WRC - Loeb Schnellster im Shakedown Alles andere ignorieren Nach dem Australien-Debakel pocht Sebastien Loeb in Frankreich wieder auf den Sieg. Zumindest den Shakedown entschied er für sich. Mini überraschte positiv.
Motorsport-Magazin.com - Sebastien Loeb hat bei der Rallye Frankreich einen Auftakt nach Maß gefeiert. Der Rekord-Champion fuhr beim Shakedown auf der 2,36 km langen Strecke entlang des Parc des Sports außerhalb Strasbourgs die Bestzeit. Mit einer Zeit von 1:47.1 Minuten verwies er seinen Citroen-Kollegen Sebastien Ogier auf Platz zwei. Der WM-Dritte hatte zwei Zehntel Rückstand auf Loeb. Dani Sordo, der bereits bei der letzten Asphalt-Rallye in Deutschland stark auftrumpfte, teilte sich den zweiten Platz mit der gleichen Zeit wie Ogier.
"Vor allem bin ich hier, um an einer Rallye teilzunehmen und zu versuchen, diese wenn möglich zu gewinnen", so Loeb. "Wie im vergangenen Jahr muss ich mich auf mein Rennen konzentrieren und versuchen, alles andere um mich herum zu ignorieren." Dass die Shakedown-Strecke nicht unbedingt den Rest der Frankreich Rallye widerspiegelt, wusste man bei Mini - und blieb entsprechend auf dem Boden. "Wir können da nicht zu viel hineininterpretieren, denn die Strecke ist nicht repräsentativ für das, was auf uns zukommt", meinte Mini-Mann Campbell Roy angesichts Sordos Platzierung. "Aber unser Auto fühlte sich gut an und unsere Fahrer waren zufrieden mit dem Setup."
Jari-Matti Latvala belegte mit seinem extra für Frankreich umdesignten, schwarzen Fiesta RS den vierten Platz, Petter Solberg hatte als Fünfter genau eine Sekunde Rückstand auf die Bestzeit. Rang sechs im Zeitentableau belegte mit Kris Meeke der zweite John Cooper Works WRC. Henning Solberg, Kimi Räikkönen, Matthew Wilson und Australien-Sieger Mikko Hirvonen rundeten die Top-10 ab. Die Ergebnisse des Shakedown
1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:47.1 2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:47.3 2. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:47.3 4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:47.9 5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:48.1 6. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:48.2 7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.3 8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:48.5 9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.6 10. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.9
WRC - Räikkönen: Berührung mit Henning Solberg Eine Milli-Sekunde nicht aufgepasst Bei einer Berührung mit dem Ford von Henning Solberg beschädigte sich Kimi Räikkönen die Aufhängung und musste vorzeitig aufgeb
Motorsport-Magazin.com - Für Kimi Räikkönen läuft es in Frankreich nicht gut. Nach den ersten beiden Etappen lag der Finne auf dem neunten Rang, doch auf dem Weg zur dritten Etappe - der längsten Etappe der Rallye - fuhr er seinen DS3 WRC in einen Graben. Gerüchten zufolge kam Räikkönen von der Strecke an als er versuchte einem anderen Gegner auszuweichen.
Später kam heraus, dass es sich dabei um Henning Solberg handelte. Der Ford-Pilot erzählte, dass Räikkönen ihm eine Meile vor der dritten Etappe ins Heck gekracht war. "Ich fuhr geradeaus. Ich habe nicht versucht die Reifen oder so aufzuwärmen, sondern bin ich einfach nur die Straße geradeaus gefahren als ich hinten einen Schlag spürte. Er war nur ganz leicht, nichts dramatisches", erzählte Solberg.
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WRC - Räikkönen: Vorzeitiges Aus in Frankreich Ein dummer Unfall Nach Sebastien Loeb musste auch Kimi Räikkönen in Frankreich vorzeitig die Segel streichen.
