15:58 Uhr: Nach dem kurzen Run (Outlap, drei gezeitete Runden, Inlap) steuert der Finne die Box an, fährt aber gleich wieder hinaus.
16:00 Uhr: Wieder biegt Räikkönen kurz ab. Zusammen mit Valtteri Bottas, der im Williams seine erste Runde in Angriff nimmt, geht es erneut auf die Bahn. Zwei Finnen sorgen für Action.
16:01 Uhr: Ferrari lässt Räikkönen wieder kurz kommen, um ihn dann wieder loszuschicken.
16:05 Uhr: An der Ferrari-Box angekommen, lässt Räikkönen den Motor für einen Moment aufheulen. Dann lässt er es gut sein.
16:20 Uhr: Die Bestzeit, aufgestellt von Ferrari-Mann Räikkönen steht bei 1:27.104 Min. Zum Vergleich: 2013 umrundete Felipe Massa als Schnellster den andalusischen Kurs in 1:17.879 Min.
16:21 Uhr: Räikkönen macht sich zu seinem 25. Umlauf auf.
16:22 Uhr: Gespannt beobachten ihn die Ferrari-Mechaniker während er die Start-Ziel-Gerade hinunter brettert.
16:23 Uhr: Etwa sechs Sekunden bleibt der Ferrari-Rückkehrer über seiner eigenen Bestmarke.
16:24 Uhr: Kurz kommt Räikkönen zurück an die Box, ehe es weitergeht. Am F14 T sind übrigens die "Pirelli-Winterreifen" montiert.
16:27 Uhr: Der Finne bleibt der Alleinunterhalter. Die Fans haben mittlerweile größtenteils die Strecke verlassen.
16:31 Uhr: Räikkönen stellt seinen F14 T bei seinen Mechanikern ab. Der Finne hat nun 31 Runden auf dem Konto.
... habe heute leider tagsüber nur mal ab und zu in den Newsticker von auto motor sport schauen können, vielen Dank Essi für die tollen Bilder! Denke Kimi holt immer das Optimum heraus und dass er fahren kann, das wissen wir ja alle. Freue mich schon auf Morgen!
Jerez de la Frontera, 28 January – “A good start.” As usual, Kimi Raikkonen’s evaluation was short and to the point, after the F14 T’s track debut. The Finn completed 32 laps on the Andalusian track, which was more than anyone else today.
It was a very unusual day, although that was to be expected. It was inevitable that, with cars that are of an almost completely new design, there would be teething troubles that would slow down the teams’ work of developing the cars. Scuderia Ferrari had its troubles, especially in the morning. But in the afternoon, the Finn was able to do a bit more consistent running.
“The biggest challenge now is to ensure everything works,” Kimi told www.ferrari.com. “The new cars are much more complicated than the previous ones and there are a thousand details that can slow down the work. This morning, we’d have liked to do a few more laps but in the afternoon I think we did a good job. From a driving point of view, I didn’t feel any amazing difference, although it’s much too early to give an opinion on this.”
“Overall, we can say it was a good start. We have a solid base from which to work over the coming days. The times from this test mean nothing and we will only begin to understand something only in Bahrain. The cars are much slower? It’s pointless making comparisons with the past because everything is completely different.”
Formel 1 - Stotter-Start für Räikkönen kein Hindernis Zurück in Rot Kimi Räikkönen ist zurück in Rot. Auf der ersten Runde mit dem neuen Ferrari blieb er stehen. Am Ende des Tages lag er doppelt vorne.
0555026.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Kimi Räikkönen drehte 31 Runden mit dem roten Staubsauger
Motorsport-Magazin.com - Stotter-Start für die neue Formel-1-Ära. Bei den Testfahrten in Jerez kamen die neun anwesenden Teams (Lotus und Marussia fehlten noch) gemeinsam gerade einmal auf 93 absolvierte Runden. Das sind gerade einmal vier mehr als Paul di Resta beim Testauftakt 2013 in Jerez im neuen Force India zurücklegte.
