Zitat von Essi Den Affen hab ich gleich zu Beginn gesehen. Ganz vorne in der Mitte! Das scheint wohl das Maskottchen zu sein, der saß doch auch in der Box!
Ich glaube, ich komme so langsam in das Alter wo man eine Lesebrille braucht. Ich musste länger suchen, bis ich die beiden anderen mit der Sonnenbrille und den Affen gefunden habe. Vielleicht sollte ich aber auch einfach nur ins Bett gehen
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Ich find ja die Bilder die der Lotus-Zeichner oder wer auch immer während der Renn-WEs malt genial! ^^
Thalia
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Formel 1 - Interview - Kimi Räikkönen Werden den letzten Schritt schaffen Wieder einmal muss Kimi Räikkönen eine verpasste Chance auf den Sieg bedauern. Im Interview glaubt er aber, dass bald der große Erfolg gelingt.
Motorsport-Magazin.com - Kimi, Platz drei für dich in Spanien und mit ein paar Runden mehr hätte es noch besser ausgesehen; wie fühlst du dich nach dem Rennen? Kimi Räikkönen: Ehrlich gesagt, ich bin enttäuscht. Ich habe uns im Rennen etwas stärker erwartet, vor allem zu Beginn. Wir waren in den ersten Stints nicht schnell genug und deswegen konnten wir nicht um den Sieg kämpfen. Wir haben am Ende gezeigt, dass wir den Speed haben, doch es war zu spät. Vielleicht haben wir beim ersten Stopp die falsche Wahl getroffen, aber wie ich bereits gesagt habe, wir waren am Start nicht schnell genug und das hat uns das Rennen gekostet. Ich wäre von P3 am Anfang des Rennens wohl nicht enttäuscht gewesen, weil ich den Jungs vor mir nicht folgen konnte, aber nachdem ich am Ende beinahe 20 Sekunden auf sie aufgeholt habe, sind wir nun doch etwas enttäuscht, da wir nur ein paar Runden mehr gebraucht hätten, um vielleicht sogar um Platz eins zu kämpfen. Aber das ist Racing und zumindest habe ich gute Punkte für das Team geholt, wir gehen in die richtige Richtung.
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Erzähle uns vom Start. Der schien den Ton für das Rennen anzugeben... Kimi Räikkönen: Ich hatte einen ziemlich guten Start, da gibt es keine Beschwerden. Ich dachte, ich hätte eine Chance, die Zwei vorne außen zu überholen, aber ich hatte auf der Geraden nicht genug Speed - ich kam, glaube ich, im fünften Gang in den Limiter, das hat meine Beschleunigung etwas gestoppt - und deswegen konnte ich nicht dranbleiben und sie stören. Ich zog von den Jungs hinter mir weg, aber ich konnte nicht mit den Führenden mitfahren. Der erste Stint war recht gut, aber im zweiten wählte ich den weichen Reifen und auf der Mischung hatte ich nicht den Speed, um mit den Leuten vorne Schritt zu halten. Ich bin etwas enttäuscht, aber wir haben hart gekämpft und als wir auf die harten Reifen wechselten, war das Auto wirklich, wirklich gut. Doch zu der Zeit waren wir einfach zu weit weg. Mit vielleicht fünf oder zehn Runden mehr hätten wir um den Sieg mitkämpfen können.
Warst do von der Pace von Pastor und Williams überrascht? Kimi Räikkönen: Williams war bei den meisten Rennen in jüngster Zeit in verschiedenen Phasen schnell. Wie ich schon früher gesagt habe, es ist schwer zu sagen, wer im Moment das schnellste Gesamtpaket hat. Bei einem Rennen kann ein Team vorne dabei sein und im nächsten sind sie dann plötzlich Zehnter. Die Situation in diesem Jahr ist etwas eigenartig. Das ist gut für den Sport, da dadurch viele Teams eine Chance haben; jeder mit gutem Speed, der die Reifen zum Arbeiten bekommt, hat eine Chance auf den Sieg. Die Reifen scheinen der Schlüssel zu sein; wenn man sie gut zum Arbeiten bekommt, wird man schnell sein.
Du hast jetzt zwei Podeste in Serie geholt. Erwartest du bald einen Sieg? Kimi Räikkönen: Jetzt waren wir schon zwei Mal nahe dran und ich bin mir sicher, wir können diesen letzten Schritt machen. Leider werden wir nicht immer um den Sieg mitfahren und wenn man die Chance hat, muss man sie nutzen, da man nicht in jedem Rennen diese Gelegenheit erhält. Hoffentlich können wir weiter das tun, was wir jetzt tun und ich bin mir sicher, letztendlich werden die Dinge genau richtig für uns laufen und wir werden ganz vorne stehen. Bislang haben wir gute Fortschritte gemacht und das Auto war überall stark. Das nächste Rennen ist etwas anders - Monaco - und es ist schwer zu sagen, wie wir dort unterwegs sein werden. Das Team hat gut gearbeitet, aber wir haben immer noch Arbeit und müssen Dinge verbessern. Bislang läuft diese Saison gut; wir sind natürlich nicht zu 100 Prozent glücklich, weil wir noch nicht gewinnen, aber das ist normal und es freut mich, dass das Team noch mehr pushen will.