Motorsport-Magazin.com - Die Reise nach Frankreich war für Kimi Räikkönen eine kurze. Bereits am ersten Tag schied der Finne mit einem Aufhängungsschaden aus. Räikkönen hatte auf dem Weg zur dritten Etappe das Heck von Henning Solberg gestreift. "Henning ging an Kimi vorbei. Beide waren dabei ihre Reifen aufzuwärmen, aber Kimi musste wieder an Henning vorbei, da er als Erster in die Prüfung ging", erzählte Benoit Nogier.
"Henning fuhr geradeaus auf die rechte Seite der Straße und Kimi dachte, er wolle ihn vorbeilassen. Doch gerade als Kimi vorbeigehen wollte, stieg Henning hart auf die Bremsen, um diese aufzuwärmen", fuhr er fort. In diesem Moment sei es zu einer Berührung der beiden gekommen. "Kimi hat erzählt, dass Henning sofort ausstieg, um sich zu entschuldigen. Er hatte ihn einfach nicht gesehen. Es war ein dummer Unfall", sagte der Citroen-Teammanager.
Zwar hätte der Schaden an Räikkönens Boliden repariert werden können, doch die drohenden Strafen hätten kein Top-Ergebnis mehr zugelassen. "Es ist vorbei. Kimi ist bereits auf dem Weg nach Hause", erklärte Nogier. "Der Schaden war nicht so schlimm, aber er wollte nicht mehr antreten, das ist enttäuschend. Mehr gibt es nicht zu sagen." Die Pace des Finnen auf den ersten beiden Etappen sah noch vielversprechend aus. "Wir hätten hier ein Top-Ergebnis holen können", ist sich Nogier sicher.
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WRC - Räikkönen: Vorteil Startposition Sehr gutes Resultat erzielen Kimi Räikkönen und Petter Solberg streben in Spanien erneut gute Platzierungen an, während Evgeny Novikov im neuen Auto lernen soll.
Motorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönen wird in Katalonien seine dritte Asphalt-Rallye der Saison angehen. Doch in Frankreich war bereits nach drei Prüfungen Schluss, da er den Ford von Henning Solberg rammte und in den Graben fuhr. Doch Benoit Nogier ist überzeugt, der Finne kann eine gute Leistung zeigen. "Kimis Potential macht kleine und große Fortschritte", erklärte der Teammanager. "Bei der Rallye Frankreich hätte er unter den ersten Fünf landen können.
Nun soll er in Spanien so weitermachen, wie er in Deutschland aufgehört hat, wo er Sechster wurde. "Mit dem Vorteil einer guten Startposition am ersten Tag, und mit der Geschwindigkeit, die er bereits auf trockenem Asphalt gezeigt hat, könnte er ein sehr gutes Resultat erzielen", hoffte der Teammanager. Zugute kommt dem Finnen, der am Montag seinen 32.Geburtstag feiert, dass Citroen traditionell stark auf Asphalt ist.
Auf diesen Vorteil kann auch Petter Solberg hoffen, der ebenfalls einen DS3 WRC pilotiert. Vor allem scheint der Norweger im Moment einen Lauf zu haben, denn sowohl in Down Under als auch im Elsass stand er auf dem Podest. "In Australien, aber hauptsächlich in Frankreich, zeigte Petter, dass er sich seinen alten Flair wieder zurückerobert hat", sagte Nogier, der bei letzterer von Solbergs wahrscheinlich bester Saisonrallye sprach.
Vor allem könnte Solberg seine fünfte Position in der Weltmeisterschaft helfen. "In Spanien wird er, im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten, von seiner besseren Startposition profitieren", zeigte sich der Teammanager sicher. "Wenn er ein bisschen mehr Erfolg als gewöhnlich hat, könnte er eine wirkliche Macht sein, mit der gerechnet werden muss."
