Formel 1 - Ferrari in Bahrain: Die doppelte zweite Chance Räikkönen Podest-Stammgast Beim Saisonstart kämpften Räikkönen und Vettel mit Mercedes. Doch Patzer und Defekte verhinderten den Sieg. Ferrari reist mit gemischten Gefühlen nach Bahrain.
Motorsport-Magazin.com - 15:43 nach Punkten unterlag Ferrari Mercedes im ersten Schlagabtausch der Formel-1-Saison 2016. Nach dem durchwachsenen Saisonstart in Australien muss Runde zwei von 21 nun eine deutliche Steigerung bringen, wollen sich Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen nicht schon einen gehörigen Punkterückstand einhandeln. Gut, dass das zweite Rennen der Saison in Bahrain über die Bühne geht. Der Wüstenstaat zählt statistisch gesehen zu den besten Pflastern Ferraris. Vieles deutet auf eine ganz starke Vorstellung der Roten hin.
Das letzte Rennen: Patzer & Pannen in Australien
Beim F1-Saisonstart in Melbourne erlebte Ferrari ein regelrechtes Wechselbad der Gefühle. Bei Aprilwetter in Australien gelang es der Scuderia wie allen Team kaum, in den Trainings nennenswerte Erkenntnisse zu gewinnen. Im Qualifying handelte man sich dann einen doch sehr viel größeren Rückstand auf Mercedes ein als gedacht. Doch schon der Start brachte den Umschwung. Aus Reihe zwei schossen beide Ferrari vorbei an den Silberpfeilen an die Spitze. Ein großer strategischer Fauxpas beim Restart spülte Vettel und Räikkönen jedoch zurück hinter Mercedes.
Den Iceman erwischte es kurz darauf noch einmal kalt. Oder vielmehr heiß: Airbox in Flammen, Ferrari defekt, Ausfall für Räikkönen. Doch auch bei Vettel lief es nicht rund. Erst eine klemmende Radmutter bei zweiten Stopp, dann ein Fahrfehler bei einem Angriff auf Lewis Hamilton kosteten jede Chance, zumindest einen Mercedes zu schlagen. Mehr als ein dritter Platz war somit nicht drin.
Die Neuerungen: Neuer Turbo für Räikkönen
Aufatmen bei Kimi Räikkönen: Sein technisch bedingter Ausfall in Australien hat neben der verpassten Punkte nur ein kleines, zweites Nachspiel. Nach dem Feuer aus der Airbox schlagenden Ferrari Down Under muss die Scuderia nicht die komplette Power Unit wechseln, stattdessen nur den Turbo an Räikkönens Ferrari SF16-H. Sonstige Neuerungen an den roten Boliden sind vorab nicht bekannt geworden.
Personell deutet allerdings alles darauf hin, dass Technikdirektor James Allison wegen seiner verstorbenen Frau nicht an der Strecke weilen wird. Größere Probleme sollte das für Ferrari jedoch nicht mit sich bringen: Wegen der Verpflichtung des neuen Chefrenningenieurs Jock Clear wollte sich Allison 2016 ohnehin auf seine Arbeit in der Fabrik konzentrieren statt zu allen 21 Rennen zu reisen.
Die Erwartungen: Wiedergutmachung mit Sieg!
Für Ferrari gilt es, in Bahrain mit aller Kraft zurückzuschlagen, soll sich Mercedes' WM-Zug nicht bereits einen kleinen Vorsprung herausfahren. Gut, dass die Erwartungen und Voraussetzungen dieser Notwendigkeit gerecht werden. So zeigten sich die Fahrer in Australien bereits hoch zufrieden mit der Pace ihres SF16-H. Räikkönen verwies zudem darauf, den großen Rückstand im Qualifying wegen der besonderen Eigenschaften der Strecke im Albert Park, der kuriosen Witterungsbedingungen und des ausgelassenen zweiten Runs in Q3 nicht überbewerten zu dürfen.
