Ferrari verärgert Medien: Mauer des Schweigens steht Von Mathias Brunner - 14.04.2017 10:28 Ausgerechnet der stille Kimi Räikkönen stellt sich für ein aussagearmes Video zur Verfügung. Der Umgang von Ferrari mit den Medien erzeugt im Fahrerlager des Bahrain International Circuit viel Unmut.
241406a3f89d4cc3bdca365745a35651.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Dave Greenwood hat Kimi Räikkönen eben mitgeteilt, dass sie ein Video aufzeichnen müssen
Schon im Testwinter fiel auf: Ferrari hat sich offenbar zum Motto gemacht – liefern statt labern. Eine Mauer des Schweigens befremdete die Berichterstatter. Nicht nur die italienischen Medien waren baff. Mein Kollege Luigi Perna von der «Gazzetta dello Sport» urteile: «Der Testauftakt von Ferrari in Spanien war erfreulich. Leider lässt sich das nicht über die Schweigegelübte sagen, das Ferrari den Fahrern offenbar auferlegt hat. Nach einem Winter des Schweigens, in dem Ferrari praktisch untergetaucht ist, gab es unter Medien und Tifosis enormes Interesse. Statt dessen fanden wir geschlossene Münder. Es ist verständlich, dass Präsident Sergio Marchionne das so wollte, nachdem er sich vor einem Jahr mit seinen Äusserungen in die Nesseln gesetzt hat. Aber das ist zu viel.»
Perna und seine Kollegen glaubten: Wenn die Saison mal beginnt, dann wird sich das alles normalisieren. Aber davon kann keine Rede sein. Teamchef Maurizio Arrivabene hat lediglich im Rahmen der FIA-Pressekonferenzen Auskunft gegeben, wenn er quasi zum Reden gezwungen wird. Einen solchen Termin zu schwänzen, gibt vom Autoverband FIA die gelbe Karte.
Ansonsten: niente. Ein Top-Team mit einem Teamchef, der sich den Medien entzieht. Einzige Ausnahme: Wenn ihn eine TV-Kameramannschaft nach einem Rennen umstellt. Dann gibt es eine karge Wortspende, ein paar Sätze vielleicht.
Am Donnerstag in Bahrain gab es für die versammelte Medienschar von Ferrari fast nichts zu hören. Einzige Ausnahmen: Ein Exklusiv-Interview für die Sky von Sebastian Vettel. Und ein Gespräch von Kimi Räikkönen mit seinem Renningenieur Dave Greenwood, das Ferrari auf Facebook gestellt hat. Sagen wir es mal so: Weder der Finne noch sein englischer Techniker drängen sich bei ihrem Auftritt für eine Oscar-Nominierung auf.
Im Fahrerlager des Bahrain International Circuit steigt der Unmut über Ferrari. TV-Anstalten sind bei der FIA vorstellig geworden, um sich zu beschweren. So gut wie nicht oder nur mit ausgesuchten Medien zu reden, die wenigen Medienrunden zeitlich extrem zu beschränken, das ist alles arrogant und unprofessionell. Formel-1-Grossaktionär Liberty Media, der Medienprofi aus Amerika, schaut tatenlos zu. Es scheint für CEO Chase Carrey wichtiger zu sein, mit Staatschef Erdogan einen Türkei-GP aufzugleisen als Ferrari daran zu erinnern, was angemessener Umgang mit den Medien ist. Was für die Formel 1 wichtiger ist, überlasse ich dem gesunden Menschenverstand unserer Leser.
Für Ferrari ist das prima: Auch so entgehen die Italiener allfälligen kritischen Fragen. Dabei befinden wir uns in einer tollen Phase – alles läuft auf ein WM-Duell zwischen Sebastian Vettel im Ferrari gegen Lewis Hamilton im Mercedes hinaus, es gäbe also viel Positives zu berichten.
Der eine oder andere Leser wird sich fragen: Und was haben Kimi und sein Renningenieur nun dargeboten? Ein Musterbeispiel an leeren Worthülsen, Informationsgehalt knapp über null, mit Darstellern, die sich sichtlich verlegen fühlen.
Dave Greenwood: «Also, Kimi, wir sind in Bahrain. Was sind hier unsere Stärken und wo könnten wir schwächeln?»
Kimi: «Nun, wir müssen mal sehen, wie es wird. Das Wetter wird schwierig. Es ist ziemlich heiss.»
Greenwood nickt anerkennend – eine wahrhaftige Überraschung! Hitze in der Wüste, wer rechnet schon mit so was?
Kimi: «Vielleicht behandelt unser Auto unter diesen Bedingungen die Reifen besser.»
Dave: «Es ist wichtig, die Leute daran zu erinnern, dass wir im ersten Training eine Pistentemperatur von rund 50 Grad haben, im zweiten aber sind es oft nur noch 30 Grad.»
Kimi: «Das ist normal hier, daran muss man sich anpassen. Immerhin haben wir bessere Verhältnisse als in China.»