WRC - Loeb gewinnt Rallye Katalonien Hirvonen ertauscht sich Platz zwei Sebastien Loeb konnte vor Mikko Hirvonen die Rallye Spanien gewinnen. Jari-Matti Latvala, der auf Zwei gelegen hatte, musste seinem Teamkollegen Platz machen.
Motorsport-Magazin.com - Sebastien Loeb konnte mit einer Gesamtzeit von 4:05:39,3 Stunden die Rallye Katalonien zum siebten Mal in Folge für sich entscheiden. Damit gelang es dem Citroen-Piloten acht Punkte auf Mikko Hirvonen im Titelkampf zu gewinnen. Der Finne, der ursprünglich auf Platz drei gelegen hatte, wurde von Ford an Jari-Matti Latvala vorbeigewunken und erbte den zweiten Platz.
Der Sieger freute sich über eine sehr gute Rallye. "Ich würde sagen, wir sind ein perfektes Rennen gefahren, haben keine Fehler gemacht", freute sich der drittplatzierte der Powerstage. "Wir haben auch noch einen Punkt aus der Powerstage. Wir haben das Beste gemacht, was wir konnten."
Hirvonen hatte sich das Ziel gesetzt, in der Powerstage noch Punkte auf Loeb zu gewinnen, scheiterte aber deutlich. "Ich habe dieses Wochenende mit der Geschwindigkeit gekämpft", analysierte der 31-Jährige, der vom herunterfallenden Regen überrascht wurde. "Ich kann die Rallye Großbritannien nicht abwarten, denn wir waren dort immer schnell."
Jari-Matti Latvala hatte sich so sehr einen Sieg auf Asphalt gewünscht und am ersten Tag sah es danach aus. Latvala setzte Bestzeiten und schob sich an Loeb vorbei an die Spitze. Doch in der letzten Prüfung des Freitags, die bei Dunkelheit stattfand, verlor der Finne die Kontrolle über seinen Fiesta RS WRC und drehte sich. Dabei verlor er 45 Sekunden und die Spitze. Seither kämpfte er auf Platz zwei, konnte Loeb aber nicht mehr einholen.
Am Finaltag musste er erneut seinem Teamkollegen Hirvonen Platz machen, der noch um den Titel kämpft. "Weil Mikko deutlich bessere Chancen auf die Weltmeisterschaft in Wales hat", rechtfertigte Latvala die Entscheidung des Teams. "Ich kann sagen, dass es nie ein schönes Gefühl ist, aber es muss etwas getan werden und das ist es. Ich muss das einfach akzeptieren." Wie bereits in Frankreich stempelte der 26-Jährige vor der letzten Prüfung zu früh, kassierte zwei Minuten Strafe und fiel hinter Hirvonen zurück.
Dennoch war er mit seiner Leistung sehr zufrieden. "Es war ein fantastisches Wochenende für mich", so Latvala, der auch in der Powerstage abbremsen musste, um Hirvonen vielleicht noch Punkte zu ermöglichen. "Ich bin mit meiner Leistung wirklich zufrieden. Wir müssen in Wales Druck machen und versuchen, dort zu gewinnen. Ich werde stetig selbstbewusster."
Dani Sordo hatte sich vorgenommen in seiner Heimat auf das Podest zu fahren, doch ihm war nach dem zweiten Tag schon bewusst, dass es sehr schwer werden würde, 37 Sekunden auf den zu dieser Zeit noch drittplatzierten Hirvonen aufzuholen. Als ihn letztlich zum Anschluss noch ein Plattfuß ereilte, gab er auf. "Nach dieser Stage denke ich, ist es unmöglich", so der Spanier. "Es ist okay. Wir hatten eine Menge Probleme am ersten Tag, aber ich bin glücklich. Wir sind auf der Position, die wir am Anfang des Jahres erwartet haben." Immerhin erreichte er die zweite Position in der Powerstage.
