Hoffentlich gehts Kimis Turbo nicht wieder in Flammen auf
ZitatVettel wartet auf mehr Power (Kimi natürlich auch )
Ferrari hat über den Winter den Rückstand auf Mercedes verkürzt. Dabei können Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen noch gar nicht die volle Power abrufen. Sie warten auf neue Turbolader. Sie sollen spätestens beim GP Spanien kommen. Und das könnte die Lücke zu Mercedes schließen.
Den ersten Verdacht lieferten die GPS-Daten. Ferrari wird auf der zweiten Hälfte der Geraden nicht mehr schneller. Den zweiten Hinweis lieferte der Report des Technischen Delegierten der FIA vom 1. April. Darin steht: Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen bekommen eine neue Steuereinheit der Leistungselektronik. Und das schon im zweiten Rennen des Jahres.
Stück für Stück sickerte der Hintergrund durch. Ferrari hat ein Turbolader-Problem. Der deutlich verbesserte Sechszylinder kann mit mehr Ladedruck gefahren werden. Doch dann bleibt für die MGU-H nichts mehr übrig. Und damit kann der elektrische Speicher nicht voll geladen werden. Statt über die gesamte Gerade zu boosten, geht der Ferrari-V6-Turbo im zweiten Teil der Vollgaspassagen in den Lade-Modus über. Und das kostet Motorleistung.
Dazu kommt: Wenn man die Turbine zu hoch dreht, kann es zu Schäden kommen. Räikkönen fiel in Melbourne aus, weil der Turbolader überhitzte und sich in der Airbox ein Feuer ausbreitete. Neue Ferrari-Turbos beim GP Spanien in Sicht
Ferrari trägt das Problem seit den Testfahrten mit sich herum. Man hatte gehofft, es durch eine neue Software zu lösen. Deshalb der frühe Tausch der Elektronikboxen. Doch die Maßnahme war nicht von Erfolg gekrönt. Ferrari verliert auch in Bahrain auf den Geraden massiv Zeit auf die Mercedes. Und das gleich fünf Mal. Immerhin: In den Kurven ist der Ferrari SF16-H schnell. Und er schont seine Reifen.
Ferrari hat im Zusammenspiel mit Partner Honeywell neue Turbinen entwickelt. Doch Turbolader zählen zu den kompliziertesten Komponenten im Antriebsstrang. Sie haben Vorlaufzeiten von bis zu 12 Wochen. Man hofft, dass die neuen Teile bis zum Europa-Auftakt in Spanien einsatzbereit sind. Bis dahin muss man sich gegen die Mercedes weiter mit Risiko-Strategien und guten Starts behelfen.
Offenbar geht wegen der eingeschränkten Power eine halbe Sekunde verloren. Das wäre praktisch der gesamte Rückstand, den Ferrari auf eine Runde noch gegen die Silberpfeile hat. So besteht die Hoffnung, dass die roten Autos nach Behebung des Problems wirklich zu Mercedes aufschließen. Turbolader-Experten warnen aber: "Das Thema ist so komplex, dass Turbolader-Schwachstellen nicht immer im ersten Versuch ausgeräumt werden."
Formel 1 - Räikkönen pfeift auf Kräftemessen im Training Ferrari-Pilot sieht Potential in Bahrain Kimi Räikkönen will die überragenden Bestzeiten von Mercedes im Training in Bahrain nicht überbewerten. Morgen könne Ferrari schon ganz anders aussehen.
Motorsport-Magazin.com - In beiden Sessions schneller als Teamkollege Sebastian Vettel. Was den teaminternen Vergleich bei Ferrari angeht, hat Kimi Räikkönen einen glänzenden Freitag in Bahrain erwischt. Doch trübt der gigantische Rückstand auf Mercedes das rote Bild erheblich. 1,4 Sekunden fehlten Räikkönen im zweiten Training auf die Bestzeit Nico Rosbergs, Vettel lag entsprechend noch weiter zurück.