Tatsächlich sah Ferrari bereits im Rennen deutlich besser aufgestellt aus. Trotz der oben skizzierten Fehler war auch der Rückstand auf Mercedes im Ziel weitaus geringer als noch in der Saison 2015. Noch dazu weist Ferrari nun in Bahrain die von allen Teams mit Abstand beste Statistik auf. Die roten Göttinnen kommen in der Wüste traditionell gut zurecht. "Die Strecke in Bahrain sollte Ferrari liegen. Deshalb erwarten wir an diesem Wochenende engere Abstände und einen sehr engen Kampf", warnt Mercedes' Toto Wolff. Dasselbe gilt für die Fahrer. Vettel siegte zwei Mal im Wüstenstaat, Räikkönen ist mit sieben Podien Rekordbesucher auf dem Treppchen.
Erst im Vorjahr kletterte der Iceman auf die Stufe für Platz zwei. Sogar der Sieg lag für Räikkönen fast in Reichweite. "Vielleicht hätte ich vergangenes Jahr gewinnen können, aber es ist sinnlos, jetzt mit Spekulationen anzufangen. Wir waren Zweiter - das ist alles. Ich war nicht allzu schlecht, aber ich denke, es hätte besser sein können", erinnert sich Räikkönen. Wohin die Reise 2016 gehen soll ist also offensichtlich. Doch ganz so einfach wird es nicht mit dem Ferrari-Sieg in Bahrain. Die Sorgen liegen einmal mehr auf technischer Seite - nach seinem neuerlichen Pech in Melbourne gerade für Räikkönen.
"In einer idealen Welt, in der alles funktioniert, ist es in Ordnung, obwohl du natürlich manchmal Probleme haben kannst", sagt Räikkönen etwa über die in Bahrain besonders geforderten Bremsen. "Aber wir haben bisher ein gutes System. Allerdings ist es auf dieser Strecke schwer, zu trainieren, sodass ein paar Autos Probleme mit ihren Bremsen bekommen könnten. Aber ob du Probleme hast oder nicht hängt auch sehr davon ab, wie sehr du dich mit der Bremskühlung beschäftigst", erklärt der Finne einen Schlüssel in Bahrain. Hinzu komme der Faktor Sand auf der Strecke. "Es sind nicht die schwierigsten Kurven dort. Trotzdem ist es hart, eine gute Runde zu erzielen, denn die Bedingungen können sich wegen des Windes sehr verändern", sagt Räikkönen. Ihr übriges tue die Hitze.
Ferrari: Bahrain Bilanz
Ferrari in Bahrain: Ferrari ist das erfolgreichste Team in Bahrain. Michael Schumacher (2004), Felipe Massa (2007, 2008) und Fernando Alonso (2010) fuhren bei bislang zehn Auflagen vier Siege für die Scuderia ein. Hinzu kommen vier zweite Plätze durch Rubens Barrichello (2004), Schumacher (2006), Kimi Räikkönen (2008) und Massa (2010) und ein dritter Rang von Räikkönen im Jahr 2007.
Sebastian Vettel in Bahrain: Sebastian Vettel feierte 2008 für Toro Rosso sein Debüt im Wüstenstaat und schied nach einer Kollision aus. Im Jahr darauf wurde er in Diensten von Red Bull Zweiter, ein weiteres Jahr später Vierter. 2012 startete Vettel von der Pole Position und ließ sich den Sieg nicht nehmen, im Jahr darauf wiederholte er seinen Triumph. Im der letzten Saison startete Vettel erstmals für Ferrari in Bahrain und wurde Fünfter.
Kimi Räikkönen in Bahrain: Zehn Mal ging Kimi Räikkönen in Bahrain an den Start, sieben Mal landete er auf dem Podium. In seiner Zeit bei McLaren fuhr der Finne zwei dritte Plätze (2005, 2006) ein, im Ferrari ließ er einen dritten (2007) und zwei zweite Ränge (2008) folgen. Für Lotus fuhr Räikkönen 2012 und 2013 jeweils als Zweiter über die Ziellinie.
