Q&A with Lotus's Kimi Raikkonen Saturday 02nd June 2012, 00:35 by Ryan Wood
Q. Kimi, are you looking forward to the Canadian Grand Prix?
Kimi Raikkonen: I have always liked the Canadian Grand Prix. I won there in 2005 so Montreal has good memories. The city is one of the best places to visit on the calendar. I really enjoy the stop-start nature of the circuit layout and the challenge of the track.
Q. What challenges in particular do you like?
KR: It's an interesting place. Qualifying is important, but not essential to get a good result as there are a few places to overtake. To do well in Canada the car needs to be good under braking because it's very tough on brakes at this circuit. You also make use of the kerbs and our car has been pretty good in this area. It's also a circuit with different track surfaces and sometimes the surface itself can change over the course of the race weekend. This is interesting as it means different grip levels, so another challenge there.
Q. It's another street course - are there any changes to your approach because of this?
KR: It's a street course, but there are still places to overtake so you don't have to change all of your focus to qualifying like you do in Monaco. It is a race that sees a lot of safety cars; there has probably not been a Canadian Grand Prix without having a safety car. Most likely it will happen again. A safety car makes it difficult for the strategy as you can't predict when it might come. If the safety car is employed, then you have got to hope that it happens at the right time.
Q. Do you think the track will suit the E20?
KR: We've been competitive in most places and we expect the same there, but like always it's easier to say after the first day of running...
Q. Monaco didn't go quite to plan…
KR: That's racing. Ninth was the best we could do on the day. I didn't start in a great position and I had some difficulties during the race so it wasn't the easiest weekend, but at least we got a couple of points. It's better than nothing but not exactly what we wanted. If we can have a bad race like that and still take two points it's not the end of the world. Picking up points like this when we're not at our best could make a big difference at the end of the season.
Q. Does the disappointment of Monaco change your focus looking to the rest of the season?
KR: One race doesn't change the fact that we have been pretty strong everywhere – even at Monaco during most of the weekend. Monaco is completely different from any other track and I don't think we should worry too much about the fact that it wasn't our best weekend.
Q. How is your progress working on the steering set-up with the team?
KR: We tried something different for the special challenge of Monaco and it didn't work for me. It's impossible to test how something will work at Monaco without going to Monaco. We're not allowed open testing and the roads would be too busy for a Formula 1 car anyway. I'm happy with the basic setup, though it's still an area I'm working on with the team.
Q. There have been six winners from six races so far this season. Can you make it seven from seven?
KR: We've been quick everywhere and we've been on the podium. It's difficult to get everything exactly right at the right time, which is what you have to do to win a Grand Prix. I've won races with other teams and I have a good feeling that Lotus are capable of strong results. Our day will come.
Ja stimmt! :D ich bin schon ganz kribbelig! Kanns kaum erwarten bis es mit den Trainings und der Quali dann mal losgeht! Wochenede ohne F1 sind viel zu langweilig!
Viele meinen frei zu sein - frei, weil sie sich nie über die Kreise hinausbewegten, an denen ihre Ketten anspannen.
The FIA has declared Red Bull's RB8 floor to be illegal following complaints from three teams in Monaco last weekend.
The decision means Red Bull will be forced to change its car prior to the Canadian Grand Prix next weekend.
The complaint surrounds the hole ahead of the rear-wheels which is fully enclosed, rather than open like it is on the Ferrari thanks to a small but vital slit which leads from the hole to edge of the floor.
A note issued to the teams on Friday evening confirmed the governing body disagreed with Red Bull's interpretation of the regulations and ruled in favour of Ferrari, McLaren and Mercedes - the three teams which instigated the investigation.
"Following on from a number of discussions in Monaco, during which it became clear that certain misunderstandings existed, we feel it would be helpful to make our position clear with respect to the presence of a fully enclosed hole in any surface lying on the step plane," a note from the FIA, seen by Mat Coch, read. RB8 Up-close: The hole ahead of the rear-wheels has been declared illegal.
"It has been argued that, as it is not explicitly stated that fully enclosed holes cannot be located in a surface lying on the step plane rearward of a line 450mm forward from the rear face of the cockpit template, then they may be located in such areas.
"We disagree with this view and consider it implicit that fully enclosed holes may not be located there. If they were permitted the opening part of the second paragraph of Article 3.12.5 (which was added to the regulations at the same time as Articles 3.12.9 and 3.12.10 for 2011) would be superfluous)."
The ruling won't have an effect on Red Bull's results which are set in stone, but the team will be forced to amend the design of their floor before the next race.
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Zitat von nirakWenn der Red Bull illegal ist,hat Mark Weber mit einem illegalen Auto Monaco gewonnen. Ich denke das wird noch Ärger geben,Einsprüche der Anderen usw.
Rückwirkend gibt es keine Strafen, da das Auto ja die Freigabe hatte. Der Ärger hat ja schon vor Monaco angefangen. Und für Monaco wurde das Auto für legal erklärt. Aber anscheinden haben Mercedes, McLaren und Ferrari in Monaco dann noch einmal Beschwerde eingereicht und jetzt muss das Auto rückgebaut werden. Aber der Sieg wird Webber nicht aberkannt. So etwas finde ich auch total daneben, aber das hat es ja alles schon gegeben ...