With five rounds of the World Championship now under our belts, there’s been a lot to take away from the season so far for Lotus F1 Team; so what did we learn at the latest venue – the Circuit de Catalunya – and what’s in store next for Kimi and Romain?
One podium, two fastest laps and twenty-seven points is not a bad a return from a single race – particularly in one of the most tightly contested Formula 1 seasons in recent memory. Perhaps even more encouraging is the fact that the team was slightly disappointed with what could certainly be described as a strong performance.
So what does this tell us? Well, for starters there is a definite belief flowing through the veins of Enstone that this season has all the potential to produce not just points, but podiums and even race wins. The E20 has certainly proven to be capable of such results, and the drivers more than able to extract that performance from the car.
Friday in Barcelona may not have seen either car at the head of the times, but a string of simulation runs demonstrated the pace of the E20 over a race distance – of course the most important factor over the course of the weekend.
A similar pattern emerged through Kimi’s running on Saturday morning, instilling a confidence that the race could provide a very strong result for the team. Despite the Finn pointing out understeer through certain sectors of the lap, the car appeared just as stable (if not more so) than any of its competitors, who were also experiencing the same hindrance.
Of course, the fuel pressure issue that halted Romain’s session almost as soon as it had begun should be noted as a mark on the book. However in the grand scheme of things, to have had just a single minor technical issue throughout the season so far – and one which was instantly resolved by the mechanics in time for qualifying – can also be seen as a tribute to both the reliability of the E20, and the superb work of the men in the garage.
Qualifying itself once again gave positive indications as to the performance of the car. Although not threatening the ultimate pace of the Lewis (Hamilton), both Kimi and Romain sailed through to the pole position shootout, with both admitting that minor mistakes (through turns eight and nine respectively) perhaps cost them even stronger starting slots than their eventual P5 / P4 positions (later upgraded to P4 / P3 after a penalty for the McLaren).
The main event – Sunday’s race – threw a familiar spanner in the works; temperature variation. The team has found throughout the season that the E20 works best in warmer conditions; a trend which was once again realised here (most prominently at the beginning of the Grand Prix).
With a significant temperature drop from the heat of Friday and Saturday, the drivers were unable to stay in touch with the leaders in the early stages. However, as the race went on and rack temperatures rose the E20 began to come into its element, with Romain’s fastest lap of the race standing at over a second quicker than the next non-Lotus F1 Team competitor – despite missing a significant portion of his front wing end plate.
In addition, the decision to run a second set of scrubbed soft tyres during the second stints showed, somewhat surprisingly, that the hard rubber was in fact the faster option in Barcelona. While this may seem counter-intuitive, it provides another valuable piece of information for future races.
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A one week break before Round 6 of the Formula 1 World Championship from the legendary Monaco circuit. In the meantime, stay tuned to our website, Twitter feed and Facebook page for all the latest news from Enstone. Check This Out!
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Seit Ewigkeiten mal wieder ein Rennen, das ich ganz gesehen habe und ich muss sagen, war wirklich klasse und spannend wie die ganze Saison bisher eigentlich. Im Endeffekt hat es mich übel vom Arbeiten abgehalten, wollte ja nur den Start sehen, aber naja, wie das dann so ist
Zitat von ErdbeerkäseSeit Ewigkeiten mal wieder ein Rennen, das ich ganz gesehen habe und ich muss sagen, war wirklich klasse und spannend wie die ganze Saison bisher eigentlich. Im Endeffekt hat es mich übel vom Arbeiten abgehalten, wollte ja nur den Start sehen, aber naja, wie das dann so ist
Willkommen Erdbeerkäse Ob Du es glaubst oder nicht - die anderen Rennen waren zum Teil noch spannender... Es macht echt Spaß diese Saison.
"What has been the best moment so far?" KR: "Sebastian Vettel’s impersonation of me at the Autosport awards!"
Karriere
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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14.05.2012 00:53
Den Affen hab ich gleich zu Beginn gesehen. Ganz vorne in der Mitte! Das scheint wohl das Maskottchen zu sein, der saß doch auch in der Box!
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Ich find ja die Bilder die der Lotus-Zeichner oder wer auch immer während der Renn-WEs malt genial! ^^
Es macht echt Spaß diese Saison. 
