hatte er in Melbourne von Startplatz sieben gewonnen. "Wir glauben immer noch daran, dass wir um den Sieg kämpfen können", sagte Räikkönen.

Wenn wir zu unserer Australien-Form zurückfinden, sollten wir beim nächsten Rennen wieder vorne mit dabei sein
Kimi Räikkönen

Doch sein Glaube entpuppte sich als Seifenblase, die zerplatzte. Der Malaysia GP startete im Nassen, womit Lotus seine Stärken in der Anfangsphase des Rennens nicht ausspielen konnten. Rundenlang durfte Räikkönen das Heck von Sergio Pérez studieren ehe er dank DRS an dem McLaren vorbeikam. Rot sah hingegen Grosjean - und zwar das rote Heck von Felipe Massa. "Wenn ich früher an ihm vorbeigekommen wäre, dann wäre ich sicherlich vor ihm geblieben. Aber zum Schluss waren meine Reifen derart am Ende, dass es besser war, ihn vorbei zu lassen", musste sich der Franzose eingestehen.

Reifenflüsterer waren dieses Mal andere. Zumindest in punkto Speed konnte Lotus im Trockenen überzeugen. Hatten Räikkönen oder Grosjean mal freie Fahrt, knallten sie sofort die schnellste Rennrunden in den Asphalt. Das lässt für China hoffen. "Wenn wir zu unserer Australien-Form zurückfinden, sollten wir beim nächsten Rennen wieder vorne mit dabei sein", glaubt Räikkönen. Um nichts dem Zufall zu überlassen, wird in der Fabrik in Enstone bereits fleißig an neuen Teilen gearbeitet.