17:02 Next is Raikkonen, for the first time this afternoon after his earlier radiator problem.
17:03 Raikkonen brings in the Ferrari after one installation lap.
17:11 Raikkonen back in the Ferrari, about to hit 60 laps,
17:19 Raikkonen lapping in the 1m30s on soft tyres at the moment. With the track beginning to cool, it seems doubtful anyone will better his morning benchmark.
17:38 Raikkonen back out in the Ferrari, which has done 70 laps today.
17:45 Red flag with 15 minutes to go.
17:55 We're green again with less than five minutes to go!
17:56 Will anyone make a last ditch run on ultra-softs? Raikkonen, Nasr and Massa all straight out.
17:58 Raikkonen on ultra-softs, Kvyat on super-softs...
Formel-1-Tests Barcelona: Ferrari auch mit Räikkönen vorne von Dominik Sharaf 25. Februar 2016 - 18:01 Uhr Der Finne setzte zum Abschluss der ersten Woche die Bestzeit auf Ultrasoft
Kimi Räikkönen im Ferrari bestimmte am Donnerstag das Tempo in Barcelona
(Motorsport-Total.com) - Mit der dritten Bestzeit eines Ferrari-Piloten am vierten Tag endete am Donnerstag auf dem Circuit de Catalunya die erste von zwei Testwochen im Vorfeld der Formel-1-Saison 2016. Kimi Räikkönen war dank einer Bestzeit in 1:23.477 Minuten der Tagesschnellste vor Daniil Kwjat (2./Red Bull) und Alfonso Celis (3./Force India).
Räikkönen fuhr seine schnellste Runde bereits am Vormittag auf den neuen Ultrasoft-Pneus Pirellis, der weichesten aller Mischungen. Ferrari setzte damit wie schon bei Sebastian Vettel die Taktik fort, bei der Wahl der Reifen sukzessive auf weniger haltbare Typen zu gehen. Auch ein Problem mit dem Benzinsystem, das den Finnen noch am Mittwoch ausgebremst hatte, überwand die Scuderia. Fraglich blieb jedoch, wieso Räikkönen am frühen Nachmittag mehrere Stunden in der Box stand. Auffällig: Im Vergleich mit dem deutschen Stallgefährten war er über 0,8 Sekunden langsamer.
Formel 1 - Barcelona-Tests, Tag 4: Räikkönen mit Bestzeit Das Finale der ersten Testwoche in Barcelona endet mit Bestzeit für Kimi Räikkönen
Kimi Räikkönen schnappt sich die Bestzeit am Finaltag
Motorsport-Magazin.com - Die erste Formel-1-Testphase der Saison 2016 in Barcelona ist zu Ende. Die Bestzeit des Finaltages in Spanien ging an Kimi Räikkönen. Der Finne erzielte seine schnellste Rundenzeit von 1:23.477 Minuten bei seiner Premiere auf den ultraweichen Reifen.
Die Zeiten: Der Tag zeigte sich zweigeteilt. Zu Beginn setzte Lewis Hamilton die erste Bestzeit. Auf Medium-Reifen blieb er mit seinem Mercedes allerdings weit hinter den bisherigen Spitzenwerten zurück. 24 Minuten nach dem Auftakt war es Kevin Magnussen, der in seinem mediumbereiften Renault an die Spitze ging. Bis zur Mittagspause unterbot sich der Däne nur nochmals selbst auf weichen Reifen und stoppte die Zeitmessung bei 1:25.263 Minuten.
Diese Zeit hatte am Nachmittag allerdings nur kurz Bestand. Räikkönen setzte zunächst eine absolute Bestzeit auf weichen Reifen und wechselte schließlich erstmals auf die ultraweiche Mischung. Damit erzielte der Ferrari-Mann seine Bestzeit von 1:23.477 Minuten, die bis zum Ende der Session nicht mehr unterboten werden konnte. Die absolute Spitzenzeit der ersten Testwoche konnte der Finne seinem Teamkollegen Sebastian Vettel aber nicht abluchsen. Der Deutsche war am Dienstag nochmals eine halbe Sekunde schneller.