Die Prognose: Siegchance für Ferrari
Ferrari nach Australien-Patzern unter Druck, aber besonders konzentriert Australien: Rückstand auf Mercedes im Ziel 2016 kleiner als 2015 Nach Defekt Down Under: Neuer Turbo am Räikkönen-Ferrari Räikkönen, Vettel UND Ferrari mit überragender Bahrain-Bilanz Trauerfall: Technik-Direktor James Allison wohl nicht an der Strecke
Motorsport-Magazin.com meint: Ferrari hat in Bahrain definitiv eine wesentlich größere Siegchance als in Australien. Nicht wegen der überragenden Statistik aller Beteiligten in Rot - Erfolge von gestern zählen heute bekanntlich fast nichts -, sondern insbesondere wegen der starken Vorstellung 2015. Ja, auch das gehört zu gestern, liefert jedoch eine klare Tendenz geht es um das Kräfteverhältnis von Strecke zu Strecke. Auch, dass einem Räikkönen der Bahrain International Circuit offenbar ganz besonders gut gefällt, kann sich nur als Vorteil erweisen.
Bleiben wie so oft bei Ferrari Technik und Strategie als größte Gefahren. Vor allem Letzteres sollte dieses Mal funktionieren. Die Reaktion Sergio Marchionnes auf zwei Blamagen in Folge will in Maranello sicher niemand erleben. Bei der Technik bleibt allen Tifosi derweil nur Daumendrücken, dass sich das 2016 radikale Konzept nicht erneut rächt. (Jonas Fehling)
Räikkönen: Motor dank schnellen Handelns wiederverwendbar von Heiko Stritzke 31. März 2016 - 10:24 Uhr Glück im Unglück für Kimi Räikkönen: Weil schnell gehandelt wurde, kann der Finne seine Antriebseinheit vom Großen Preis von Australien 2016 weiter verwenden
(Motorsport-Total.com) - Der Auftakt zur Formel-1-Saison 2016 war für Kimi Räikkönen ein Desaster: Nach 21 Runden war Schluss für den Finnen, als er mit rauchendem Motor an die Box kam und anschließende sogar Flammen aus der Lufthutze züngelten. Null Punkte zum Auftakt plus eine verlorene Antriebseinheit schien das Ergebnis zu sein. Doch zumindest eine gute Nachricht gibt es 'Autosport' zufolge: Ferrari den 059/5-Verbrennungsmotor retten.
Eine Analyse ergab, dass Räikkönen Opfer eines Schadens am Turbolader geworden war, als er an dritter Stelle lag. Er schaffte es noch zurück an die Box, wo ein Streckenposten die Flammen schnell löschen konnte. Das hat nach Ansicht von Ferrari den Verbrennungsmotor gerettet. Den Turbo müssen die Roten austauschen, doch alle anderen Teile der Antriebseinheit können weiter verwendet werden.
Natürlich wird der Verbrennungsmotor (im Formel-1-Sprachgebrauch "ICE" für "Internal Combustion Engine") unter verschärfte Beobachtung gestellt werden. Weil der Große Preis von Bahrain unter Flutlicht ausgetragen wird, ist die thermische Belastung des Aggregats nicht zu hoch. Außerdem werden in einer Runde mehrfach über 300 km/h auf dem Bahrain International Circuit erreicht, sodass für ausreichend Kühlung gesorgt ist.
Kimi Räikkönen (Ferrari) in Bahrain: Bremsen kritisch Von Mathias Brunner - 30.03.2016 07:01 Der Finne Kimi Räikkönen, Formel-1-Champion von 2007, erwartet «dass einige beim kommenden Bahran-GP Schwierigkeiten mit den Bremsen bekommen werden».
So schnell verfliegt die Zeit – sind es wirklich schon fünfzehn Jahre her, dass Kimi Räikkönen in Australien sein Formel-1-Debüt mit Sauber gab? Der Finne ist nun 36 Jahre alt, steht im Herbst seiner Karriere, an das Gerede um seine Zukunft hat er sich längst gewöhnt: «Es scheint so, dass diese Geschichten immer wieder auftauchen. Ich fahre einfach so gut wie ich kann, der Rest liegt nicht in meiner Hand», pflegt der 20fache GP-Sieger aus seinem Stehsatz zu zitieren, wenn entsprechende Fragen auftauchen. «Ich fahre, so lange ich Spass habe. Aber Ferrari wird mein letztes GP-Team sein.»