Sebastien Ogier, der schon die gesamte Rallye mit Problemen und Reifenschäden zu kämpfen hatte, schied am Sonntag endgültig aus. In der vorletzten Stage blieb er aufgrund von Motorenproblemen stehen und konnte die Rallye nicht beenden. Dies war das endgültige Aus seiner ohnehin sehr geringen Titel-Träume.
Kris Meeke beendete die Rallye Spanien und war glücklich. "Der fünfte Platz am Ende ist recht gut", freute sich der Mini-Pilot, der aber überschäumte, als er bemerkte, die Powerstage gewonnen zu haben. "Unglaublich! Dani auf dieser Stage zu schlagen ist schon etwas." 39,2 Sekunden hinter ihm kam Stobart-Pilot Mads Östberg ins Ziel, der den Asphalt sehr genoss. "Die letzten beiden Tage waren sehr gut", freute sich der 24-Jährige. "Insgesamt bin ich über meine Leistung sehr glücklich und wir haben heute noch einige gute Zeiten gesetzt."
Sein ehemaliger Stobart-Teamkollege Evgeny Novikov, der in Spanien für Citroen unterwegs war, sicherte sich die siebte Position, nachdem er am Vormittag Henning Solberg passieren konnte. "Die Rallye war viel besser als die letzte", freute sich der Russe. "Wir hatten ein paar kleine Probleme, aber es war in Ordnung."
Die Top-10 wurden durch Henning Solberg, Dennis Kuipers und Juhu Hänninen abgerundet. Matthew Wilson, der lange Zeit auf der zehnten Position gelegen hatte, stoppte in La Mussara und musste die Rallye beenden.
Räikkönen hörte schnell auf
Kimi Räikkönen startete gut in die Rallye Spanien, bevor ihn in SS3 ein technischer Defekt stoppte. Danach sei der Wagen zwar zu reparieren gewesen, aber aufgrund des großen Rückstandes wollte der Finne nicht mehr weiterfahren. Dies war auch schon in Frankreich der Fall, wo sein DS3 nach einem Unfall mit Henning Solberg zwar repariert werden konnte, der ehemalige Formel-1-Pilot aber nicht mehr weitermachen wollte. Endergebnisse Rallye Spanien:
1. Sebastien Loeb, Citroen 4:05:39,3 2. Mikko Hirvonen, Ford +2:06,9 3. Jari-Matti Latvala, Ford +2:32,4 4. Dani Sordo, Mini +3:24,1 5. Kris Meeke, Mini +5:15,0 6. Mads Östberg, Ford +5:54,2 7. Evgeny Novikov, Citroen +9:31,8 8. Henning Solberg, Ford +9:40,1 9. Dennis Kuipers, Ford +11:13,8 10. Juho Hänninen, Skoda +13:49,2
WRC - Räikkönen & Solberg wollen guten Abschluss Der letzte Rallye-Auftritt? Kimi Räikkönen wird hartnäckig mit dem Formel-1-Team Williams in Verbindung gebracht und fährt daher in Wales vielleicht seine letzte WM-Rallye.
Motorsport-Magazin.com - Für Kimi Räikkönen steht die letzte Rallye der Saison 2011 auf dem Programm und der Finne möchte perfekt vorbereitet sein. Daher absolvierte er kürzlich Testfahrten in Südfrankreich, bei denen der 32-Jährige 150 Kilometer abspulte. Da sich hartnäckig Gerüchte halten, der ehemalige Formel-1-Weltmeister wolle wieder in die Königsklasse zurückkehren, könnte die Rallye Wales nicht nur sein letzter Auftritt 2011 sein.