Zitat von Essi im Beitrag #37Naja,...man weiss ja nicht mit wie viel Benzin Kimi die Runde gefahren ist und ob er überhaupt voll gefahren ist. Weil die schreiben ja schon wieder, dass Kimi viel langsamer ist als Vettel.
Ich rege mich ja darüber auch immer auf, leider. Aber lass sie doch schreiben, Steffi, das sind wir doch schon gewohnt
Das geht mir leider auch so,ich ärgere mich immer wieder über solche Berichte
Formel 1 - Trotz Problemen: Räikkönen sieht Riesen-Potential Sorgen wegen Mercedes haben andere Kimi Räikkönens zweiter Einsatztag bei den Formel-1-Testfahrten in Barcelona läuft klar besser als Tag eins. Bestzeit für Ferrari. Aber wieder ein Problem ...
Kimi Räikkönen macht in seinem neuen Ferrari SF16-H gewaltiges Potential aus
Motorsport-Magazin.com - Zwei Einsätze wie Tag und Nacht. So scheint es lange Zeit. Nach einem technischen Problem und langen Reparaturen am Vormittag seines ersten Testtags im neuen Ferrari SF16-H, läuft der Donnerstag in Barcelona für Kimi Räikkönen zunächst klar besser. Statt nur vier stehen zur Mittagspause diesmal ganze 58 Runden auf der Uhr. Noch dazu die überlegene Bestzeit. Mit den ultrasoften Reifen setzt sich der Finne - wie zwei Tage zuvor schon Sebastian Vettel - mit großem Vorsprung an die Spitze des Klassements.
Diese Position gibt der Iceman bis Testende nicht mehr ab - obwohl Räikkönen am Nachmittag nach intensiver Datenanalyse mit seinen Ingenieuren erst sehr spät wieder in das Geschehen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya eingreift. So heißt es zumindest zunächst vonseiten Ferraris. Später sickert durch: Es handelte sich um ein Kühlungsproblem. Erst eine knappe Stunde vor Feierabend fährt der Ferrari wieder auf die Strecke. Schon wieder drei Stunden für die Tonne.
Räikkönen trotz Problemen optimistisch
Zu mehr als 22 Runden reicht es am Abend somit nicht mehr. Insgesamt bringt es der Finne am Donnerstag also auf 80 Umläufe, nach 78 am Vortrag. Sebastian Vettel hatte zuvor etwas mehr Glück, drehte insgesamt 195 Runden. Für Kimi Räikkönen jedoch alles keine große Sache. Zu positiv fällt dazu sein Eindruck des neuen Boliden aus. "Das Auto fühlt sich gut an. Das ist die Hauptsache", sagt Räikkönen.
Zudem sei es ihm zu diesem Zeitpunkt lieber, dass der Ursache von Problemen genau auf die Spur gegangen wird. Besser als während der Saison plötzlich damit konfrontiert zu werden ist das allemal. "Ich musste ein wenig weitere Zeit in der Box verbringen. Gewisse Dinge mussten gewechselt und untersucht werden, sodass ich jetzt insgesamt fast einen ganzen Tag verloren habe. Aber das ist okay. Mir ist es lieber, es wird ordentlich untersucht ...", sagt Räikkönen. "Wir müssen sicherstellen, dass wir in der richtigen Position sind, wenn es ums Racing geht!"
Räikkönen sieht noch viel Potential im neuen Ferrari
Zur Performance selbst äußert sich der Finne nur vage. Für wirkliche Schlüsse sei es schlicht zu früh. "Wir haben heute das Auto und die Reifen bei etwas mehr Sonne getestet. Wir können noch immer viel verbessern, es kann noch viel angepasst werden. Ich bin sicher, dass da jede Menge Potential drin steckt", sagt der Finne, überzeugt von seinem neuen Ferrari. "An dem Auto von vergangenem Jahr war ja nicht falsch. Aber gewissen Dinge, die Schwachstellen, sind ausgebessert worden", sagt Räikkönen.