Doch mit den Plätzen fünf und sechs für die Ferrari-Piloten lag das Maranello-Duo zudem hinter Jenson Button im McLaren und Max Verstappen im Toro Rosso. Ein deutliches Indiz dafür, dass Ferrari sein Limit nicht abgerufen haben kann. Tatsächlich leistete sich Vettel auf seiner vermeintlich schnellsten Runden einen Fahrfehler.
Verkehr bremst Räikkönens Bestzeit-Jagd
Auch Kimi Räikkönen kam bei seinem Versuch auf den superweichen Reifen nicht sauber durch, allerdings unverschuldet. "Das Auto hat sich mit den superweichen Reifen gut angefühlt, aber ich bin zwei Mal auf einen Williams aufgelaufen, als sie am besten waren", erklärt der Iceman den Zeitverlust. Entsprechend will Räikkönen den Rückstand auf Mercedes nicht überbewerten.
"Für euch sind es natürlich immer die Rundenzeiten, auf die ihr achtet. Letztlich könnt ihr denken, was ihr wollt", wirft der Finne in seiner Medienrunde in den Raum. "Wir haben unser Programm jedenfalls wie geplant gefahren ohne groß auf die anderen zu achten. Wir gehen jetzt erst einmal die Daten durch und analysieren den Tag", sagt Räikkönen. Und das nicht ohne versteckte Kampfansage: "Warten wir mal ab, was morgen passiert ..."
Das Potential sei jedenfalls noch groß. "Wir wissen, dass der Sprung vom weichen zum superweichen Reifen ziemlich groß ist, jedenfalls auf eine schnelle Runde. Die Reifen sind jetzt nicht völlig anders als im Jahr zuvor, also wissen wir, was wir da erwarten dürfen", sagt Räikkönen.
Räikkönen als einziger Top-Fahrer mit Medium-Longrun
Ganz perfekt einschätzen könne er allerdings noch nicht, wo Ferrari damit genau landen werde. Das wisse man erst im Rennen am Sonntag. "Erstmal hoffe ich sowieso, dass wir morgen einen ordentlichen Tag haben, auf dem dem wir aufbauen können", sagt Räikkönen. "Heute hat alles schon einmal funktioniert wie wir es wollten. Wir sind ziemlich viele Runden gefahren, was schon einmal nicht allzu schlecht war", sagt Räikkönen.
Unter diesen Runden befand sich etwa ein beeindruckend konstant schneller 20-Runden-Stint auf der Medium-Mischung für den Finnen. Kein anderer Top-Fahrer eiferte Räikkönen mit dieser Mischung nach - womöglich ein erster Fingerzeig auf die geplante Reifenstrategie Ferraris im Rennen. Dank des schonenden Fahrstils Räikkönens könnte die Scuderia hier womöglich versuchen, einen Stopp zu sparen. Ob selbst ein solch radikaler Schritt gegen Mercedes genug sein würde, ist jedoch zu bezweifeln: Wegen der vier langen Geraden gelten die Silberpfeile in Bahrain als klare Favoriten, da Ferrari mit seinem 2016er Konzept mehr auf Kurven- denn auf Geraden-Speed setzt.
Zitat von racing im Beitrag #27Wie gesagt ich sehe das genauso, ich würde nie etwas sagen wenn es wegen terroranschläge oder um andere Katastrophen gehen würde !!! was ich sowie so nicht verstehe ist warum es ein nachrichtensender ist, der die f1 überträgt, da kann das ja immer wieder vorkommen, finde auch dass die f1 nicht in eine Nachrichtensendung gehört, !
Dazu möcht ich mal sagen,schau mal was in den Sportsendern kommt .Ob Sport 1 oder Eurossport,stundenlage Werbesendungen,oder Billiad will keiner sehen.Es gab mal eine Zeit,wo Eurosport die F1 in englisch gesendet hat.Man hatte so ein komplettes Rennen.Aber das gibt es alles nicht mehr.