Während der Tests hätte Citroen nasse Bedingungen vorgefunden, was optimal für die Vorbereitung auf die Rallye Großbritannien ist, bei der ähnliche Umstände herrschen werden. Zudem war der Finne der Meinung, dass das Setup des DR3 WRC sehr gut zu diesem Untergrund passte. Doch auch wenn Räikkönen selbstbewusst nach Großbritannien reist, ist sein Teammanager Benoit Nogier noch vorsichtig. "Wir wissen, dass es eine der kompliziertesten Rallyes der Saison ist", erklärte Nogier, der durch die veränderten Routen 2011 noch eine größere Herausforderung sieht.
"Kimi ist entschlossen, die Saison mit einer funkelnden Performance zu beenden", erklärte Nogier bezüglich Räikkönens Zielen in Wales, die er als realistisch ansieht. "Er hat, was es braucht, um im Ziel unter den Top-Ten zu sein."
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WRC - GB-Shakedown: Meeke & Ostberg zeitgleich Ein guter Anfang Kris Meeke und Mads Ostberg gaben bei der Rallye Großbritannien im Shakedown die Pace vor. Bremsprobleme bei Mikko Hirvonen.
Motorsport-Magazin.com - Sowohl Kris Meeke als auch Mads Ostberg benötigten für den Shakedown eine Zeit von 1.31.2 Minuten. Obwohl beide Piloten am Mittwoch die Pace vorgaben, wollte weder Meeke noch Ostberg die Bestzeit überbewerten. "Diese Prüfung ist angesichts dessen, was noch vor uns liegt, nicht repräsentativ. Es ist ein guter Anfang, aber noch haben wir nichts geholt", erklärte Meeke. Der Mini-Pilot fuhr zum letzten Mal 2006 in Großbritannien.
"Wir müssen alles neu lernen. Deshalb lautet mein Ziel die Rallye zu beenden und so viel wie möglich über die Prüfungen zu lernen", verriet Meeke. Mit einem Rückstand von 0,9 Sekunden landete Sebastien Loeb hinter Meeke und Ostberg auf Platz drei. Knapp dahinter - mit einem Zehntel Abstand auf Loeb - folgte Dani Sordo auf Rang vier. Dahinter folgten ebenfalls zeitgleich Sebastien Ogier und Jari-Matti Latvala. Die Top-10 komplettierten Matthew Wilson, Mikko Hirvonen, Kimi Räikkönen und Ken Block.
WRC - Wales: Loeb führt nach Tag zwei Latvala kommt immer näher Sebastien Loeb führt die Rallye Großbritannien an, lässt es aber ruhig angehen. Daher liegt Jari-Matti Latvala nur noch 1,1 Sekunden hinter dem Champion.
Motorsport-Magazin.com - Sebastien Loeb konnte sich am zweiten Tag der Rallye Großbritannien seine Führung behaupten. Allerdings rückte der zweite Ford-Werkspilot nach dem Aus seines Teamkollegen Mikko Hirvonen auf die zweite Position nach vorne und knabbert Loebs Vorsprung immer weiter, auf momentan 1,1 Sekunden, ab. Auf den Plätzen drei und vier kämpfen immer noch die beiden Norweger Mads Östberg und Petter Solberg um den letzten Podestplatz.
Nach Hirvonens Aus beschäftigte das Feld die Frage, ob der Finne nochmals an den Start gehen wird, oder ob die Beschädigungen am Kühler seines Fiesta RS WRC zu groß sind. Sollte er am Samstag nicht wieder an den Start gehen, ist Loeb vorzeitig Weltmeister. Dieser ließ den Nachmittag wie erwartet ruhig angehen, um keinen unnötigen Schaden mehr zu riskieren.
Diese Taktik will der Citroen-Pilot auch weiterverfolgen, wenn Hirvonen am Samstag unter Superrallye-Bedingungen zurückkehren sollte. "Wir sind nach Mikkos Problemen in einer guten Situation", zeigte Loeb auf. "Wir werden sehen, ob Mikko morgen wieder starten kann. Wenn nicht, gibt es danach keinen Druck mehr." Sollte es aber nichts mehr zu verlieren geben, ist das Ziel der vierte Sieg in Großbritannien, doch das kann er nicht allein entscheiden. "Latvala ist nun sehr nah dran", erkannte der siebenfache Weltmeister.
