Formel 1 - Quali-Duell bei Ferrari: Räikkönen schlägt Vettel Überraschungscoup des Icemans Kimi Räikkönen schlägt im Qualifying zum Abu Dhabi GP Sebastian Vettel. Damit gewinnt der Iceman das Ferrari-Duell 2016 mit 11:10. Jetzt erklärt Vettel, warum. Samstag, 26.11.2016 von Jonas Fehling
Motorsport-Magazin.com - Aus 4:15 mach 11:10. Nach einer klaren Schlappe im Vorjahr hat Kimi Räikkönen bei Ferrari 2016 das Qualifying-Duell gegen seinen Teamkollegen Sebastian Vettel knapp für sich entschieden. Durch seinen vierten Platz im Qualifying zum Abu Dhabi GP setzte sich der Finne im Schlussspurt hauchdünn vor dem Deutschen durch. Das gilt auch für die letzte Qualifikation der Saison selbst: Um gerade einmal 57 Tausendstel verwies Räikkönen den viermaligen Weltmeister auf Rang fünf in die dritte Startreihe.
Noch dazu hatte der Iceman bereits in Q1 und Q2 die schnelleren Rundenzeiten angeschrieben. Insgesamt war Räikkönen in allen fünf vergangenen Qualifikationen durchgehend schneller als Vettel. Woher kommt die drastische Trendwende? Es ist Vettel selbst, der die Erklärung für die neue Qualifying-Hackordnung bei der Scuderia liefert.
Sebastian Vettel erklärt seine Qualifying-Schwäche 2016
"Ich habe generell im Qualifying ein bisschen Probleme, den Rhythmus zu finden und die Reifen ins Fenster zu kriegen", gesteht der Ferrari-Pilot in Abu Dhabi. Besonders auf dem Yas Marina Circuit komme einen das teuer zu stehen. "Gerade im letzten Sektor macht das hier viel aus. Der ist hier schon generell sehr heikel, dann hat Max (Verstappen) vor mir noch seine Runde abgebrochen und ich habe ein bisschen die Konzentration und den Rhythmus verloren. Aber kein Vorwurf dafür", berichtet Vettel.
"Ich hatte dann einfach eine Ecke drin." Ohne den Patzer sei durchaus Startreihe zwei möglich gewesen, sogar Platz drei vor Daniel Ricciardo im Red Bull. "Aber so war es jetzt eben nicht", sagt Vettel. Mercedes hätte er allerdings keinesfalls erreichen können: "Dazu waren wir im letzten Sektor nicht stark genug im Vergleich mit ihnen. Wir haben uns schwer getan. Das Auto war gut und schnell, es war aber schwer eine Runde zusammen zu kriegen. "
Kimi Räikkönen in Abu Dhabi seinerseits mit Luft nach oben
Doch was für Vettel gilt, gilt auch für Räikkönen. Vielleicht hätte noch etwas mehr Rundenzeit im Ferrari gesteckt. "Meine letzte Runde war ganz okay, aber lange nicht sehr gut", berichtet der Finne. Auch er hätte also mit einem besseren Versuch, mehr herausholen, sich etwa vor Ricciardo schieben können. "Der Unterschied war ja sehr klein, also könntest du das natürlich noch hier oder da auf der Bremse finden", sagt Räikkönen. Warum er es dann nicht gemacht hat? Schlicht eine Frage des Risikos. "Wenn du dabei zu weit rauskommst, verlierst du es sehr leicht wieder", erklärt der Ferrari-Mann.
"Es (P3) wäre also drin gewesen, aber das ist jetzt, was wir haben, also müssen wir damit zufrieden sein. Das Auto hat sich gut verhalten und es ist ja kein einfacher Ort, um eine gute Runde hinzubekommen. Also: Es war nicht ideal, aber wir haben es zumindest versucht", ergänzt Räikkönen.
Eine Saison ohne Ferrari in Startreihe eins
Für Vettel endet die Saison 2016 damit nicht nur mit einer Niederlage im teaminternen Quali-Duell, sondern - wie für Räikkönen - auch ohne einen Start aus Reihe eins. Kein Thema, mit dem sich der Deutsche lange aufhält. "Du qualifizierst dich für die erste Reihe, wenn du schnell genug bist. Wir waren es nicht", stellt Vettel nur klar. Wie sein Teamkollege muss auch er sich also damit abfinden, dass es bei Ferrari 2016 schlicht zu oft beim Versuch geblieben ist: "Wir haben alles versucht, aber es fehlt von Anfang bis Ende an Speed."
Vettel direkt hinter Kimi und dazu auf der sauberen seite. Ist dann ja fast schon von auszugehen, dass er direkt beim Start an Kimi vorbeigeht. Und der bad boy direkt dahinter beruhigt auch nicht grade. 😞
Ich bin es echt müde, mich über die schlechte Ferrari Strategie aufzuregen. Insofern bin ich erstmal froh, dass die Saison rum ist. Kimi auf P6 heute und in der Weltmeisterschaft. Kimi sitzt übrigens Dienstag und Mittwoch schon wieder im Auto. Es sind Testfahren (Reifentests?) in Abu Dhabi. Dauert noch etwas bis sein wohlverdienter Urlaub beginnt.