Beim Start in die neue Turbo-Ära war hingegen Kimi Räikkönen mit 31 Umläufen der mit Abstand fleißigste Fahrer des Tages. McLaren: Fehlanzeige. Red Bull: 3 Runden. Mercedes: 18 Runden. Dabei erwischte selbst Räikkönen einen holprigen Start in den Tag: bereits auf seiner ersten Ausfahrt am Vormittag blieb er mit dem neuen F14 T liegen und musste an die Box zurückgeschleppt werden. Das Team hatte den Finnen als Vorsichtsmaßnahme angewiesen, das Auto am Streckenrand abzustellen.
Räikkönen war von der geringen Anzahl der Runden aller Neuwagen nicht überrascht. "Natürlich möchte jeder mehr Runden fahren, auch wir, aber das ist ganz normal nach einer so großen Regeländerung", betonte der Finne, der sich hauptsächlich auf Funktionschecks der Onboard-Systeme und Aerodynamik-Mappings konzentrierte. Erst mit etwas mehr Testerfahrung erwartet er höhere Rundenanzahlen bei allen Teams. Seine Bestzeit ist angesichts der Umstände wenig aussagekräftig.
"Obwohl wir gerne mehr Runden gefahren wären, war es für den ersten Tag okay", betonte Räikkönen, der gegen Ende des Testtages auf leicht feuchter Strecke kein Risiko mehr eingehen wollte und in der Box blieb. "Die größte Herausforderung ist es, alle Neuerungen zum Funktionieren zu bringen und zusammen zu arbeiten", verriet er. Die neuen Autos seien kniffliger als die bisherigen. Aus fahrerischer Sicht bestätigten sich aber Räikkönens Annahmen, dass sich für ihn mit den Turbos nicht allzu viel im Cockpit ändert. Nur etwas länger möchte er bei der nächsten Ausfahrt dann hinter dem Lenkrrad sitzen.
Räikkönen: "Es war gerade mal der erste Tag..." von Stefan Ziegler 28. Januar 2014 - 18:14 Uhr Jerez-Spitzenreiter Kimi Räikkönen will seine Bestzeit am ersten Testtag nicht überbewerten, spricht aber von einem guten Auftakt für sein Ferrari-Team
(Motorsport-Total.com) - Kimi Räikkönen ist die Ruhe selbst. Auch in Rot, wo er am Dienstag für einen gelungenen Auftakt in die Formel-1-Wintertests gesorgt hat. Denn er stellte den neuen Ferrari F14 T in 1:27.104 Minuten auf den ersten Platz des Klassements. Insgesamt legte Räikkönen, trotz eines Problems am Vormittag, als das Team den Finnen aus Sicherheitsgründen bat, das Auto abzustellen, stolze 31 Runden zurück. Und damit mehr als jeder andere Konkurrent. Doch er mahnt zur Vorsicht.
"Das war gerade mal der erste Tag. Sehr viel kann man also noch nicht sagen", so der 'Iceman', der sich auch bei seinen Ferrari-Medienterminen betont kurz fasst. "Außerdem hatten wir noch nicht genug Zeit, um uns einen Überblick zu verschaffen. Am Ende des Tages, als die Strecke feucht war, sind wir kein Risiko eingegangen. Es sieht für das Erste ganz gut aus. Doch wie gesagt: Es war Tag eins. Und bei so großen Veränderungen ist es normal, dass nicht viele Runden gefahren werden."
Die große Herausforderung für die Teams liege vielmehr darin, "dass alle sehr eng zusammenarbeiten müssen, um das Auto zu verstehen und ans Laufen zu kriegen", erklärt der Weltmeister von 2007. Er fügt hinzu: "Es geht um die Details und noch nicht um schnelle Zeiten. Das kommt noch. Wenn wir dann in Bahrain sind." Und so hat Räikkönen den Dienstag auch zum Eingewöhnen bei Ferrari genutzt.
Doch das hatte er laut eigener Aussage nur bedingt nötig. "Das Team ist ja nicht neu für mich", sagt der finnische Rennfahrer. "Ich kenne viele der Angestellten noch von früher. Ich fahre jetzt einfach für einen anderen Rennstall als im vergangenen Jahr. So einfach ist das." Kurz und bündig auch seine Auskunft zu seinem Rückenleiden: "Heute war es in Ordnung. Es sollte also passen. Schauen wir mal."
28.01.2014 16:32 (zuletzt bearbeitet: 28.01.2014 16:37)
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