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Naja wenn er mit einen für Monaco legal erklärten Auto gefahren ist, dann kann es zumindestens für den Fahrer keinen Strafen geben, in meinen Augen.
Ich finde es so wie so lächerlich das Ganze, wie kann ein legal erklärtes Auto auf einmal illegal sein. Den ganzen Neueheit und Veränderungen die die Autos schneller machen werden im Keim erstickt. Für einen Konstrukteur ala Adrian Newey muss das doch sehr fustrierend sein. Kaum hat man mal eine Idee wird sie gleich wieder verboten. (Irgendwann fahren wir noch mit Bobbycars um die Kurse. )
Und mal ehrlich wieviel Teams haben schon wärend dem GP in ihren Werken versucht, die Idee von Adrian Newey zu kopieren, von den großen Teams alle.
Ich bin mal gespannt was als nächstes Verboten wird. Wie wäre es wenn man die Simulatorfahrten verbieten würde. Warum? 1. Sebastian Vettel und Red Bull lieben sie. 2. Testfahrten sind verboten, und was sind Simulatorfahrten nichts anderes als Testfahrten im Werk 3. Die Simulatorfahrten kosten Geld und Geld sollte ja eigentlich gespart werden.
aber ich glaube ich soltle aufhören, denn wen die FIA meine Argumentation liest, wird das wirklich noch verboten. *zwinker*
Das ist ja wirklich total lächerlich. Jedes Team sollte machen dürfen, was es will. Ich bin sowieso dafür, dass jedes Team das gleiche Budget bekommt und absoult keine Regeln wie groß, lang, tief, ect die Autos sein dürfen bzw welche Reifen wann verwendet werden müssen. Dann kommt es wirklich auf die Raffinesse drauf an und wie gut ein Fahrer wirklich ist. Ich liebe die Formel Eins, aber manchmal ist sie einfach ZU formalisiert.
Viele meinen frei zu sein - frei, weil sie sich nie über die Kreise hinausbewegten, an denen ihre Ketten anspannen.
Naja ganz ohne Regeln geht es ja nicht, sonst hätten wir sicher bald das abolute Chaos in der Formel 1. Aber man sollte neue Ideen nicht einfach im Keime ersticken, und die Cleverness ausbremsen.
Vorallem sollte man nicht mit zweierlei Maß messen, weil man immer noch einen Unterschied macht wer was Neues in die Formel 1 einbringt.
Bei Red Bull Z. B. werden neue Ideen zu 99 % gleich verboten, aber wenn Mercedes GP was macht dann wird das erlaubt. (F-Schacht)
Ich finde wenn ein Team in der Saison etwas bringt, was ihm Vorteile verschafft, haben die Entwickler gute Arbeit geleistet und man sollte es nicht für illegal erklären, die anderen Teams müssen dann halt auf dem schnellsten Weg versuchen das zu kopieren.
Es war doch leider schon immer so. Wenn man sich die letzten 20 Jahre Formel 1 anschaut, dann wurde immer wieder etwas für illegal erklärt und immer betraf es die führenden Rennställe oder die führenden Fahrer. Es hat schon McLaren getroffen, Ferrari, ... jetzt ist halt RedBull dran. Wenn die erst einmal 2 schlechte Jahre hinter sich gebracht haben dürfen sie auch wieder Neuerungen haben und es ist dann nicht illegal. Bis dahin haben sie einen anderen Rennstall gefunden ..... Mit zweierlei Maß wurde schon immer gemessen und wird wohl leider immer gemessen werden.
Und dann kommt es noch darauf an, wer in der FIA gerade oben sitzt. Ein Franzose hält zu einem Franzosen und nicht zu einem Brasilianer .............. So kann man Weltmeisterschaften auch am runden Tisch entscheiden. Man muss die Fahrer nur nachträglich disqualifizieren .....
So betrachtet geht es im Moment noch realtiv fair zu. Keine nachträgliche Disqlifikation, keinen Punktabzug, ... nur die Umbaupflicht bis zum nächsten Rennen.
Q: Do you have any special rituals when the helmet is concerned like many other drivers have? KR: I wipe it, so that I can see well
Zitat von theFworldDas ist ja wirklich total lächerlich. Jedes Team sollte machen dürfen, was es will. Ich bin sowieso dafür, dass jedes Team das gleiche Budget bekommt und absoult keine Regeln wie groß, lang, tief, ect die Autos sein dürfen bzw welche Reifen wann verwendet werden müssen. Dann kommt es wirklich auf die Raffinesse drauf an und wie gut ein Fahrer wirklich ist. Ich liebe die Formel Eins, aber manchmal ist sie einfach ZU formalisiert.
Da stimme ich dir zu! Mit Sport hat das langsam auch nichts mehr zu tun!
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
Thema drucken
02.06.2012 00:05
Antworten
Ich hoffe jetzt echt, dass wir Kimi´s 1. Sieg in dem Jahr feiern können, das wäre soo super! Und Kanada hat ihm schon immer gelegen! 
