Lotus: Wird das Qualifying in Monaco zum Problem? von Dieter Rencken & Sebastian Fränzschky 23. Mai 2013 - 13:10 Uhr Bisher taten sich Kimi Räikkönen und Romain Grosjean am Samstag recht schwer - Sind Überholmanöver in diesem Jahr durch die 2013er-Reifen möglich?
(Motorsport-Total.com) - Der Lotus E21 ist bisher eine der positiven Überraschungen in der laufenden Saison. Bereits beim Saisonauftakt in Australien stellte Kimi Räikkönen das Potenzial des 2013er-Lotus mit seinem Sieg eindrucksvoll unter Beweis. Und auch bei den folgenden Rennen fuhr der Finne meist in Podiumsnähe. Momentan liegt Räikkönen in der Fahrerwertung als Zweiter nur vier Punkte zurück.
Auffällig ist, dass Lotus besonders in den Rennen punktet. Durch das gute Reifen-Management kann das Team meist einen Boxenstopp weniger als die Konkurrenz machen und die Konkurrenz auf der Strecke besiegen. Doch wie wird sich dieser Trend in Monaco fortsetzen? Im Qualifying schwächelte Lotus bereits einige Male. Überholen ist auf dem Stadtkurs im Fürstentum nicht möglich. Oder doch?
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"Das Qualifying ist hier wichtiger als woanders, denke ich. Es ist kein Geheimnis, dass das Überholen in Monaco schwierig ist - sofern die Reifen nicht ein bisschen mehr abbauen als im Vorjahr und man verschiedene Strategien probieren kann", analysiert Romain Grosjean, der betont, dass Lotus an der Quali-Schwäche arbeitet: "Wir sind recht langsam in die Saison gestartet und haben uns von Bahrain an gesteigert. Das zu wissen, ist wichtig."
"Ich denke nicht, dass es an der Aggressivität liegt. Es geht einfach um die Beziehung zwischen dem Auto und dir selbst. In diesem Jahr ist es sehr eng. Die Reifen haben sich ein bisschen verändert. Man muss sie voll und ganz verstehen. Ich arbeite daran", fügt der Franzose hinzu. Teamkollege Räikkönen weiß, dass es beim sechsten Lauf der Saison 2013 nicht einfach wird. Die Probleme im Qualifying bereiten dem Weltmeister von 2007 Sorgen.
"Das könnte hier tatsächlich schlimmer sein. Wo wir im Qualifying stehen, ist unser Speed, aber im Rennen können wir uns verbessern. Das ist schon eine Schwäche, die wir verbessern müssen, und ich glaube, wenn wir da besser werden, wird auch unser Speed im Rennen besser. Es ist aber nicht leicht, das Auto schneller zu machen", schildert er. Vom Sieg redet der wortkarge Finne nicht.
"Das werden wir morgen und am Wochenende sehen. Das größte Problem ist, dass es eine ganz andere Strecke ist und man keine Referenzpunkte hat. Auch das Vorjahr ist eine ganz andere Geschichte. Hoffentlich", Räikkönen. der 2012 nur Neunter wurde.
Lotus: "Wir müssen schneller werden" von Dieter Rencken & Stefan Ziegler 23. Mai 2013 - 19:09 Uhr Gut, aber nicht gut genug: Die Lotus-Piloten Romain Grosjean und Kimi Räikkönen sehen sich nach dem Freien Training noch nicht völlig auf Kurs in Monaco
(Motorsport-Total.com) - "Wenn der Samstagmorgen so verläuft wie der Donnerstagmorgen, dann wird der Samstag eine Katastrophe." So beschreibt Lotus-Fahrer Kimi Räikkönen, wie es ihm beim Trainingsauftakt zum Großen Preis von Monaco ergangen ist. Viel schlimmer erwischte es teamintern jedoch Romain Grosjean: Er landete am Nachmittag unsanft in den Leitplanken, weil er in Kurve eins zu schnell war.
Deshalb verpasste der Franzose gut eine Stunde Streckenzeit und kam insgesamt nur auf 31 Runden. Trotzdem beendete Grosjean den ersten Trainingstag auf Position sieben - direkt hinter seinem Lotus-Teamkollegen Räikkönen, der in 1:15.511 Sekunden knapp zwei Zehntel schneller war. Der Finne brachte es am Donnerstag auch auf stolze 69 Runden und war damit doppelt so fleißig wie Grosjean.
