Ferrari: Räikkönen rästelt weiter, wo man steht von Mario Fritzsche 01. März 2014 - 17:22 Uhr Kimi Räikkönen gewinnt im Zuge einer fast kompletten Rennsimulation wenig neue Erkenntnisse über die Leistungsfähigkeit von Ferrari im Vergleich zur Konkurrenz
Unbenannt.PNG - Bild entfernt (keine Rechte) An seinem letzten Testtag vor Melbourne brachte es Räikkönen auf 87 Runden
(Motorsport-Total.com) - Im Lager von Ferrari markierte der Samstag in Bahrain den letzten Testeinsatz von Neuzugang Kimi Räikkönen vor dem Saisonauftakt in zwei Wochen in Melbourne. Der Finne konnte nach "kleinen Problemen", wie es das Team umschrieb, erst nach gut einer Stunde ins Testgeschehen eingreifen.
Wenig später gab es erneut Schwierigkeiten, weshalb Ferrari die Mittagspause nach vorn verschieben musste. "Nach einer Reihe von Runden am Vormittag sah sich das Team einem Problem an einem Verbindungsglied gegenübergestellt. Dies hatte zur Folge, dass die Mechaniker das Auto teilweise zerlegen mussten, um das Problem zu lösen", lässt Ferrari nach Ablauf des Testtags verlauten.
Am Nachmittag blieben Probleme weitestgehend aus. Räikkönen absolvierte sowohl einige Shortruns, als auch eine fast komplette Rennsimulation inklusive Boxenstopps. Wie fällt die Bilanz des "Iceman" nach insgesamt 87 Runden und Platz drei in der Zeitenliste an seinem letzten Testtag vor Melbourne aus? "Ich hatte gehofft, mehr Runden zurückzulegen, doch es war kein einfacher Tag. Am Vormittag verloren wir durch die Behebung eines Problems am Auto einiges an Zeit. Am Nachmittag konnten wir einen Teil der verlorenen Zeit wieder gutmachen."
Wo steht Ferrari im direkten Vergleich?
"Mehr Daten bezüglich des Benzinverbrauchs und des Reifenabriebs" waren laut Räikkönen die Kernpunkte, die man aus der um rund zehn Runden verkürzten Rennsimulation des Nachmittags mitnimmt. Ganz zufrieden ist der Finne dennoch nicht, denn "die starken Winde störten beim Fahren doch massiv. Ich würde gerne zu Protokoll geben, dass wir uns gesteigert haben, aber noch haben wir einen Tag mit Fernando im Auto, um uns auf Melbourne vorzubereiten".
Nicht nur für Räikkönen selbst, auch für Gerhard Berger ist Ferrari derzeit "ganz schwer einzuschätzen". In den Augen des Österreichers liegt sein langjähriger Arbeitgeber aktuell "hinter Mercedes und zählt deshalb für mich gefühlsmäßig noch nicht zu den Top-Favoriten".
"Der Motor funktioniert, aber ich sehe sie da leicht hinter Mercedes, doch klar vor Renault", so Bergers Ferrari-Urteil gegenüber 'auto motor und sport'. Die Fahrerpaarung Alonso/Räikkönen stellt der Tiroler genau wie jene bei Mercedes (Lewis Hamilton und Nico Rosberg) als "absolute Top-Besetzung" heraus.
So will sich Berger trotz seiner Beobachtungen den Antrieb betreffend nicht darauf festnageln lassen, dass Ferrari beim Saisonauftakt hinter Mercedes zurückliegt. "Man darf Alonso und Ferrari nie unterschätzen. Er war im kurvenreichen Mittelsektor der Schnellste. Wir wissen natürlich nicht, wie viel Sprit im Tank war und welche Reifen er da gerade drauf hatte", blickt der Österreicher noch einmal auf den Freitag in Bahrain zurück.
Alonsos neuer Teamkollege Räikkönen war im Zuge seiner fast kompletten Rennsimulation am Samstag solide unterwegs. Die dabei erzielten Rundenzeiten reichten allerdings nicht ganz an die von Nico Hülkenberg vorgelegten heran. Der Force-India-Pilot mit Mercedes-Power im Heck war am Samstagnachmittag ebenfalls auf einer Rennsimulation unterwegs.