Der große Kilometer-Rückstand auf Mercedes beunruhigt den Finnen nicht. "Wieso sollt ich besorgt sein? Das ist etwas, das manche andere Leute tun und wir machen unseren Kram. Aber natürlich hätten wir gerne mehr Runden gefahren, es war fast ein ganzer Tag (der gefehlt hat)", wiederholt Räikkönen.
Ferrari nach Vettel-Feuerwerk: Räikkönen bleibt Pechvogel von Dieter Rencken & Dominik Sharaf 25. Februar 2016 - 20:18 Uhr Die Scuderia landete drei wenig belastbare Bestzeiten, doch der SF16-H scheint Zuverlässigkeitsprobleme zu haben - Vettel erneut klar schneller als Räikkönen
(Motorsport-Total.com) - Ein flüchtiger Blick auf Zeitentabellen des Formel-1-Testauftakts in Barcelona (hier alle Ergebnisse im Detail nachlesen!) in den vergangenen vier Tagen lässt den Schluss zu, dass Ferrari bestimmende Kraft der Saisonvorbereitung wäre. Drei von vier Bestwerten gingen an die Scuderia, darunter Platz eins am Donnerstag durch Kimi Räikkönen (zum Bericht!). Hätte der Finne nicht am Mittwoch mit defektem Benzinsystem und am Donnerstag aus ungeklärter Ursache größere Pannen mitsamt längeren Pausen zu verzeichnen gehabt, wäre ein Full House möglich gewesen.
Doch Schein trügt: Zweimal war Ferrari mit dem Ultrasoft-Reifen offenbar im Qualifying-Trimm auf der Bahn (wie sonst nur jeweils ein Konkurrent). Platzhirsch Mercedes begnügte sich chronisch mit dem Medium-Pneu und deckte die Karten erst gar nicht auf, jedoch kann es für Vettel und Co. nur um das Duell mit den Silberpfeilen gehen. Rääikkönen zuckt demonstrativ mit den Schultern: "Warum sollte ich mir Sorgen machen?", fragt er. "Andere machen ihr Ding, wir ziehen unseren eigenen Stiefel durch." Trotzdem schätzt Räikkönen die Lage zurückhaltend deshalb ein: "Das Auto fühlt sich gut an, aber es gibt noch vieles zu tun", so der Ex-Weltmeister.
Rückschlüsse will er nicht ziehen: "Es war ein ganz normaler Test mit verschiedenen Reifentypen, aber trotzdem ist alles anders als wir es bei den Rennen erleben werden." Eine für seine Verhältnisse positive Prognose lässt sich Räikkönen doch entlocken: "Keine Ahnung, ob das ein gutes Auto wird - das kann niemand sagen, aber es scheint so." Da Red Bull eine ähnliche Herangehensweise pflegte und mit Ultrasoft rund acht Zehntelsekunden hinter Ferrari lag, ist davon auszugehen, dass sich die Italiener ihren Vorsprung auf die Österreicher über den Winter bewahrt haben.
Weiteres Indiz für diese Behauptung: Bei den zusammengefassten Testzeiten (alle Informationen!) liegen Vettel mit Wochenbestzeit und Räikkönen auf Rang drei ebenfalls vorne. Zwar kam Ferrari mit 1.643 Kilometern nicht auf die Laufleistung wie Ausdauerkönig Mercedes (3.142), Red Bull oder Williams. Räikkönen sieht das jedoch nicht als Nachteil an: "Wir haben ein neues Auto und es gibt immer etwas, was wir probieren oder testen könnten. Also müssen wir alles überprüfen", sagt er.