Latvala, der die gesamte Saison noch nicht triumphieren konnte, wünscht sich sehnlichst einen Sieg. Nachdem er in Australien seinem Teamkollegen Hirvonen den Triumph schenken musste, kann er nun frei und unbefangen auffahren. Das bestätigte er gleich mit vier Bestzeiten am Freitag. "Ich habe heute Morgen gekämpft, aber jetzt am Nachmittag war ich entspannter", gab der Finne zu. "Ich versuchte, Druck zu machen, wir hatten einen Moment, aber es ging gut. Es wäre gut, noch etwas Gutes für diese Saison zu bekommen."
Östberg konnte sich über den Nachmittag auf der dritten Position halten, merkt aber nun deutlich den Atem von Petter Solberg im Nacken, der sich bis auf 7, 8 Sekunden herangeschoben hat. "Es ist sehr knifflig. Es gibt eine dünne Linie zwischen Spaß haben und das Auto auf dem Dach im Straßengraben zu haben", zeigte der Norweger auf, dem es egal ist, dass er aufgrund von vielen Ausfällen und Defekten, wie Hirvonen, Dani Sordo, oder Sebastien Ogier, diesen dritten Platz innehat. "Wir hatten einige große Überraschungen, aber ich werde versuchen weiterzulachen und es zu genießen."
Bei allem Lächeln und Genuss scharrt Solberg mit den Hufen und möchte sein Ziel, den Podestplatz in Wales, wahr machen. "Das Podium ist die Hauptsache", machte er auch am Abend des zweiten Tages nochmals deutlich. Doch glücklich war er trotz Zeitgewinns auf Östberg nicht. "Wir versuchen aufzuholen und hart zu pushen, aber wir hatten heute nicht viel Traktion. Wir versuchen, das Beste herauszuholen."
Räikkönen macht Platz gut
Kimi Räikkönen konnte am Nachmittag einen Platz gewinnen und liegt nun auf Rang sieben. Denn Stobart-Pilot Matthew Wilson hatte, ähnlich wie sein Teamkollege Henning Solberg, der die Top-5 komplettiert, mit dem Nebel auf der letzten Wertungsprüfung zu kämpfen. "Es war schon in Ordnung, aber es war eine Art Nebel und das kostete Matthew beinahe eine Minute und mich 45 Sekunden", erklärte Solberg.
Ergebnisse nach Tag zwei:
1. Sebastien Loeb, Citroen 1:23:18.3 2. Jari-Matti Latvala, Ford +1,1 3. Mads Östberg, Ford +1:13,5 4. Petter Solberg, Citroen +1:21,3 5. Henning Solberg, Ford +2:51,7 6. Ott Tänak, Ford +3:46,0 7. Kimi Räikkönen, Citroen +3:47,0 8. Kris Meeke, Mini +3:51,3 9. Matthew Wilson, Ford +3:59,4 10. Dennis Kuipers, Ford +4:23,2
WRC - Räikkönen in Wales nicht mehr am Start Solberg gibt nach Feuer auf Sowohl Kimi Räikkönen als auch Petter Solberg werden nach Schäden an ihren Autos die Rallye Großbritannien nicht mehr starten.
Motorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönen erlebte nach einigen sehr schwierigen Rallyes in Frankreich und Spanien einen guten Start in Wales. So fand er sich zu Beginn des Samstags auf der sechsten Position wieder. Doch bereits in der ersten Prüfung überschlug er sich leicht und flog in den Graben. Zwar konnte er sich mit Hilfe der Zuschauer wieder befreien, doch sein Citroen DS3 war zu beschädigt um weiterzufahren.