Formel 1 - Räikkönen: Trotz Rennsimulation nicht happy Kleines Problem mit großer Auswirkung Wegen eines Steckers mussten die Ferrari-Mechaniker den F14T teilweise demontieren. Das kostete Kimi Räikkönen an seinem finalen Testtag wertvolle Zeit.
0561637.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Räikkönen wäre gern mehr Runden gefahren
Motorsport-Magazin.com - Zum letzten Mal vor dem Saisonauftakt in Australien am 16. März nahm Kimi Räikkönen im F14T Platz. Der Finne erlebte allerdings keinen einfachen Arbeitstag. "Ich hatte gehofft, mehr Runden abzuspulen, aber das war nicht der Fall. Wir verloren heute Morgen aufgrund eines Problems am Wagen wertvolle Testzeit", erklärte Räikkönen.
Wie Ferrari mitteilte, war ein Stecker die Ursache für ein Problem, das zur Folge hatte, dass die Mechaniker den Boliden teilweise demontieren mussten. Am Nachmittag absolvierte Räikkönen eine Rennsimulation mit 48 Runden am Stück, inklusive Boxenstopp-Übung. Ursprünglich hatte Ferrari einen 60-Runden-Stint geplant, doch eine rote Flagge - ausgelöst von Romain Grosjean - machte der Scuderia einen Strich durch die Testrechung.
"Es war gut, dass wir eine Renndistanz abspulten konnten, da wir dadurch relevante Daten über den Spritverbrauch und den Reifenabbau sammeln konnten. Der starke Wind, der immer wieder Sand auf die Strecke wehte, erschwerte allerdings das Fahren", sagte Räikkönen. Gegen Ende des Tages blieb noch Zeit für einige Shortuns, die es ihm ermöglichten die drittschnellste Zeit des Tages in den Asphalt zu knallen.
Allerdings fehlten dem Finnen auf die Bestzeit von Felipe Massa über zwei Sekunden. "Ich würde gern sagen, dass es für uns heute besser verlief, aber wir haben ja noch einen Testtag vor uns. Fernando wird morgen weiter an der Vorbereitung für Melbourne arbeiten", betonte Räikkönen, der an seinen beiden Testtagen insgesamt 141 Runden abspulte.
Ferrari: Räikkönen rästelt weiter, wo man steht von Mario Fritzsche 01. März 2014 - 17:22 Uhr Kimi Räikkönen gewinnt im Zuge einer fast kompletten Rennsimulation wenig neue Erkenntnisse über die Leistungsfähigkeit von Ferrari im Vergleich zur Konkurrenz
An seinem letzten Testtag vor Melbourne brachte es Räikkönen auf 87 Runden
(Motorsport-Total.com) - Im Lager von Ferrari markierte der Samstag in Bahrain den letzten Testeinsatz von Neuzugang Kimi Räikkönen vor dem Saisonauftakt in zwei Wochen in Melbourne. Der Finne konnte nach "kleinen Problemen", wie es das Team umschrieb, erst nach gut einer Stunde ins Testgeschehen eingreifen.
Wenig später gab es erneut Schwierigkeiten, weshalb Ferrari die Mittagspause nach vorn verschieben musste. "Nach einer Reihe von Runden am Vormittag sah sich das Team einem Problem an einem Verbindungsglied gegenübergestellt. Dies hatte zur Folge, dass die Mechaniker das Auto teilweise zerlegen mussten, um das Problem zu lösen", lässt Ferrari nach Ablauf des Testtags verlauten.
Am Nachmittag blieben Probleme weitestgehend aus. Räikkönen absolvierte sowohl einige Shortruns, als auch eine fast komplette Rennsimulation inklusive Boxenstopps. Wie fällt die Bilanz des "Iceman" nach insgesamt 87 Runden und Platz drei in der Zeitenliste an seinem letzten Testtag vor Melbourne aus? "Ich hatte gehofft, mehr Runden zurückzulegen, doch es war kein einfacher Tag. Am Vormittag verloren wir durch die Behebung eines Problems am Auto einiges an Zeit. Am Nachmittag konnten wir einen Teil der verlorenen Zeit wieder gutmachen."
Wo steht Ferrari im direkten Vergleich?