Vor ziemlich genau einem Jahr stand Kimi wieder mal auf dem Prüfstand: In Australien war er unverschuldet ausgeschieden (das Team hatte beim Reifenwechsel ein Rad nicht richtig festgezurrt), in Malaysia stellte ihn Sebastian Vettel mit seinem Sieg in den Schatten. Vettel war vor allem im Qualifying klar der schnellere Mann.
Aber dann antwortete Kimi in der Wüste von Sakhir auf seine Weise: Ferrari hatte dank «Iceman» erneut ein Auto auf dem Podest und hätte um ein Haar sogar gewonnen. Denn arg viel länger hätte der 2015er Grand Prix in der Wüste von Sakhir angesichts der akuten Bremsprobleme von Rosberg und Hamilton für die Silberpfeile nicht dauern dürfen.
Ferrari-Teamchef Arrivabene lobte: «Der wahre Räikkönen ist zurück, und wir haben nun zwei starke Fahrer.»
Der Steuermann der Scuderia liess Kimi dann aber noch eine ganze Weile zappeln, erst im Sommer war das neue Abkommen unterschriftsreif.
Arrivabene und Ferrari-Präsident Sergio Marchionne entschieden sich für Räikkönen, weil letztlich eine echte Alternative fehlte. Der junge Valtteri Bottas hätte aus seinem Williams-Vertrag ausgekauft werden müssen und liess Felipe Massa (eine bekannte Grösse in Maranello) nicht so hinter sich, wie es ein kommender Star tun sollte. Die Chemie zwischen Kimi und Vettel stimmt überdies.
Im Testwinter 2016 zeigte Kimi: Er ist mit dem neuen Ferrari näher an Vettel dran als im vergangenen Jahr, in Australien hielt er locker einen zweiten Platz. Der überhitzte Turbolader verhinderte, dass wir herausfinden konnten, wo Räikkönen im Rennen gelandet wäre.
In Bahrain ist Kimi schon sieben Mal auf dem Podest gestanden (vier Mal als Zweiter, drei Mal als Dritter), gewonnen hat der Finne das Wüstenrennen aber noch nie.
Zum kommenden Grand Prix meint «Iceman»: «Mir gefällt das Pistenlayout von Bahrain. Obschon die Kurven nicht sehr schwierig zu sein scheinen, ist es eine knifflige Sache, eine saubere Runde hinzubekommen. Die Verhältnisse sind wegen des Windes oft wechselhaft, am Nachmittag kann es heiss sein, in der Nacht empfindlich kühl. Ob ich noch an 2015 denke? Ja, ich hätte wohl gewinnen können, wenn das Rennen ein wenig länger gedauert hätte, aber es ist unnütz, sich darüber den Kopf zu zerbrechen. Es war ein gutes Rennen, es hätte ein wenig besser enden können, das ist alles.»
Für das kommende Wochenende erwartet Kimi, «dass einige Bremsprobleme haben werden. Eine effiziente Kühlung der Bremsen ist eines der Geheimnisse, um in Bahrain ein gutes Rennen zeigen zu können.»
Mercedes-Teamchef Toto Wolff glaubt: Der Stop-and-go-Charakter kommt dem Ferrari eher zu Gute als dem Silberpfeil, dem lang gezogene schnelle Kurven besser munden.
Ob das alles wirklich so kommt, werden wir ab kommenden Freitag erfahren.
Kimi Räikkönen (Ferrari): Müssen Probleme abstellen Von Andreas Reiners - 31.03.2016 17:29 Der Iceman über die Beibehaltung des neuen Quali-Formats, sein Pech mit kaputten Ferraris, die Rolle als Mercedes-Herausforderer und seine positive Bilanz mit sieben Podiumsplätzen in Bahrain.