Das Team mache in Barcelona lehrreiche Erfahrungen: "Tests sind schmerzhaft, aber lieber vorher etwas abklären als unter der Saison Probleme zu bekommen." Apropos schmerzhaft: So fällt für Räikkönen auch der teaminterne Vergleich mit einmal mehr seltener von Defekten heimgesuchten Vettel aus, der ihn in Barcelona um 0,667 Sekunden distanzierte. Fraglich, wie sich die Situation dargestellt hätte, wenn Räikkönens Auto nicht in die Knie gegangen wäre.
Kimi Räikkönen: «Manchmal ist es schmerzhaft» Von Andreas Reiners - 25.02.2016 19:03
Kimi Räikkönen: «Manchmal ist es schmerzhaft» Von Andreas Reiners - 25.02.2016 19:03 Erst ein Defekt bei der Benzinversorgung, dann musste der Kühler ausgetauscht werden. Bei Kimi Räikkönen lief noch lange nicht alles nach Plan. Der Finne zieht ein Fazit der Barcelona-Testfahrten.
Kimi, wie ist es für dich gelaufen? Du hattest die Möglichkeit, die ultrasoften Reifen zu testen, wie war dein erster Eindruck?
Wir hatten normale Testarbeit, und wir haben verschiedene Reifen ausprobiert, um eine ersten Eindruck zu bekommen. Es war ganz in Ordnung, aber natürlich waren die Bedingungen andere als sie im Rennen sein werden, aber sie waren in Ordnung und wie erwartet.
Du warst auch eine längere Zeit in der Garage. Würdest du sagen, dass das neue Projekt ein guter Start, aber auch noch ein wenig jung ist?
Wie immer bei einem neuen Auto musst du einige Dinge ausprobieren und testen und dir sicher sein, alles sehr gut checken. Das braucht Zeit, es ist manchmal schmerzhaft, aber es ist besser sie gut zu checken als irgendwann große Probleme zu bekommen falls du es nicht getan hast. Natürlich wären wir gerne ein bisschen mehr gefahren. Wir haben gestern Morgen und heute Nachmittag ein wenig Zeit verloren, aber das gehört zu einem neuen Auto und Testfahrten dazu.
Denkst du, dass Ferrari stark genug ist, um Mercedes in Melbourne schlagen zu können?
Es hat sich seit gestern nicht geändert. Ich weiß nicht ob wir gut genug sein werden. Das Auto fühlt sich gut an und es gibt noch genug Dinge, die wir ausprobieren, testen und verbessern können. Es ist definitiv ein Schritt nach vorne im Vergleich zum vergangenen Jahr. Wird es gut genug sein? Das werden wir am Ende des Jahres sehen.
Was ist dein Ziel für dieses Jahr?
Wir wollen als Teams gut unterwegs sein, ich ebenfalls. Ich weiß was ich erreichen möchte.
Ist es besorgniserregend die Kilometer zu sehen die Mercedes gefahren ist? Viel mehr als Ferrari...
Warum sollte ich besorgt sein? Das ist etwas, das die anderen machen, wir machen unser Zeugs. Natürlich wären wir gerne mehr gefahren, es war fast ein ganzer Tag von zweien ohne Fahrzeit. Aber das ist Teil des Testens und wir sind langsam bereit fürs Racing. Falls Probleme auftreten sollten oder Dinge geändert werden müssen, werden wir das tun. Es liegt an uns sicherzustellen, dass wir in der richtigen Position sind wenn es losgeht.
Was ist das Positivste, das du von diesem Test mitnimmst?
Das erste Gefühl für das Auto zu bekommen und ich sicher, dass wir eine Menge Potenzial haben. Es fühlt sich besser als das letztjährige Paket an, und das war das Ziel. Es ist noch sehr früh, und wir haben auch noch nicht viel Setup-Arbeit verrichtet. Natürlich können wir uns noch verbessern.
25.02.2016 18:20 (zuletzt bearbeitet: 25.02.2016 18:21)
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