Völlig zufrieden zeigt sich Räikkönen am Abend aber nicht: "Am Nachmittag war es schon besser, doch die erste Einheit hatten wir noch damit zugebracht, die Lenkung richtig einzustellen. Anfangs war sie noch nicht so toll. Dann haben wir ein paar Dinge am Auto verändert und es fühlte sich immer besser an. Wir müssen uns noch in ein paar Bereichen steigern", erklärt der aktuelle WM-Zweite. Noch ist Lotus nicht Pole-Position-fähig
Positiv zu vermerken sei aber, dass es ihm und dem Team gelungen sei, kontinuierlich Fortschritte zu machen. "Um auf die Pole-Position zu fahren, müssen wir das Auto allerdings insgesamt schneller machen. Und ich muss etwas besser fahren. Dann schauen wir einmal, was passiert", sagt Räikkönen. Mit etwas mehr Tempo würde Lotus "ungefähr dort sein, wo wir üblicherweise liegen".
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"Wir haben auf jeden Fall ein paar Ideen, wie wir weitermachen wollen", meint Räikkönen. Auch Grosjean hat erste Ansätze gefunden. Er beginnt mit einer Entschuldigung: "Es tut mir leid für das Team. Ich habe das Gefühl, ich schulde allen Mechanikern einen Drink für die Arbeit, die sie bis Samstag investieren müssen." Bei seinem Abflug hatte er sein Auto vorn links heftig demoliert.
"Der Tag hatte gut begonnen. Sehr schade, dass er vorzeitig vorbei war", sagt Grosjean. "In dieser Kurve hatte ich einfach nicht den Grip, den ich erwartet hatte. Am Auto war bis dahin nichts kaputt. Mein Bremspunkt und mein Tempo vor dieser Kurve haben nicht gestimmt. Und so landete ich in der Leitplanke. Es gab keine Möglichkeit, noch vom Gas zu gehen und in die Auslaufzone abzubiegen." Genug Ersatzteile sind vorhanden...
"Ich war schon zu weit in der Kurve drin. Das war es dann auch schon", erklärt der Lotus-Pilot und merkt an: "Wir haben hier ein gutes Auto und das gibt dir das Vertrauen, Druck zu machen. Leider habe ich etwas zu viel Druck gemacht." Immerhin wisse er nun um die gute Form seines Pakets. "Und ich kann es kaum erwarten, wieder auf die Strecke zu gehen und um die Toppositionen zu kämpfen."
Das ist ohne Weiteres möglich, denn bis Samstag wird das Team sein Auto repariert haben. Von den neuen Front- und Heckflügeln haben Alan Permane und seine Mannschaft in weiser Voraussicht gleich ein paar Exemplare nach Monte Carlo mitgebracht. "Da machen wir uns keine Sorgen", sagt der Chefingenieur. Grosjean habe das Auto bei seinem Crash ohnehin "nicht zu stark beschädigt".
Ein "Rückschlag" sei der Ausfall aber trotzdem gewesen. "So konnte Romain am Nachmittag keine Longruns mehr fahren. Kimi hat jedoch viele Runden zurückgelegt. Wir haben also genug Daten, die wir nun auswerten können", meint Permane. Seine Erkenntnis nach drei Stunden Training: "Unser Tempo sieht bisher gut aus und unsere beiden Piloten sind ziemlich zufrieden mit ihren Autos."
"Beim Grip an der Vorderachse und beim Tempo über eine schnelle Runde können wir uns allerdings noch steigern. Dass Romain seine schnellste Runde auf den weichen Reifen gefahren hat, zeigt, wie stark er hier auftritt. Die superweichen Reifen sollten nämlich nochmals etwa eine Sekunde bringen. Kimi hat das perfekte Setup noch nicht ganz erwischt, doch wir wissen, wie wir uns noch steigern können."
Formel 1 - Räikkönen: Nicht hier, um Interviews zu geben Leave me alone Kimi Räikkönen hat die ständigen Fragen zu seiner Zukunft satt. Medienrummel, soziale Netzwerke - auf das alles kann der Finne verzichten.
0438356.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Räikkönen hat keine Lust auf den Medienzirkus
Motorsport-Magazin.com - "Leave me alone" - diesen Spruch würde Kimi Räikkönen derzeit wohl auch gern in Richtung der Medien brüllen. In Monaco wird der Finne mit Fragen über seine Zukunft bombardiert, obwohl er immer wieder betont, dass er nicht weiß, was er 2014 tun wird. Spekulationen, wonach er zu Red Bull wechseln könnte, will er nicht kommentieren. "Natürlich will man in einem siegfähigen Auto sitzen, aber es gibt keine Garantie, dass Red Bull 2014 mit all den Regeländerungen ein siegfähiges Auto hat", erklärte der Lotus-Pilot.
