Anscheinend hat Mark gesagt, dass er das 3-4 Mal im Jahr hat, aber keiner genau weiß, was es ist. Zumindest hab ich das mal aus der google-Übersetzung heraus vermutet.
Räikkönen: "Müssen etwas finden, das uns schneller macht" 21. April 2013 - 21:50 Uhr Kimi Räikkönen ist nicht der Auffassung, dass ein besseres Qualifying-Ergebnis ihm in Bahrain den Sieg eingebracht hätte: "Es war nicht förderlich"
Unbenannt.PNG - Bild entfernt (keine Rechte) Mehr als Platz zwei war für Kimi Räikkönen in Bahrain nicht drin
(Motorsport-Total.com) - Kimi Räikkönen gelang in Bahrain das Glanzstück, dank einer guten Strategie und einem noch besseren Umgang mit den Pirelli-Reifen von Startplatz acht auf Position zwei vor zu fahren. Laut dem Lotus-Piloten war dieses Ergebnis das Maximum, zu dem er und sein Team beim vierten Saisonlauf imstande waren. Nun gelte es, etwas zu finden, das den E21-Boliden schneller macht, möchte man im Kampf um den Titel gegen Bahrain-Sieger Sebastian Vettel künftig etwas ausrichten.
Frage: "Sie nennen dich den 'Iceman', aber eigentlich müsstest du 'Mr. Konstanz' genannt werden, da du schon wieder aufs Podium gefahren bist. Erzähl uns doch ein wenig von deiner Strategie heute. Glaubst du, dass sie rückblickend die richtige war? War Platz zwei das bestmögliche Ergebnis?" Kimi Räikkönen: "Ja, ich denke, der gestrige Tag war nicht optimal. Wir hatten uns schon am Freitag für eine Zweistoppstrategie entschieden und hatten dabei ein gutes Gefühl. Heute zahlte sich das aus, ich konnte einige Plätze gutmachen. Meine ersten beiden Runden waren nicht allzu gut, da verlor ich zwei Plätze. Anschließend fühlte sich das Auto aber immer besser an und ich konnte immer mehr Druck ausüben. Am Ende war alles okay."
Frage: "Glaubst du denn, dass ein besseres Abschneiden im Qualifying dir heute den Sieg ermöglicht hätte?" Räikkönen: "Ich glaube, dass das Qualifying-Ergebnis nicht gerade förderlich war. Insgesamt denke ich aber auch, dass wir an diesem Wochenende einfach nicht schnell genug waren um Red Bull zu schlagen, deshalb hätten wir meiner Meinung nach hier heute nicht gewinnen können. Platz zwei war das Maximum."
Frage: "Du warst hier in Bahrain bislang sechs Mal auf dem Podium. Welches von diesen sechs Rennen war für dich das beste?" Räikkönen: "Keine Ahnung. Das ist auch nicht wichtig. Platz zwei ist sicherlich besser als Platz drei, doch wir haben nicht gewonnen, und das wollen wir eigentlich. Heute holten wir ein paar gute Punkte und verloren nicht zu viel auf Sebastian. Doch natürlich hilft es nicht, wenn wir Zweiter werden solange er gewinnt. Wir versuchen daher, etwas zu finden, das uns schneller macht. Aber das versuchen ja alle."
Frage: "Wie groß sind die Unterschiede zwischen der Formel 1 heute und, sagen wir, vor acht Jahren?" Räikkönen: "Erst einmal muss ich sagen, dass Pirelli niemals jeden zufrieden stellen kann, egal, was sie machen. Es wird immer jemanden geben, der sich über etwas beschwert, selbst wenn sie etwas änderten und sie damit zufrieden stellten. Dann wird es immer noch Leute geben, die etwas anderes verlangen und nicht zufrieden sind. Von daher denke ich nicht, dass es ihr Job ist, ständig etwas zu verändern, sobald sich jemand beschwert."
"Selbst früher konnten wir nicht jedes Mal Vollgas geben als wir unterschiedlich viel Benzin im Tank hatten, denn dann hätten die Reifen auch stark abgebaut. Deshalb glaube ich nicht, dass die Situation heutzutage vollkommen anders ist. Wir kamen damals halt häufiger an die Box und fuhren mit weniger Benzin im Tank. Das ist meiner Ansicht nach der größte Unterschied. Ich denke nicht, dass die Reifen von damals heute länger halten würden."
Räikkönen: "Waren gegen Red Bull chancenlos" von Felix Matthey 21. April 2013 - 19:32 Uhr Kimi Räikkönen muss nach dem Bahrain Grand Prix feststellen, dass er und sein Lotus-Team keine Chance gegen Sebastian Vettel und Red Bull hatten
a.PNG - Bild entfernt (keine Rechte) Kimi Räikkönen befand sich in Bahrain nicht auf einer Stufe mit Sebastian Vettel
(Motorsport-Total.com) - Obwohl Kimi Räikkönen und Romain Grosjean am Rennsonntag in Bahrain zeitweise das Tempo des späteren Siegers Sebastian Vettel mitgehen konnten, waren ihre Waffen im Kampf gegen den dreifachen Weltmeister schlicht und ergreifend zu stumpf.