Jetzt, wo wir wissen, dass sich am Quali-Format nichts ändern wird – was machst du daraus?
Ich denke, dass es mehr oder weniger das Gleiche sein wird wie in Melbourne. Wie wir schon vorher gesagte haben: Wir machen die Regeln nicht und es wird für alle gleich sein. Wir versuchen, das Beste daraus zu machen und werden sehen, wie es läuft.
Glaubst du, dass die Strecke Ferrari besser liegen wird als Melbourne?
Das ist schwer zu sagen, denn das hängt von vielen Dingen ab. Im vergangenen Jahr lief es nicht so schlecht für uns, aber jetzt ist es ein neues Jahr, die Autos sind neu und wir haben für Bahrain-Verhältnisse kein normales Wetter. Wir gehen in das Wochenende wie in jedes andere auch, woollen das Beste herausholen und dann sehen, wo wir stehen. Mercedes wird schnell sein, die anderen allerdings auch.
Glaubst du, dass du dein Podium vom vergangenen Jahr wiederholen kannst?
Das Ziel ist es, so gut zu sein wie es geht. Mein letztes Rennen war ziemlich gut, aber dann hatte ich ein Problem und jetzt ist ein neues Wochenende. Es ist die übliche Geschichte: Wir versuchen uns bestmöglich vorzubereiten, machen das Training und versuchen, das Beste zu machen – und am Ende sehen wir das Ergebnis. Hoffentlich können wir vorne mitkämpfen.
Es war mal wieder dein Auto, dass Schaden genommen hat. Denkst du manchmal “Warum passiert das immer mir?”
Nicht wirklich. Ich hätte natürlich lieber keine Probleme, aber diese Dinge passieren manchmal, aber man kann nicht sagen, dass das Pech war. Wir müssen Dinge besser machen, damit diese Probleme nicht mehr passieren. Auf der einen Seite ist es Pech, ein Problem in einem Rennen zu haben, aber wenn etwas kaputtgeht, geht es nicht nur um Glück. Es steckt ein Problem dahinter und wir müssen sicherstellen, diese Fehler abzustellen. Wir hatten bei den Tests keine Probleme, und wenn Dinge passieren, die du nicht kennst, kann man nicht viel machen. Ich bin sicher, dass alles wieder in Ordnung ist, aber dieses Problem hat uns das Rennen in Melbourne gekostet.
Du standest hier sieben Mal auf dem Podium. Gibt es an dieser Strecke etwas Spezielles oder hattest du hier nur mehr Glück?
Wie ich schon sagte: Das hat nichts mit Glück zu tun. In manchen Jahren hatte ich keine gute Startposition, dafür aber ein gutes Rennen. Es ist ein Kurs, auf dem du überholen kannst, wenn du den Speed hast. Wenn das Auto gut läuft, können wir ein starkes Wochenende haben.
Was konntest du in Melbourne machen um den Motor zu retten?
Es hatte in erster Linie nichts mit dem Motor zu tun. Denn wenn es etwas mit dem Motor gewesen wäre, irgendein Schaden, gibt es nichts, was ein Fahrer tun kann – zerstör oder rette ihn. Es war ein Turbo-Problem. Ich habe Power verloren und bin langsam in die Box zurückgefahren. Es war ein Problem mit dem Turbo und das haben sie jetzt ausgetauscht.
Fühlst du, dass Ferrari in diesem Jahr Mercedes herausfordern kann?
Das ist das Ziel, aber natürlich haben wir noch Arbeit vor uns. Wir sind ziemlich glücklich mit der Position, von der wir gestartet sind. Aber wir sind nie komplett glücklich, bis wir als Team immer ganz vorne stehen. Wir holen auf, aber in Melbourne hatte ich kein gutes Ergebnis. Es ist aber klar, dass das Auto definitiv ein Schritt nach vorne ist.
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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22.03.2016 20:06 (zuletzt bearbeitet: 22.03.2016 20:07)
Antworten
Ob er alleine in Bahrain ist? Auf jeden Fall gibts kein "Family Räikkönen kommt an"- Bild.