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WRC - Co-Pilot: Hoffentlich fährt Kimi weiter Rallye Seine Arbeit hat Priorität Kimi Räikkönens WRC-Co-Pilot Kaj Lindström hofft, dass er trotz seines neuen Vertrages in der Formel 1 zumindest manchmal noch an Rallyes teilnehmen wird.
Motorsport-Magazin.com - Seit kurzem ist bekannt, dass Kimi Räikkönen seinen Rallye-Helm an den Nagel hängt und wieder auf alten Pfaden in der Formel 1 schreiten wird. Doch während es in der Königsklasse nur den Piloten alleine betrifft, was er macht, oder eben nicht, hängt im Rallyesport immer der Beifahrer mit in der Entscheidung. So Räikkönens Beifahrer Kaj Lindström, der sich nun einen anderen Job suchen muss.
Der Finnland-Schwede hofft aber, seinen Piloten nicht ganz zu verlieren. "Ich hoffe, dass Kimi das Rallyefahren manchmal als Hobby weitermacht", erklärte Lindström, der gleichzeitig zugab, dass das Fahren auf Rundkursen mehr dem Naturell des 32-Jährigen entspreche. "Aber ich muss sagen, dass es ihm mit nur so kurzer Erfahrung sehr gut im Rallyesport erging."
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WRC - Saisonrückblick Kimi Räikkönen Ein Jahr mit Höhen und Tiefen Kimi Räikkönen fuhr 2011 sein zweites Jahr in der Rallye-Weltmeisterschaft und kämpfte sich am Anfang auf die vorderen Ränge - bis der Bruch kam.
Motorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönen startete 2011 in seine zweite Saison in der WRC. Mit mehr Erfahrung sollten zehn WM-Läufe absolviert und die Ergebnisse und Fähigkeiten verbessert werden. Doch es kam anders, als sich der Finne das vorgestellt hatte.
Die Saison begann für Räikkönen - wie für alle anderen Piloten - in Schweden auf Schnee, einem Untergrund, der ihm als Finne gut liegt. Das stellte er mit seinem achten Platz unter Beweis und zeigte sich zufrieden. "Es sieht so aus, als wären wir nah an der Spitze. Das ist gut und bedeutet, dass wir erneut einen Schritt nach vorn gehen konnten", strahlte der Citroen-Pilot.
Wie geplant fand die Rallye Mexiko ohne Räikkönen statt, sodass er erst in Portugal wieder ins Geschehen eingriff. Dort kämpfte er sich bis auf den sechsten Rang nach vorne, musste dann aber seinem Markenkollegen Petter Solberg den Vortritt lassen. "Wir hatten am ersten Tag kleinere Probleme mit den Reifen. Zudem wussten wir, dass Petter wie die Hölle kämpfen würde, daher mussten wir schnell machen", resümierte der Finne, der aber großen Spaß hatte. Immerhin reichte es aber bei seinem zweiten Einsatz zu weiteren sechs Zählern. Stein verhindert Platz fünf
Mit Jordanien kehrte er an den Ort seines ersten Punktgewinns in der WRC zurück und die Erwartungen waren dementsprechend hoch. Tatsächlich kämpfte er lange darum, seine beste Platzierung in der WM einzustellen, doch am Ende war es erneut ein Plattfuß, der Räikkönens Fünften Platz nicht wahr werden ließ. "Da war ein großer Stein und keine Möglichkeit ihm auszuweichen. Ich habe es sofort bemerkt und wir mussten 15 km damit bestreiten", äußerte sich ein frustrierter Citroen-Pilot, der aber erneut Punkte auf seinem Konto verbuchen konnte.