Dave: «Genau, regnen wird es wohl nicht.»
Hurra, noch eine weltbewegende Feststellung, haltet die Druckerpresse an!
Dave: «Wieso arbeitest du gerne mit mir?»
Kimi: «Ich glaube, wir haben ein gutes Arbeitsverhältnis. Uns verbindet eine ähnliche Art, mit den Dingen umzugehen. Das macht alles einfacher. Wir wollen beide nur das Beste. Und wenn es mal nicht gut läuft, dann ärgert uns das. Aber das geht allen so. Das Wichtigste ist, das wir an der Arbeit auch Spass haben.»
Das können die Journalisten beim Umgang mit Ferrari leider nicht behaupten.
Wenn das die Zukunft der Medienarbeit in der Formel 1 ist, na dann gute Nacht.
Ferrari-Ass Kimi Räikkönen: Trotz Turbo-Ärger besser? Von Vanessa Georgoulas - 14.04.2017 16:10 Ferrari-Star Kimi Räikkönen kam im ersten Training zum Bahrain-GP wegen eines Turbo-Schadens nur sechs Runden weit. Dennoch rechnen die Experten damit, dass der Finne in der Wüste stärker als bisher sein wird.
76d91babf2634037bf583ecd65ac3c70.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Ein Turbo-Defekt verkürzte Kimi Räikkönens Trainingseinsatz in Bahrain
Für Kimi Räikkönen war das erste freie Training auf dem Bahrain International Circuit bereits nach sechs Runden gelaufen. Knapp 40 Minuten nach Beginn der ersten Session war der Weltmeister von 2007 mit rauchendem Ferrari-Heck unterwegs. Sein Renningenieur Dave Greenwood wies ihn an, im Schleichgang die Box anzusteuern. Doch so weit kam der Iceman gar nicht, er musste seinen Dienstwagen gleich nach der 13. Kurve am Streckenrand abstellen.
Die Fehler-Analyse in der Ferrari-Box ergab wenige Zeit später, dass ein Turbo-Defekt den ungewollten Stopp verursacht hatte. Doch trotz des Zeitverlusts, den Kimi hinnehmen musste, gehen die Formel-1-Experten im Fahrerlager von Bahrain davon aus, dass der 37-Jährige im Flutlicht-Rennen in der Wüste einen stärkeren Eindruck als in den ersten beiden Rennen hinterlassen wird.
Der frühere Williams-Technikchef und heutige Sky Sports F1-Experte Pat Symonds erklärte etwa: «Diese Strecke passt zu Kimi. Ich erwarte also, dass wir dieses Wochenende etwas mehr von ihm sehen werden, auch wenn er jetzt eine etwas unglückliche erste Session erlebt hat. Aber das wird ihn nicht zu weit zurückwerfen, denn er kennt diese Strecke gut und im zweiten Training werden wir auch sehr viel normalere Bedingungen erleben.»
Genau deshalb sei der Zeitverlust des 20-fachen GP-Siegers auch zu verschmerzen, betont der Brite: «Das ist wohl das unwichtigste Training des ganzen Jahres, denn di Temperaturen sind wirklich hoch. Man sieht, dass die Jungs hier auch die mittelharten Reifen hatten aufziehen lassen, die sie, wie ich denke, nicht im Rennen einsetzen werden.»
«Ich glaube, das erste Training wurde genutzt, um einige Referenzpunkte für den Test von nächster Woche zu sammeln, denn dann werden die Fahrer wieder bei ähnlich heissen Temperaturen unterwegs sein. Aber es war sicher keine grosse Hilfe, das Auto, das Set-up oder die Reifen zu verstehen», fügt der 63-jährige Ingenieur an.
Symonds weiss: «Das Problem zu beheben, wird sicher eine Herausforderung für die Ferrari-Mechaniker, denn diese Antriebseinheiten sind sehr integrierte Systeme. Das ist alles ganz eng verpackt in diesen Autos. Natürlich können sie theoretisch den Turbo auswechseln, denn sie dürfen insgesamt sechs in diesem Jahr brauchen. Aber ich denke, sie werden das nicht machen. Ich vermute vielmehr, dass sie einen neuen Motor einsetzen müssen.»
Auch der frühere GP-Pilot Martin Brundle ist sich sicher, dass in Bahrain mit Kimi zu rechnen ist. Der 75-jährige Brite erklärt: «Diese Strecke liegt ihm, er stand hier bereits acht Mal auf dem Podest – das passiert natürlich nicht aus purem Glück. Im Gegensatz zu Melbourne und China werden auf dieser Strecke vor allem die Hinterreifen belastet, und das passt zu Kimis Vorlieben.»