"Life on my own planet is nice. I can´t complain."
Hab das Rennen leider nicht sehen können. Aber habs über Live-Timing verfolgt und ich glaub ich bin ganz froh, dass ichs nicht gesehen habe...Die Ferrari-Strategen haben mal wieder zugeschlagen!
Zitat von Essi im Beitrag #43Hab das Rennen leider nicht sehen können. Aber habs über Live-Timing verfolgt und ich glaub ich bin ganz froh, dass ichs nicht gesehen habe...Die Ferrari-Strategen haben mal wieder zugeschlagen!
es ist schon unglaublich das die Hohlköpfe bei den Roten für kimi verantwortlich sind. Für dieses Jahr reicht es mir auch ,es ärgert mich schwarz.
Formel 1 - Ferrari-Strategie: Vettel hui, Räikkönen pfui Zwischen Brillanz und Blamage Die Ferrari-Strategiecrew ist berüchtigt. Entweder Geniestreich oder völlig uninspiriert. In Abu Dhabi gleich beides. Vettel erlebte Himmel, Räikkönen Hölle. Sonntag, 27.11.2016 von Jonas Fehling
Motorsport-Magazin.com - Ferrari und die Rennstrategie. Unter Michael Schumachers Superhirn Ross Brawn einst das Steckencavallino der Scuderia. Seit dessen Abschied jedoch in unschöner Regelmäßigkeit ein Trauerspiel. Gerade in der Saison 2016 ging es am Ferrari-Kommandostand des öfteren drunter und drüber. Dabei sind es in der Mehrzahl der Fälle nicht einmal die katastrophalen Fehlentscheidungen, Anfängerfehler, mit denen sich die Scuderia praktisch selbst besiegt.
Häufiger agiert Ferrari schlichtweg völlig uninspiriert, scheut das Risiko wie Dracula das Weihwasser. Während Red Bull bereits im Qualifying teilweise mit den Reifenmischungen und damit den Startpneus spielt, im Rennen die Strategien von Max Verstappen und Daniel Ricciardo splittet, agiert Ferrari fast ausschließlich passiv. Reagieren statt Agieren. So auch der Fall beim Formel-1-Saisonfinale 2016 in Abu Dhabi - zumindest auf einer Seite der Garage.
Ferrari: Strategie-Bock für Räikkönen, -Finesse für Vettel
Denn während Kimi Räikkönen nach einem starken Start - es ging vor auf Rang drei, vorbei an Ricciardo - im Lauf des Grand Prix durch die übliche Standard-Zwei-Stopp-Strategie Ferraris einem Undercut Ricciardos sowie einer Ein-Stopp-Strategie Verstappens zum Opfer fiel, musste er obendrein noch Teamkollege Sebastian Vettel, gegen den der Iceman am Vortag noch das Qualifying-Duell 2016 mit 11:10 final für sich entschieden hatte, passieren lassen, da die Scuderia bei Vettel plötzlich ungewohnte Strategie-Finesse an den Tag legte.
Aber der Reihe nach. Was war genau passiert? Nachdem sich Verstappen in Kurve eins per Dreher zunächst ans Ende des Feldes verabschiedet hatte, verfolgte das Trio Räikkönen/Ricciardo/Vettel in dieser Reihenfolge die Mercedes-WM-Duellanten. Die erste Boxenstoppwelle verlief noch unspektakulär. Räikkönen wechselte in Runde sieben als erster auf Soft, Vettel folgte eine, Ricciardo zwei Runden später. Ferrari war somit erfolgreich einem Undercut gegen Räikkönen zuvorgekommen, aber mit einem eigenen für Vettel gegen Ricciardo gescheitert. An deren Reihenfolge änderte sich somit nichts. Einzig den bis dahin ohne Wechsel fahrenden Verstappen spülte es an dem Trio vorbei.
Durch seinen ersten und einzigen Wechsel in Umlauf 21 - ebenfalls auf Soft - fiel Verstappen nur kurzzeitig zurück. Schon drei Runden später kam Ricciardo zum zweiten Mal - und diesmal hatte Ferrari den Undercut gegen Räikkönen verschwitzt. Als der Finne eine Runde später wie Ricciardo zum zweiten Mal auf Soft wechselte, war der Zeitverlust bereits zu groß, Räikkönen also ein leichtes Opfer und der Australier vorbei.