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Ich bin der Meinung dass sportsender auch sport zeigen sollen, oder zumindest mal f1 ,Motor gp, oder Porsche cup ,Hauptsache sport und live und nicht ein Nachrichten Sender !
Kimi Räikkönen konnte sich hinter seinem Teamkollegen Sebastian Vettel auf den vierten Rang einordnen. Ihm fehlten zwei Zehntel auf den Deutschen, ganze 0,75 Sekunden auf Pole-Setter Hamilton. "Die Session verlief ganz gut, alles hat ganz gut funktioniert. Mit dem letzten Satz der Supersofts hatte ich ein paar Schwierigkeiten in den ersten Kurven, daher konnte ich meine Rundenzeit nicht mehr verbessern", erklärt der Finne.
Er hadert mit dem relativ großen Abstand zu den Mercedes, nachdem im dritten Freien Training für die Roten noch alles sehr gut ausgesehen hat: " Das ist immer noch nicht das Ergebnis, das wir anstreben. Wir wollen an der Spitze sein."
Kimi Räikkönen (Ferrari) 4.: «Ich hatte es ja gesagt» Von Mathias Brunner - 02.04.2016 21:35 Am Freitag hatte Kimi Räikkönen die Journalisten ein wenig geärgert: «Ihr gebt viel zu viel auf Rundenzeiten. Wir sind nicht so weit von Mercedes weg.» Am Samstag liess der Finne Taten folgen.
Solide Leistung von Ferrari im Abschlusstraining zum Bahrain-GP – zweite Startreihe, mit Sebastian Vettel auf Rang 3 und Kimi Räikkönen als Viertschnellstem. Kimi musste sich gegen den Deutschen um knapp zwei Zehntesekunden geschlagen geben und sagte als erstes zu den Journalisten: «Habe ich es euch gestern nicht gesagt? Gestern war freies Training, da ging es um Anderes als heute. Mir war schon am Freitag klar, dass wir nicht so weit von Mercedes weg sein würden. Ihr gebt einfach zu viel auf Rundenzeiten. Ich gebe allerdings auch zu – manchmal ist es wirklich sehr schwer, die Freitagzeiten richtig einzuordnen. Da hängen die Unterschiede von so vielen Faktoren ab, nicht zuletzt auch von ganz banalen Dingen, ob du beispielsweise eine freie Runde fahren konntest. Wir konzentrieren uns jeweils auf unser eigenes Ding, und letztlich ist es für uns nicht so wichtig, ob wir Dritter sind oder Zehnter. Das Rennen findet immer erst am Sonntag statt.»
«Wir hatten einen guten Tag heute. Ich war happy mit dem Handling des Autos. Die Reifen bauten beim letzten schnellen Lauf ein wenig ab, mir war schon klar, dass ich mich so nicht mehr verbessern würde. Ich hatte die Walzen schon in den ersten Kurven nicht korrekt zum Arbeiten gebracht. Alles in allem läuft das Wochenende aber ganz okay.»
«Was mich verblüfft hat: Bis zum letzten Satz Reifen lagen wir eigentlich ganz dicht an den Mercedes dran, aber zum Schluss des dritten Quali-Segments haben sie nochmals zulegen können. Ich weiss nicht, ob sie da mehr Leistung freigeben.»
«Aber so wie das freie Training und dann die Quali zwei verschiedene Dinge sind, so sind auch Abschlusstraining und Rennen etwas anderes. Was wir morgen erleben werden? Wir werden nichts anderes tun als sonst – wir geben unser Bestes und gucken mal, wo uns das hinführt. Ich hoffe, wir sind näher an Mercedes dran als im Training.»
Erwartet Kimi erneut einen Ferrari-Raketenstart wie in Australien, als die roten Renner gleich mal die Mercedes überrumpeln konnten? «Nein», antwortet der Weltmeister von 2007. «Jeder Start ist anders. Da gibt es keine Garantien. Ein guter Start hängt von vielen Faktoren ab, und immer bringst du das nicht so perfekt hin wie in Melbourne.»
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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02.04.2016 08:31
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