Kimi Raikkonen has dismissed suggestions from Fernando Alonso that team radios should be made private after his Japanese Grand Prix outburst.
Alonso made the headlines after the Suzuka race, where he labelled McLaren's Honda engine as "embarrassing" and compared it to "a GP2 engine".
The Spanish driver said after the race that he thought radio conversation should not be broadcast on TV, and he reiterated his thoughts on Thursday.
"We face some difficult times, some tough times as a team, and what you talk on the radio should remain private because you are talking to the team," said Alonso at Sochi.
Ferrari driver Raikkonen, however, reckons broadcasting the radios is good for the show, and he believes there is no reason to make the conversations private.
"I think it's up to the team and the drivers to keep it private," said Raikkonen on Thursday in Russia.
"We have meetings where we discuss many things and that's private, and we all know how it works out in the radio.
"Some of them are broadcast if it's good for them, so it's up to us. If we want to make it private we can easily make it private.
"It's a simple thing that we've known for years already. The radios usually end up on TV, so it's the same for everybody.
"I think it's good for the spectators on the TV. It makes it more interesting for them if they can hear what is going on."
Raikkonen famously told his Lotus team "Leave me alone, I know what I'm doing" over the radio on his way to victory during the 2012 Abu Dhabi Grand Prix.
The Finn went on to print 500 T-shirts with the message to give them to the Lotus staff.
Formel 1 - Räikkönen: Kein spezieller Quali-Modus bei Ferrari Schnelle Runde gleich schnelles Rennen Kimi Räikkönen wagt vor dem ersten Outing in Russland nur verhaltene Prognosen, plaudert in Sochi aber über interessante Fakten der Arbeitsweise Ferraris.
0711336.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Kimi Räikkönen hat in Sochi ein paar interessante Dinge zum Ferrari-Setup erzählt
Motorsport-Magazin.com - Wegen der in Russland wieder angesagten superweichen und weichen Reifen gilt Ferrari für das Rennwochenende in Sochi erneut als gefährlicher Mercedes-Jäger. Doch Kimi Räikkönen traut dem Braten nicht, bis er am Freitag seine ersten Runden im Sochi Autodrom gedreht hat. "Das ist ein ganz anderer Kurs als Singapur", sagt der Finne am Donnerstag angesprochen auf die Ferrari-Dominanz im Stadtstaat.
"Im vergangenen Jahr hat sich das Verhalten von Kurs und Reifen hier recht komisch angefühlt. Es war schwer, sie zum Arbeiten zu bringen. Dafür haben sie lang gehalten. Jetzt sind es andere Mischungen, aber auch der Kurs ist nicht mehr neu. Das kann es auch verändern. Morgen wissen wir mehr", sagt Räikkönen. "Aber klar ziehen wir die weicheren Reifen vor, wenngleich ich nicht glaube, dass das unsere Chancen großartig erhöht. Ich sehe nicht, dass wir hier viel stärker sein können als in anderen Rennen. Aber es ist wie immer: Selbst die kleinsten Veränderungen können einen großen Unterschied machen."
Räikkönen: noch keine Strategie-Prognose für Russland GP
Sehr theoretisch also alles bisher. Auch nach der obligatorischen ersten Streckenbesichtigung am Freitag. Dasselbe gilt dementsprechend auch für die Frage, inwiefern in Sochi der Fokus auf einem starken Qualifying liegen sollte, falls es im Rennen erneut kaum strategische Optionen geben sollte wie im Vorjahr. "Ich weiß noch nicht, was mit den Reifen ist und wie viele Stopps wir machen. Ab er es ist immer wichtig ein gutes Qualifying zu haben, weil es das Rennen einfacher macht", sagt Räikkönen.
Allerdings gebe es bei Ferrari ohnehin keine Spezial-Einstellung, die den SF15-T mehr auf Qualifying-Modus trimmt, denn auf Rennabstimmung. "Bei uns ist es dasselbe Setup. Wir machen da keine spezifische Dinge für eine schnelle Runde und für das Rennen. Was auf einer Runde schnell ist, ist bei uns gewöhnlich auch im Rennen schnell", enthüllt der Iceman.
Räikkönen lobt Ferrari-Crew für Rekord-Stopp
Ebenfalls schnell waren bei der Scuderia zuletzt die Boxenmechniker. Beim Japan GP stellte Räikkönen Ferrari-Mannschaft einen neuen Rekord auf: In 1,85 Sekunden fertigen sie den Finnen ab. Der habe davon allerdings nichts gemerkt. "Ich kann nicht spüren, ob es ein schneller oder schlechter Stopp ist. Das war auf jeden Fall ein sehr guter Job von den Jungs da letztes Mal. Ich denke es war toll, dass wir da durch unsere Kombination von Inlap, Outlap und Pitstopp eine Position gewonnen haben. Denn das ist der einfachste Weg, um jemanden zu überholen", lobt Räikkönen.
Doch eine Ansage schickt er gleich hinterher - immerhin geht bei Ferrari noch immer das eine oder andere mal etwas schief: "Aber wir wollen es natürlich immer besser machen und vor allem konstant schnell sein. Es bringt nichts, wenn der nächste schlecht ist."
Weil irgend ein Fahrzeug Diesel auf der Strecke verloren hat, konnten sie jetzt über eine halbe Stunde nicht fahren im 1. Freien Training .....
Normaler Fahrbetrieb nicht möglich, die ersten Fahrzeuge rutschen nur so dahin.....
09:28 Uhr Teams not amused Den Teams passt die verkürzte Trainingszeit gar nicht in den Plan. Ferrari musste einen Aero-Test nach Suzuka nun schon zum zweiten Mal absagen. In Japan war Regen das Problem gewesen.
Karriere
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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08.10.2015 09:41
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