Armer Kerl- Jetzt muss er sich schon darüber freuen, dass sein Team sein Auto fahrbereit macht
ZitatKimi pleased with team fixing the car in time for P2
It’s far too early to say what we can do here and conditions were tricky today. We had an issue that stopped us in very early part of the first session; this issue had nothing to do with the engine, but rather with the turbo area. The guys did a good job in fixing the car in order to be ready for the second practice. The day could have been a bit better, but that’s how it goes. I like this circuit, but there’s nothing more special here than in other places. Obviously it’s very hot and this can be a little bit tricky for the tires. As usual on Friday there’s a lot of work to be done to be ready tomorrow.
Kimi Räikkönen, Ferrari: «Kein Problem mit dem Motor» Von Otto Zuber - 14.04.2017 20:39 Kimi Räikkönen schaffte in den drei Trainingsstunden am Freitag vor dem Bahrain-GP gerade einmal 40 Runden. Der Ferrari-Star wurde von einem Problem mit dem Turbo eingebremst. Dennoch blieb der Iceman gewohnt cool.
Nur sechs Runden schaffte Ferrari-Star Kimi Räikkönen im ersten freien Training auf dem Bahrain International Circuit, dann musste er seinen roten Renner ausgangs der 13. Kurve am Streckenrand abstellen. Ein Problem mit dem Turbo sorgte für das vorzeitige Aus des Finnen, der sein Schicksal gewohnt gelassen hinnahm. Kein Wunder, schliesslich waren die ersten 90 Trainingsminuten angesichts der sehr viel späteren Startzeiten fürs Qualifying und Rennen kaum von Nutzen, wenn es um die Abstimmung für das Bahrain-Wochenende ging.
Obwohl seine Mechaniker bereits vor dem Ende der ersten 90 Trainingsminuten anfingen, die Antriebseinheit im Heck seines F1-Renners zu tauschen, betonte Räikkönen hinterher: «Das Problem hatte nichts mit dem Motor zu tun, sondern mit dem Turbolader.» Er weiss: «Die Hitze setzt dem Auto immer zu, speziell den Reifen, aber auch alle anderen Teile sind betroffen. Das macht das Ganze hier immer etwas kniffliger.»
Immerhin: Am Nachmittag leistete der schnelle Finne Wiedergutmachung und drehte 34 Runden. Dabi stellte er mit 1:31,478 min die viertschnellste Zeit des Tages auf. Sein Rückstand auf seinen Teamkollegen Sebastian Vettel, der in beiden Sessions der Schnellste war, betrug 0,168 sec.
Der Weltmeister von 2007, der mit acht Top-3-Ergebnissen öfter als jeder andere Pilot im Feld aufs Bahrain-Treppchen durfte, wagte noch keine Prognose darüber, ob der GP-Sieg am Sonntag für ihn in Reichweite ist: «Ich weiss nicht, es ist noch zu früh, um diese Frage zu beantworten», winkte er auf Nachfrage von Sky Sports F1 ab. «Wir haben noch etwas Arbeit vor uns, bis wir bereit sind. Aber das ist nach jedem Trainingsfreitag so.»
Formel 1 - Kult-Kimi: Wüstenmarsch mit Sheriff Räikkönen Die besten Social-Media-Reaktionen Kimi Räikkönen rollt im Training in Bahrain mit Motorschaden an seinem Ferrari aus. Danach wandert er hunderte Meter durch die Wüste. Das Netz flippt aus. Freitag, 14.04.2017 von Jonas Fehling
0812702.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Kimi Räikkönens Wüstenmarsch in Bahrain sorgte für viel Kreativität im Netz
Motorsport-Magazin.com - Bahrain und Kimi Räikkönen. Das passt einfach. Nicht nur, dass der Finne im Wüstenstaat bereits sagenhafte acht Mal aufs Podium klettern durfte, jetzt kommt auch noch ein waschechter Kult-Moment hinzu: Kimi gets lost! Kennt man ja schon irgendwie aus Sao Paulo 2012. Da verfuhr sich Räikkönen, damals noch im Lotus, während des Rennens mal eben im Notausgang.
Jetzt also ein ähnlicher Moment - nur nicht im brasilianischen Mistwetter, sondern in der Gluthitze von Bahrain. Im ersten Training rollt der Iceman mit Motorschaden aus. Kaum ausgestiegen stapft Räikkönen los, ein Scooter als übliche Mitfahrgelegenheit ist nicht in Sicht. Eine gefühlte Ewigkeit marschiert Räikkönen so völlig verloren durch die Wüste. In voller Rennfahrer-Montur - bis sich endlich doch ein Rollerfahrer erbarmt.
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Bilder, die das Netz natürlich mal wieder zu jeder Menge Fotomontagen und einfach allgemeiner Belustigung animiert. Selbst der offizielle Twitter-Kanal der Königsklasse steigt mit ein, liefert sogar unseren absoluten Favoriten.
Motorsport-Magazin.com mit einer Auswahl der besten Ideen. Kimi Räikkönen in der Wüste - So reagiert das Netz:
Ulli
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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Kimi war lang in der Garage. Ich denke mal, es lohnt sich nicht Reifen zu verschwenden weil die Bedingungen während dem Quali und dem Rennen total anders sein werden.
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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14.04.2017 18:51
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