RE: Testfahrten Barcelona 24./25.02.2016 - 2

14:38 Raikkonen heads out in the Ferrari

14:40 Raikkonen brings the Ferrari straight back into the pits, still no flying lap from the Finn.

14:45 Raikkonen is out in the Ferrari once again. Will the former champion finally set a flying lap?

14:48 Finally, a flying lap for Raikkonen - who moves up to P9 with a 1m26.920s, just one thousandth shy of Button.

14:49 The Finn, running on medium tyres, now improves to a 1m26.695s, promoting him to P6.

Ergebnisse nach der ersten Stunde des Nachmittags

15:18 Raikkonen now jumps up to second in the Ferrari, running on medium tyres, with a much improved time of 1m25.977s.

15:21 That's still 1.745s slower than Hulkenberg, but at least Ferrari's day is back on track after that disastrous start this morning.

15:25 Raikkonen reaches the 20 lap mark for Ferrari

15:52 Raikkonen is back out in the Ferrari, the Finn about to post his 30th lap of the day.

16:19 Raikkonen hits the track in the Ferrari now. He still has the second best time of the day, albeit 2.867s behind Hulkenberg.

16:21 Personal best first sector for Raikkonen.

Tag 1 für Kimi beendet

Das klingt doch gar nicht so schlechte!

Link: http://www.motorsport-magazin.com/formel...ert-halben-tag/

Mittwoch, 24.02.2016

Formel 1 - Problem bei Ferrari: Räikkönen verliert halben Tag
Räikkönen begeistert vom SF16-H
Das Pech ist geblieben. Bei Kimi Räikkönen verzögert sich die Premiere im SF16-H durch Technik-Probleme massiv. Trotzdem ist der Iceman am Ende Feuer und Flamme



Motorsport-Magazin.com - Bitterer Testauftakt für Kimi Räikkönen am Mittwoch in Barcelona. Gleich der erste Einsatz des Finnen im brandneuen SF16-H hat sich wegen technischer Probleme an seinem Ferrari drastisch verzögert. Weit mehr als drei Stunden verbrachte der Iceman in der Box, bis die Ingenieure der Scuderia einen aufwendigen Systemcheck der Benzinzufuhr abgeschlossen hatten.

Am Vortag war Sebastian Vettel kurz vor Testende auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ausgerollt - zuvor hatte sich der Ferrari bis auf kleinere Zwischenfälle als zuverlässig und schnell erwiesen.

Erst kurz vor der Mittagspause durfte Räikkönen schließlich seine ersten Runden im neuen Boliden drehen. Dies allerdings nur, um zu testen, ob die Reparaturen erfolgreich gewesen waren. Entsprechend bleib es bei vier Umläufen ohne Zeit zur Halbzeit. "Es gab ein paar schwierige Dinge und es dauerte seine Zeit, sie zu reparieren, aber wir haben unser Bestes gegeben. Es war nicht der leichteste Tag und schmerzhaft, Zeit zu verlieren, aber das erste Gefühl im Auto ist ziemlich gut", sagte Räikkönen.

Kaum Kilometer: Ferrari hechelt Mercedes hinterher

Am Nachmittag dauerte es eine weitere Dreiviertelstunde bis sich das rote Auto aus der Garage wagte. Mit seinen ersten beiden gezeiteten Runden schob sich Räikkönen auf der Medium-Reifenmischung ins Mittelfeld, bevor er kurze Zeit späte mit derselben Mischung die zweitschnellste Zeit setzte. Auf Spitzenmann Nico Hülkenberg fehlten zwar knapp drei Sekunden. doch hatte der Deutsche in Diensten Force Indias die supersoften Pirelli eingesetzt. Später zog auch noch Romain Grosjean auf softbereiftem Haas hauchdünn vorbei am Finnen, der als Gesamtdritter abschnitt.

iel wichtiger als die Jagd nach Bestenzeiten ist bei Testfahrten jedoch, das Auto zu verstehen - dafür braucht es zuallererst viele Kilometer. Hier hat Ferrari gerade gegenüber den Marathon-Männern vom schärfsten Konkurrenten Mercedes noch deutlich Nachholbedarf. Nach Vettels 69 Runden vom Montag und deren 126 vom Dienstag gelang es Räikkönen wegen der Probleme am Vormittag lediglich 78 Umläufe beizusteuern. Dabei fokussierte er sich auf ein Programm bestehend aus gewöhnlicher Setup-Arbeit, Motor-Mapping und Aero-Tests.

Räikkönen mit starker Pace in Barcelona

Wenn er denn einmal fuhr, umrundete der Finne den Kurs in Barcelona allerdings mit einer für Mediums beachtlichen Pace im niedrigen 1:26er-Bereich, auch die harten Reifen teste der Finne. Damit bestätigte Räikkönen die positiven Eindrücke seines Teamkollegen Sebastian Vettel.

"Das Auto fühlt sich schon jetzt besser an als das, was wir vergangenes Jahr hatten. Es gibt noch viel zu tun, aber das Handling ist schon gut", sagte Räikkönen. Vor allem die Umstellung auf Pushrod zeichnet dafür offensichtlich verantwortlich. "Wir haben uns in vielen Bereichen verbessert, auch die Front ist stärker", sagte Räikkönen. "Aber nicht nur die ..."