Zu dieser Ansicht kam nach dem Grand Prix Räikkönen, der von Position acht losgefahren war und mit insgesamt zwei Boxenstopps als Zweiter hinter Vettel, der drei Mal zum Service kam, über die Ziellinie fuhr. "Ich denke, dass wir an diesem Wochenende nicht über den nötigen Speed verfügten um es mit den Red Bull aufzunehmen", analysiert Räikkönen, der nach wie vor auch Zweiter der Fahrer-WM hinter Vettel ist (67:77 Punkte), im Gespräch mit 'Sky Sports F1'. "Wir hätten im Qualifying ein paar Plätze weiter vorne sein können. Letztendlich waren wir aber zu weit von Red Bull entfernt. Platz zwei war das Maximum, was wir hier erreichen konnten."
Räikkönen ging genau wie Vettel mit der weicheren der beiden Pirelli-Mischungen ins Rennen, blieb im ersten Abschnitt jedoch sechs Runden länger auf der Strecke als der amtierende Weltmeister. Dadurch blieb er nach seinem Stopp ein wenig im Verkehr an Platz neun hängen und musste sich anschließend mühevoll wieder nach vorne arbeiten. Um an Paul di Restas Force India vorbeizukommen, blieb der Finne länger draußen als ursprünglich geplant. Kein ganz risikoarmes Unterfangen, auch wenn Räikkönen darauf hinweist, dass es ganz normal sei, während eines Rennens die Strategie zu variieren.
Strategien beider Fahrer zahlten sich aus
"Es ist normal, während eines Rennens die Strategie etwas zu verändern", sagt Räikkönen und gibt anschließend zu, dass der Schachzug nicht ganz sicher war: "Je länger man auf der Strecke bleibt, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass man an Boden verliert." In die Karten spielte ihm dabei seine sehr reifenschonende Fahrweise: "Unser Reifen funktionierte so gut, dass wir den Force India hinter uns halten konnte
b.PNG - Bild entfernt (keine Rechte)
Geändert wurde die Strategie während des Rennens übrigens nicht nur bei Räikkönen, sondern auch bei dessen Teamkollegen Romain Grosjean, der in Bahrain erstmals in dieser Saison mit Rang drei aufs Podium fuhr. Der Franzose startete im Gegensatz zu Räikkönen auf der härteren Reifenmischung und wollte eigentlich einen langen ersten Stint fahren. Er musste jedoch früher als geplant zum Service kommen, da sich auf der ersten Runde Trümmerteile im Kühler seines Lotus angesammelt hatten, die den E21 buchstäblich zum Kochen brachten.
Laut Lotus-Teamchef Eric Boullier war man trotz dieser Änderungen aber unter dem Strich zufrieden mit den Strategien: "Wir entschieden uns, unsere Fahrer auf zwei unterschiedlichen Strategien ins Rennen zu schicken, wobei wir uns immer die Möglichkeit ließen, noch schnell einen Strategiewechsel zu vollziehen. Unsere beiden Strategien scheinen sich ausgezahlt zu haben."
Boullier: "Können den Druck auf Vettel aufrechthalten"
Nach starken Resultaten in den ersten vier Grands Prix - Räikkönen gewann einmal und wurde zwei Mal Zweiter - entpuppt sich Lotus immer mehr zum härtesten Gegner für Sebastian Vettel und Red Bull. In der Teamwertung ist der Rückstand derzeit überschaubar: Gerade einmal 16 Punkte trennen die beiden Teams.
Die Frage ist nun, ob Räikkönen auch weiterhin Druck auf Vettel ausüben kann. Chef Boullier ist zuversichtlich: "Das wird er durchaus schaffen", ist sich der Franzose sicher. "Wir werden ihm unter die Arme greifen damit er den Druck aufrechthalten und vielleicht Vettel damit in Fehler zwingen kann. Er ist zweifellos ein unglaublich konstanter und zuverlässiger Fahrer. Auch heute konnte ihn keiner davon abhalten, auf einer guten Position ins Ziel zu kommen."
TV-Experte und Mercedes-Aufsichtsratsvorsitzender Niki Lauda hat Lotus im WM-Kampf offenbar ebenfalls auf der Rechnung. Der Österreicher ist voll des Lobes für die Mannschaft aus Enstone: "Die sind beeindruckend, überhaupt keine Frage", meint der ehemalige Weltmeister gegenüber 'RTL'. "Sie haben vom ersten Rennen an angezeigt, was da für ein Potenzial drin ist. Man kann nur den Hut ziehen und schauen, dass man es auch hinbekommt, es so auf den Punkt zu bringen."
--------- Last weekend, for the first time in his F1 career, Kimi spoke in drivers meeting:
Räikkönen hit Sergio Perez’s McLaren in China. Räikkönen was pissed off, and for the first time during his F1 career, he spoke in the Friday’s drivers meeting in Bahrain. Räikkönen directed a question to the Race Director Charlie Whiting, why there was no penalty for the crash. I was told that three other drivers thought that Perez should have been punished, but others were quiet. Whiting acknowledged what happened, and told that the jury in China made the correct decision not to give a penalty.
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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22.04.2013 08:27 (zuletzt bearbeitet: 22.04.2013 08:29)
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Zumindest hab ich das mal aus der google-Übersetzung heraus vermutet.
