Alonso? I couldn´t care less what that man thinks.
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Zitat von KimiIceman im Beitrag #54Wann gab es zuletzt auch mal ein gutes Regenrennen für Kimi?
Sorry, aber Kimi ist im Regen so schlecht...
Echt schade, das war ein Satz mit x. Aber aus Kimi wird kein Regenkönig mehr,hatte auch schon meine Befürchtungen als ich das Wetter gesehen habe.Aber ansonsten bot das Rennen doch einiges.
Formel 1 - Monaco-Crash: Räikkönen kommt ohne Strafe davon Stewards akzeptieren Ferrari-Erklärung Ein Monaco GP zum Vergessen für Kimi Räikkönen: Crash in Runde zehn und dann auch noch eine Untersuchung wegen angeblicher Gefährdung. Das war passiert:
Kimi Räikkönen suchte in Monaco nach einem Ort, um seinen Ferrari sicher abzustellen
Motorsport-Magazin.com - Dieses Rennwochenende wird Kimi Räikkönen schnell aus seiner Erinnerung streichen. "Ob es Positives an diesem Wochenende gab? Nicht wirklich", sagt Räikkönen am späten Sonntagnachmittag in Monaco. "Es war ein schwieriges Wochenende mit einem schlechten Resultat für mich."
Nachdem der Ferrari-Pilot schon am Samstag erst einen Rückschlag durch Strafversetzung wegen Getriebewechsels hinnehmen, dann seinem Ferrari alles andere als konstanten Grip attestieren musste, war es im Rennen gerade zum ultimativen Niederschlag gekommen.
Drei Runden nach Freigabe des wegen heftigen Regens unter Safety Car gestarteten Rennens krachte Räikkönen in der Haarnadel in die Barrieren. "Mein eigener Fehler. Ich war mit Schrittgeschwindigkeit unterwegs und da war einfach kein Grip", gestand der Iceman nach seinem Ausfall.
"Heute war es bei den nassen Bedingungen generell sehr schwer, Grip zu bekommen. An diesem einen Punkt, ist mir das Heck etwas blockiert, als ich versucht habe runterzuschalten und ich bin geradeaus gefahren. Dann konnte ich es einfach nicht mehr um die Haarnadel herum schaffen. Leider habe ich die Mauer berührt", schildert Räikkönen die Szene.
Nach seinem Leitplankenkuss wäre Räikkönen beinahe noch mit Grosjean kollidiert
Mit dem Crash war das Räikkönen-Drama nich nicht vorbei
Doch war das Rennen für Räikkönen noch nicht in jener Kurve sechs beendet. Nach einer kurzen Rangier-Einlage, bei der Räikkönen beinahe mit dem Haas von Romain Grosjean kollidierte, schleppte der Finne seinen lädierten Ferrari noch durch den Tunnel, parkte den Boliden schließlich im Notausgang hinter der Hafenschikane.
Eine Aktion, die die Aufmerksamkeit der Stewards erregte. Sie leiteten eine Untersuchung gegen den Finnen ein. Begründung: "Der Fahrer von Auto sieben ist von Kurve sechs an mit dem losen, und unter dem linken Vorderreifen eingeklemmten, Frontflügel weitergefahren, was dazu geführt hat, das vor Kurve zehn Teile auf der Strecke liegen geblieben sind", hieß es.
Mit dem Flügel unter dem Reifen habe Räikkönen darüber hinaus für eine Gefährdung gesorgt, weil er das Auto nicht unter Kontrolle gehabt hätte. Das sei ein Verstoß gegen Artikel 12.1.1h des sportlichen Reglements.
In der Hafenschikane stellte Räikkönen den Ferrari ab. Zuvor hatte er dort noch Teile verloren
Stewards sprechen Räikkönen frei
Am späten Nachmittag mussten Räikkönen und Ferrari daher bei den Stewards um Emanuele Pirro antanzen, um sich zu rechtfertigen. Mit Erfolg: Am Ende der Anhörung stand der Freispruch. Keine Folgen für Räikkönen und sein Team. Warum? Räikkönen hatte glaubhaft darlegen können, dass er sich zunächst in der Lage gefühlt hatte, das Auto sicher zurück in die Box zu pilotieren, um die Nase wechseln zu lassen. Das würde auch der Funkverkehr bestätigen, teilten die Stewards mit.
Doch was ist mit Grosjean? Wäre eine Kollision nicht viel eher eine Gefahr gewesen? Hätte Räikkönen den Franzosen nicht sehen können? "Natürlich nicht", sagt Räikkönen. "Deshalb habe ich ja überhaupt versucht, noch um die Kurve zu kommen. Aber das ging nicht so gut, weil der Frontflügel festgeklemmt ist", ergänzt der Finne.
Einmal weitergefahren dauerte es ein paar Kurven bis schließlich der Funkspruch von Ferrari kam, das Auto schnellstmöglich abzustellen. "Das Team hat mich angewiesen, stehen zu bleiben, aber da war ich schon im Tunnel. Ich konnte nicht in der Mitte des Tunnels stehen bleiben, also musste ich langsam weiterfahren und das Auto parken, wo es möglich war", schildert Räikkönen. Er habe das Auto an einem sicheren Platz abstellen wollen. Für die Stewards eine absolut einleuchtende Erklärung. Entsprechend sei die Auslaufzone von Kurve zehn nicht erste Gelegenheit gewesen, die davor verlorenen Teile als Kollateralschaden zu akzeptieren.