Für Vettel - zuvor Letzter in dieser Kampfgruppe - wäre bei einen sofortigen Stopp nun nichts mehr drin gewesen, also hielt Ferrari den Deutschen auf dem Kurs, ließ Vettel extrem lang - bis Umlauf 37 - draußen. Das bescherte ihm zwischenzeitlich sogar kurzzeitig die Führung, also viel Clean Air für gute Zeiten. Der Clou: Weil beim Stopp schließlich nur noch 18 Runden zu fahren waren, versuchte Ferrari einen Supersoft-Schlussstint. Mit überragendem Erfolg: In Runde 40 winkte Räikkönen Vettel vorbei, sodass der Deutsche die Bullen-Jagd eröffnete. In Runde 45 war Ricciardo, in Runde 50 Verstappen fällig. Weil vorne dann auch noch Lewis Hamilton Nico Rosberg einzubremsen versuchte, erschien kurzzeitig sogar ein Sieg nicht gänzlich ausgeschlossen. Vettel überquerte die Ziellinie als Dritter mit keiner Sekunde Rückstand auf Sieger Hamilton. Räikkönen indes musste sich mit seiner Magerkost-Strategie mit Rang sechs begnügen. Entsprechend groß die Stimmungs-Kluft im Ferrari-Lager. Vettel happy, Kimi hadernd. So bewerten Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen ihre Strategien beim Abu Dhabi GP:
Das sagt Kimi Räikkönen zur Ferrari-Strategie in Abu Dhabi:
Kimi Räikkönen: "Wir haben nicht wirklich daran gedacht (dieselbe Strategie wie Vettel zu fahren, Anm. d. Red.). Natürlich war es die bessere Wahl. Wir hätten länger draußen bleiben sollen. Aber wir wollten die beiden Autos in unterschiedliche Positionen bringen. Dabei ist es immer etwas einfacher, wenn du das Auto dahinter bist. Wenn du keine Chance hast, an der Box vorbei zu kommen, dann probierst du etwas ganz anderes, was vielleicht gut funktionieren könnte. Im Rückblick ist es immer leicht zu sagen, wir hätten dasselbe probieren sollen. Aber das passiert einfach manchmal. Es ist nicht ideal, ja. Aber es ändert nicht wirklich die Welt in einer Saison wie wir sie hatten. Als Seb mir dann nahegekommen ist, wusste ich, dass er auf einer anderen Strategie war und ich habe ich vorbeigelassen.
Insgesamt kein einfaches Rennen für mich. Das Auto war okay, aber wir haben damit gekämpft, die rechte Front am Leben zu halten. Wir haben uns fast nur damit befasst. Nach dem Start war ich in einer guten Position, aber dann hatte ich Probleme mit dem ersten Satz Softs. Der letzte Satz war dann viel besser am Anfang, aber am Ende ist auch der eingegangen und ich musste langsamer machen."
Das sagt Sebastian Vettel zur Ferrari-Strategie in Abu Dhabi:
Sebastian Vettel: "Mein Start war sehr gut, aber ich konnte nirgendwo hin. Dann hatte ich leichten Hals, weil ich nicht voran kam. Ich wusste, ich kann ein bisschen schneller. Aber ich hing hinter Kimi und Daniel fest. Als Max dann reingefahren ist war klar, dass er auf einen Stopp geht - mit ich glaube da noch 36 zu fahrenden Runden. Vier Runden später hatte ich dann freie Bahn. Da war uns klar, dass, sobald wir reinfahren, die anderen nachziehen und vor uns bleiben. Das hat ja auch der Daniel mit dem Kimi probiert, um den Platz gutzumachen.
Deswegen war dann die einzige Möglichkeit, länger draußen zu bleiben, um dann einfach mit dem Reifen einen Vorteil zu haben und das hat gut geklappt, das war der Schlüssel. Auch die Runden auf den gebrauchten Reifen vor dem zweiten Stopp waren sehr gut. Der Schlüssel war, da nicht viel Zeit zu verlieren und dann mit frischen Reifen an den Red Bull vorbei zu kommen. Es lag nicht daran, dass Lewis das Feld langsam gemacht hat. Zu dem Zeitpunkt, als ich Max überholt habe, war er an den beiden noch nicht nah dran. Ich habe diese letzten Runden genossen und die Autos, die ich überholt habe.
Dann habe ich beide Mercedes vor mir gesehen und für einen Moment gehofft, das Rennen zu gewinnen. Ihre Pace war nicht beeindruckend. Lewis muss ein Problem gehabt haben ... (lacht). Sonst gibts es keinen Grund, warum er so langsam war. Ich habe versucht, an Nico vorbei zu kommen, aber er hat das clever gemacht und sich gut verteidigt, ist direkt nach links gezogen, hat die Tür zugemacht. Ich habe es versucht, aber am Ende hatte er DRS, Windschatten von Lewis und meine Reifen sind langsam weggegangen. Ich konnte auch nicht zu viel Risiko gehen, das wäre nicht korrekt gewesen. Ich wollte nichts Dummes riskieren - für ihn und mich."
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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26.11.2016 20:01
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Aber habs über Live-Timing verfolgt und ich glaub ich bin ganz froh, dass ichs nicht gesehen habe...Die Ferrari-Strategen haben mal wieder zugeschlagen! 