Daher entscheide er mehr nach dem Gefühl, denn für ihn müssen sämtliche Aspekte passen. "Ich habe bereits geschafft, was ich immer erreichen wollte, den WM-Titel. Alles, was noch folgt, ist großartig. Klar, will ich weitere Titel gewinnen, aber wenn es nicht passiert, dann geht mein Leben weiter", stellte er klar. Aus seiner Abneigung gegen den ganzen Medien-Zirkus rund um die F1 hat er noch nie einen Hehl gemacht. "Ich bin nicht hier, um Interviews zu geben. Ich bin hier, um Rennen zu fahren, Rennen zu gewinnen - so einfach ist das", betonte der Lotus-Pilot.
Deshalb liest er auch keine Schlagzeilen über sich. Diese würden sowieso nicht der Wahrheit entsprechen oder aufgebauscht werden. Wie beispielsweise seine Saufgelage, bei denen es passieren kann, dass Räikkönen auf einer Parkbank mit einem Gummi-Delphin einschläft. "Ich gebe zu, dass ich manchmal nicht weiß, was ich tue", erklärte der Finne mit einem Schmunzeln. "Aber wer war noch nie betrunken? Das passiert allen einmal. Aber die Geschichte, die daraus gemacht wurde, war völlig übertrieben."
Dass andere Fahrer sogar freiwillig Privates über soziale Netzwerke veröffentlichen, kann der 33-Jährige nicht verstehen. Facebook? Twitter? Räikkönen nutzt nichts davon und wenn er könnte, würde er sogar sein Handy in den Müll werfen. "Ich kann ganz gut ohne diese Dinge leben. Mich interessiert es nicht, den Leuten zu erzählen, was ich den ganzen Tag über mache oder wo ich mich aufhalte. Mein Privatleben - meine Freunde, meine Familie - ist privat", stellte Räikkönen klar.
Formel 1 - Mercedes-Pace für Räikkönen nicht unerreichbar Wir werden immer besser Die beiden Lotus-Piloten haben Alonso und Mercedes auf der Rechnung. Die Pace der Silberpfeile auf eine Runde ist für Räikkönen jedoch nicht unerreichbar.
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Motorsport-Magazin.com - Mercedes wird in Monaco als der große Favorit im Kampf um die Pole Position gehandelt. Doch für Kimi Räikkönen ist die Pace, die die Silberpfeile auch im Freien Training auf eine schnelle Runde zeigten, nicht unantastbar. Auf die Frage, ob Lotus diese Pace erreichen könne, meinte er: "Ich denke ja, wenn wir alles auf die Reihe bekommen. Warum nicht? Wir werden sehen, was am Samstag passiert."
Denn Räikkönen betonte, dass sich die Dinge schnell ändern können. "Ich habe kein Interesse daran, zu raten, was am Samstag passieren kann", erklärte er. Lotus müsse zunächst einmal sehen, wie es am Samstagmorgen läuft. "Wenn es wie heute Morgen läuft, dann wird es ein Desaster. Aber wir haben uns stark verbessert und wir werden immer besser." Räikkönen hatte unter anderem zunächst über Probleme mit der Lenkung geklagt, die bereits im vergangenen Jahr nicht seinen Wünschen entsprochen hatte.
Teamkollege Romain Grosjean dagegen hatte keine Schwierigkeiten mit der Lenkung. Er hatte in St. Devote schlicht nicht den Grip, den er erwartet hatte und schoss so übers Ziel hinaus. Dass er durch den harten Einschlag in den Banden wertvolle Trainingszeit einbüßte, nahm er gelassen. "Es war keine große Sache. Es ist ein bisschen schade, da wir Zeit verloren haben, aber das Vertrauen ist da", unterstrich er. "Die Reifen haben blockiert, als ich schon in die Kurve eingebogen war, deshalb konnte ich leider nichts mehr machen", schilderte er den Unfallhergang.
Grosjean erwartet ein enges Wochenende und nennt seine Favoriten: "Fernando [Alonso] ist schnell so wie beide Mercedes. Wir sind auch schnell, daher wird es ein guter Kampf werden", erklärte er, ohne Red Bull einzubeziehen, die die letzten drei Rennen im Fürstentum gewannen.
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23.05.2013 16:20
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