Kimi Räikkönen: «Habe Romain Grosjean nicht gesehen» Von Vanessa Georgoulas - 29.05.2016 20:10 Ferrari-Star Kimi Räikkönen beendete den Monaco-GP nach nur zehn Runden, weil er in der Haarnadel-Kurve in der Mauer landete. Hinterher erklärte er: «Als ich runterschaltete, blockierten die Hinterräder.»
Ferrari-Star Kimi Räikkönen beendete den Monaco-GP nach nur zehn Runden, weil er in der Haarnadel-Kurve in der Mauer landete. Hinterher erklärte er: «Als ich runterschaltete, blockierten die Hinterräder.»
Kimi Räikkönen, welche Lehren ziehst du aus dem heutigen Rennen?
Offensichtlich gibt es da nicht so viel zu sagen. Es war einfach nur ein sehr schwaches Wochenende.
Das Rennen wurde hinter dem Safety-Car gestartet. Findest du, dass es zu lange auf der Strecke war und was passierte in der Haarnadel-Kurve genau?
Ich glaube nicht, dass es einen grossen Unterschied gemacht hätte, wenn das Safety-Car früher reingekommen wäre. Da war kaum Grip – für mich zumindest – und ich war ohnehin sehr langsam unterwegs. Als ich dann in der Kurve runterschalten wollte, blockierten meine Hinterräder und ich rutschte in die Leitplanken. Dabei rutschte mein Frontflügel unters Auto und ich musste es abstellen.
Wusstest du, dass Romain Grosjean neben dir war? Und wer hat die Entscheidung getroffen, das Auto abzustellen?
Natürlich habe ich ihn nicht gesehen, ich versuchte einfach um die Kurve zu kommen, doch das schaffte ich nicht, weil mein Frontflügel unter meinem Auto feststeckte. Das wurde mir dann mitgeteilt, aber ich war da schon im Tunnel, deshalb stellte ich das Auto beim nächstmöglichen Punkt ab, und das war in der Schikane.
Gibt es irgendetwas Positives, das du aus diesem Wochenende mitnehmen kannst?
Nicht wirklich.
Warum ist Ferrari der Start in diese Saison nicht so gut geglückt wie im vergangenen Jahr?
Was mich angeht, läuft dieses Jahr besser. Dieses Wochenende lief sehr schlecht, aber daran lässt sich nichts mehr ändern. Wir blicken deshalb schon auf den nächsten Lauf.
Die Leute sagen, wir sind in diesem Jahr schlechter, aber man darf nicht nur auf die Rennsiege schauen, die erzählen nicht die ganze Wahrheit. Ich denke, wir haben ein sehr viel besseres Paket als im vergangenen Jahr, aber die Anderen haben sich auch verbessert und wir stehen deshalb noch nicht da, wo wir sein wollen.Aber das gehört zur Formel 1 dazu.
Wir wollen uns immer verbessern und in jedem Rennen um den ersten Platz mitkämpfen, aber es ist nicht einfach, Fortschritte zu erzielen, sonst würden wir das alle hinbekommen.
Einige Strecken, die uns besser liegen sollten, wurden im WM-Kalender auf einen späteren Zeitpunkt verschoben, und alle Rennen, von denen wir wissen, dass sie schwierig für uns werden würden, kommen am Anfang.
Auch wenn es hier nicht richtig lief, wissen wir, dass wir sicher sehr viel stärker sein können. Wir können erst zufrieden sein, wenn wir in jedem Rennen die ersten beiden Plätze belegen. Das ist unser Ziel und ich hoffe, dass wir es irgendwann einmal auch erreichen.
Super Woche mit schlechtem Ende Kimi und Regen.... was soll ich sagen. Wir waren natürlich etwas enttäuscht und traurig, als wir das Auto in der Barriere sahen. Am Anfang hatte ich noch die Hoffnung, dass er es zurück in die Box schafft. Aber als er Richtung Auslaufzone gefahren ist, war klar, dass er das Auto abstellen muss. So richtig genießen konnte ich das restliche Rennen dann nicht mehr. Aber gestern gab es viele "Opfer". Ich habe noch selten so ein Gesicht bei Daniel Ricciardo gesehen, Joylon Palmer und Max Verstappen kamen auch mit hängenden Schultern in die Boxen geschlurft. Und das Donnerwetter bei den Sauberjungs war bestimmt auch nicht ohne. Wir haben Kimi dann nach dem Rennen zu den Stewards laufen gesehen. Auf dem Rückweg hat er den Fans gewunken die seinen Namen gerufen haben und für Fotos angehalten. Also dachten wir uns schon, dass die Anhörung gut gelaufen ist. Was bleiben sind ein paar restliche gemeinsame Stunden hier.
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Karriere
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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29.05.2016 18:03
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Kimi und Regen.... was soll ich sagen. Wir waren natürlich etwas enttäuscht und traurig, als wir das Auto in der Barriere sahen. Am Anfang hatte ich noch die Hoffnung, dass er es zurück in die Box schafft. Aber als er Richtung Auslaufzone gefahren ist, war klar, dass er das Auto abstellen muss. 
So richtig genießen konnte ich das restliche Rennen dann nicht mehr. Aber gestern gab es viele "Opfer". Ich habe noch selten so ein Gesicht bei Daniel Ricciardo gesehen, Joylon Palmer und Max Verstappen kamen auch mit hängenden Schultern in die Boxen geschlurft. Und das Donnerwetter bei den Sauberjungs war bestimmt auch nicht ohne.