"Mehr Daten bezüglich des Benzinverbrauchs und des Reifenabriebs" waren laut Räikkönen die Kernpunkte, die man aus der um rund zehn Runden verkürzten Rennsimulation des Nachmittags mitnimmt. Ganz zufrieden ist der Finne dennoch nicht, denn "die starken Winde störten beim Fahren doch massiv. Ich würde gerne zu Protokoll geben, dass wir uns gesteigert haben, aber noch haben wir einen Tag mit Fernando im Auto, um uns auf Melbourne vorzubereiten".
Nicht nur für Räikkönen selbst, auch für Gerhard Berger ist Ferrari derzeit "ganz schwer einzuschätzen". In den Augen des Österreichers liegt sein langjähriger Arbeitgeber aktuell "hinter Mercedes und zählt deshalb für mich gefühlsmäßig noch nicht zu den Top-Favoriten".
"Der Motor funktioniert, aber ich sehe sie da leicht hinter Mercedes, doch klar vor Renault", so Bergers Ferrari-Urteil gegenüber 'auto motor und sport'. Die Fahrerpaarung Alonso/Räikkönen stellt der Tiroler genau wie jene bei Mercedes (Lewis Hamilton und Nico Rosberg) als "absolute Top-Besetzung" heraus.
So will sich Berger trotz seiner Beobachtungen den Antrieb betreffend nicht darauf festnageln lassen, dass Ferrari beim Saisonauftakt hinter Mercedes zurückliegt. "Man darf Alonso und Ferrari nie unterschätzen. Er war im kurvenreichen Mittelsektor der Schnellste. Wir wissen natürlich nicht, wie viel Sprit im Tank war und welche Reifen er da gerade drauf hatte", blickt der Österreicher noch einmal auf den Freitag in Bahrain zurück.
Alonsos neuer Teamkollege Räikkönen war im Zuge seiner fast kompletten Rennsimulation am Samstag solide unterwegs. Die dabei erzielten Rundenzeiten reichten allerdings nicht ganz an die von Nico Hülkenberg vorgelegten heran. Der Force-India-Pilot mit Mercedes-Power im Heck war am Samstagnachmittag ebenfalls auf einer Rennsimulation unterwegs.
... da beobachetet der gute Fernando seinen Teamkollegen - mal schauen, ob Kimi ihm morgen zuschaut (hihi) - ich denke eher "I couldn't care less how that man is driving" ...
... da beobachetet der gute Fernando seinen Teamkollegen - mal schauen, ob Kimi ihm morgen zuschaut (hihi) - ich denke eher "I couldn't care less how that man is driving" ...
Er schaut Kimi zu um zu sehen wo er gegenüber Kimi die Zeit verliert!
Alonso? I couldn´t care less what that man thinks.
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Zitat von claudie im Beitrag #73Ferrari scheint die Reifen zu fressen und auch im Qualymodus scheinen sie zu langsam zu sein.
Bin echt gespannt, wie viele Autos in Melbourne eigentlich ins Ziel kommen werden! =D
... der Ferrari ist auf jedenfalls langesamer als die mit Mercedesmotoren ausgerüsteten Teams und die Zuverlässigkeit ist nicht die beste - aber das Problem haben andere auch. Ich denke wir werden in Melbourne eine wahre Ausfallorgie erleben. ... sagen wir mal wenn die richtigen ausfallen ... Ich denke wenn man in Melbourne ankommt, dann hat man auch gute Chancen auf Punkte ...
Zitat von claudie im Beitrag #73Ferrari scheint die Reifen zu fressen und auch im Qualymodus scheinen sie zu langsam zu sein.
Bin echt gespannt, wie viele Autos in Melbourne eigentlich ins Ziel kommen werden! =D
... der Ferrari ist auf jedenfalls langesamer als die mit Mercedesmotoren ausgerüsteten Teams und die Zuverlässigkeit ist nicht die beste - aber das Problem haben andere auch. Ich denke wir werden in Melbourne eine wahre Ausfallorgie erleben. ... sagen wir mal wenn die richtigen ausfallen ... Ich denke wenn man in Melbourne ankommt, dann hat man auch gute Chancen auf Punkte ...
Jaaa, allerdings, bei den ersten Rennen wird es wichtiger sein überhaupt anzukommen als besonders schnell zu sein. Heute hab es 8 rote Flaggen, also sind die Zuverlässigkeitsprobleme noch lange nicht alle behoben...
01.03.2014 22:37 (zuletzt bearbeitet: 01.03.2014 22:38)
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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