Nichtsdestotrotz setzte sich für Räikkönen nach dem Debakel am Vormittag insgesamt seine am meisten gehasste Konstante - die Pleiten-, Pech- und Pannen-Serie des Vorjahres - nahtlos fort. Morgen sitzt der Finne erneut im Auto. Neues Spiel, neues Glück.

link. http://www.motorsport-total.com/f1/news/...n-16022426.html

Schlechtes Omen? Räikkönen auch 2016 wieder mit Problemen
von Dieter Rencken & Ruben Zimmermann
24. Februar 2016 - 19:33 Uhr
Eigentlich hofft Kimi Räikkönen 2016 auf eine Saison mit deutlich weniger Problemen, doch gleich beim ersten Test des Jahres verlässt den Finnen erneut das Glück



(Motorsport-Total.com) - Kimi Räikkönen zählte 2015 ganz sicher zu den großen Pechvögeln in der Formel 1. Während Teamkollege Sebastian Vettel immerhin drei Siege holte, hatte der Finne immer wieder mit technischen Problemen zu kämpfen und konnte sein Potenzial so nur selten komplett ausschöpfen. 2016 soll für den "Iceman" eigentlich alles besser werden, doch bei seiner ersten Testfahrt des Jahres traten gleich schon wieder technische Probleme am SF16-H auf, die Räikkönen den halben Tag kosteten.

"Natürlich war es kein optimaler Start, wir haben den halben Tag verloren", ärgert sich der Finne anschließend. Da jedem Team vor dem Saisonauftakt nur acht Testtage zur Verfügung stehen (also magere vier pro Fahrer), wiegt der Verlust eines halben Tages besonders schwer - zumal Räikkönen durch seine "Vorgeschichte" bereits gezeichnet ist.

"Soweit ich weiß, war es ein Problem mit dem Benzinsystem. An diesen neuen Autos ist das sehr komplex und es dauert, bis man so etwas behoben hat", berichtet der Finne, der am Mittwoch erst nach 12:00 Uhr erstmals auf die Strecke gehen konnte. Zu diesem Zeitpunkt lief die Session bereits seit mehr als drei Stunden. Letztendlich brachte es der Finne aber trotzdem immerhin noch auf 78 Runden.

"Ich denke, dass das erste Gefühl insgesamt ziemlich gut ist. Wir brauchen einfach noch etwas mehr Zeit im Auto", erklärt der Weltmeister von 2007 und ergänzt: "Es ist jetzt bereits ein besseres Auto als im vergangenen Jahr." Seinen schnellsten Umlauf legte Räikkönen in 1:25.977 Minuten hin. Zwar sind die Testzeiten kaum relevant, der Vollständigkeit halber sei aber erwähnt, dass Teamkollege Vettel am Vortag mehr als drei Sekunden schneller war.

"Das ganze Auto ist anders, alles ist neu. Das Handling ist gut und wir haben uns in vielen Bereichen verbessert", lobt Räikkönen, der seinem Team einen "sehr guten Job" bescheinigt. Am Ende des Tages landete der Ferrari-Pilot hinter Nico Hülkenberg und Romain Grosjean auf Rang drei. Auch am Donnerstag wird der Finne wieder im SF16-H Platz nehmen - dann hoffentlich mit weniger Problemen.

So, Tag 2 für unsern Finnen

09:06 A better start for Raikkonen, who took over three hours to record his first installation lap yesterday after a fuel pump failure.

09:16 Raikkonen back on track in the Ferrari now.

09:19 Raikkonen sets another purple first sector.

09:21 The Finn improves to a 1m28.325s

09:21 Raikkonen is on medium tyres for the time being.

09:22 Now he dips beneath the 1m28s mark with a 1m27.709s.

09:30 Early times after 30 minutes, as Kvyat improves again:

1) Magnussen 1m27.234s
2) Raikkonen 1m27.709s
3) Kvyat 1m28.053s
4) Gutierrez 1m29.088s
5) Hamilton 1m29.204s

10:01Full times and lap count after one hour:

1) Magnussen 1m27.234s - 16 laps
2) Raikkonen +0.475s - 14 laps
3) Kvyat +0.819s - 14 laps
4) Verstappen +0.845s - 13 laps
5) Gutierrez +1.854s - 15 laps
6) Hamilton +1.970s - 13 laps
7) Haryanto +5.307s - 5 laps
8) Massa +22.297s - 11 laps
9) Celis no time - 6 laps
10) Alonso no time - 3 laps
11) Nasr no time - 1 lap

10:04 Raikkonen out in the Ferrari

10:04 New personal best for Raikkonen, who improves to a 1m25.614s but remains second behind Magnussen.

10:21 Raikkonen and Hamilton now both ahead of Magnussen on lap count, having just racked up their 26th laps of the day.

10:45 Raikkonen back on track with a purple first sector.

10:47 It's only a 1m25.393s for the Ferrari driver, 0.130s slower than Magnussen.

11:00 Magnussen quickest so far on softs, but Raikkonen only a tenth behind on mediums

11:15 Raikkonen back out in the Ferrari now, 36 laps on the board so far for the Scuderia.