Wie schon in Mexiko, war der Iceman auch auf Sardinien und in Argentinien nicht am Start, was bedeutete, dass erst 'die Akropolis' den Finnen wiedersah. Und das sehr glücklich. "Die letzten beiden Tage in Griechenland waren extrem zufriedenstellend", schilderte Räikkönen, der bei der für ihn vollkommen neuen Veranstaltung als Siebter ins Ziel kam. "Das ist ein großartiges Resultat, bevor wir zur Rallye Finnland aufbrechen", "Wir waren nicht die Schnellsten da draußen, aber unser Ziel war es ohne Probleme durchzukommen, um auch am Ende noch da zu sein." Highlight Rallye Finnland
Vor der verdienten Saisonhalbzeit stand noch das große Highlight der Saison auf dem Programm: Die Rallye Finnland. Zwar reichte es auf heimatlichem Boden am Ende nur für den neunten Rang, aber der Iceman nahm es dennoch nicht schwer. "Wir waren, trotz einiger Fehler, in der Lage, über die gesamte Rallye eine gute Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Das ist ermutigend für den Rest der Saison."
Tatsächlich war eine deutliche Steigerung zu erkennen, denn Räikkönen hatte zur Halbzeit der Saison 2011 schon mehr Punkte eingefahren, als im kompletten Jahr zuvor. Citroen-Teamchef Olivier Quesnel war aber nicht so bedingungslos begeistert. "Sobald es klick macht, kann er schneller sein, aber es hat noch nicht geklickt", erwartete sich Quesnel noch mehr von seinem Piloten.
Räikkönen befolgte die leichte Kritik und setzte sich in Deutschland erneut auf den sechsten Platz. Allerdings war es diesmal er, der nicht mit seiner Leistung zufrieden war, denn er hatte etliche Fehler gemacht, die ihm möglicherweise eine bessere Platzierung kosteten. Als finalen Abschluss beschädigte sich der Iceman auf der Powerstage in Trier, wo er noch 2010 seine erste und einzige Bestzeit gesetzt hatte, seinen Reifen und verstand die Welt nicht mehr. "Letztes Jahr konnten wir die Gehwege ohne Probleme überfahren. Mit den neuen Reifen ist das nicht möglich, wie unser Platten in der Power Stage bewies." Der Wendepunkt
Während der Rallye Australien, die ohne Räikkönen stattfand, wendete sich das Blatt. Denn genau das war das Problem. Um in der Konstrukteursmeisterschaft gewertet zu werden, muss ein Team an sieben Rallyes teilnehmen, wovon mindestens zwei außerhalb Europas stattfinden müssen. Da der Citroen-Pilot allerdings mit Jordanien und Australien ohnehin nur zwei Rallyes auf anderen Kontinenten vorgesehen hatte, verstieß er mit seiner Absage für Down Under gegen die Regularien der FIA.
Dies bedeutete den Ausschluss für sein Ice-One-Team aus der Meisterschaft, die Aberkennung aller Punkte und eine hohe Geldstrafe. Ab diesem Punkt schien Räikkönen die Motivation verloren zu haben, denn in Frankreich, Spanien und Wales gab er vorzeitig nach Unfällen und Schäden auf, die eigentlich hätten repariert werden können. "Der Schaden war nicht so schlimm, aber er wollte nicht mehr antreten, das ist enttäuschend. Mehr gibt es nicht zu sagen", erklärte ein etwas genervter Teammanager Bernoit Nogier nach dem Aus bei der Asphalt-Rallye Frankreich.
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Oh, vielen Dank Jo, jetzt bin ich soweit durch mit seinen Rallyejahren. Ich hab jetzt nur die Berichte von Motorsport-Magazin.com genommen. Hätte ich alle gepostet, würde das hier den Rahmen sprengen
Balsam für die Seele, Jalumi, hihi Gern geschehen, hat auch Spass gemacht. Mit Formel 1 Berichten aus den frühen Jahren kann ich leider nicht dienen. Da könnte sich jemand anderes drum kümmern.
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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17.12.2011 18:20
Antworten
Mensch Ulli! Du bist verrückt! Hast du jetzt alle Berichte von 2011 gepostet! Du bist echt die Beste! 
Ulli, Du bist ein Schatz! 
