Kimi Räikkönen (Ferrari): Sehnsucht nach Silverstone Von Mathias Brunner - 05.07.2016 18:35 Formel-1-Haudegen Kimi Räikkönen würde lieber auf der alten Pistenführung von Silverstone fahren. Sein Ferrari-Renningenieur Dave Greenwood erklärt, worauf es auf der Traditionsbahn ankommt.
Es geht Schlag auf Schlag in der Formel 1: Von Montreal sind wir atemlos nach Baku gehetzt, dann hiess es einmal Durchschnaufen, und schon waren wir in der Steiermark, kurzer Boxenstopp nun zuhause, morgen Mittwoch geht es schon weiter nach Silverstone. Kimi Räikkönen reist mit einem feinen dritten Platz als Ausbeute des Österreich-GP zum Traditionsrennen in England, in der WM liegt der Ferrari-Star nur deshalb auf Rang 4, weil Sebastian Vettel (gleiche Punktzahl) die besseren Einzelergebnisse vorweisen kann.
Vor dem Britischen Grand Prix findet der 20fache GP-Sieger Räikkönen: «Ich finde es schade, dass wir nicht mehr auf der alten Pistenführung fahren. Es war der komplettere Kurs, mit einem schönen Fluss. So, wie eine Rennstrecke sein sollte. Der umgebaute Kurs ist ganz okay, und man kann leichter überholen als damals, aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich jederzeit für die frühere Strecke entscheiden.«
Der 36-Jährige weiss: «Ich komme in Silverstone in der Regel gut klar, ich stand einige Male auf dem Siegerpodest.» Kimi wurde mit McLaren 2003 Dritter, 2004 Zweiter, 2005 wieder Dritter und erneut Dritter 2006. 2007 gewann er im Ferrari. «Ich glaube, wir dürfen uns fürs kommende Wochenende Siegchancen ausrechnen», glaubt Räikkönen.
Kimis Renningenieur, der Engländer Dave Greenwood, sagt über den kommenden Rennklassiker: «Ich habe sehr schöne Erinnerungen an Silverstone – denn es war die erste Strecke, wo ich als Jungspund Rennen anschaute. Das Pistenlayout war damals ganz anders. Abbey und Bridge waren schlicht atemraubend.»
«Auf dem neuen Kurs ist alles anders, der Highspeed-Charakter von damals ist ein wenig verloren gegangen. Heute brauchst du in Silverstone vor allem ein aerodynamisch sehr effizientes Auto. Für die Bremsen ist der Kurs nicht so schwierig. Ganz anders für die Reifen, weil die Art der Kurven sehr viel Energie in den Reifen bringt. Die Piste geht vor allem auf die Hinterreifen, mit reichlich Verschleiss.»
«Wir haben in den letzten Jahren alle möglichen Strategien erlebt, einige haben ihr Glück in einem Einstopper versucht, die meisten arbeiteten mit zwei Reifenwechseln, aber wir haben bei Autos, die mit übermässigem Reifenabbau kämpften, auch Dreistoppstrategien gesehen. Wenn alles normal läuft, müssten wir mit einem oder zwei auskommen.»
«Das Wetter ist in Silverstone immer eine grossen Unbekannte, das kann auch in diesem Jahr passieren.»
Formel 1 - Räikkönen: Motiviert bis in die Haarspitzen So stark wie eh und je Keine Medienrunde mit Kimi Räikkönen, ohne dass er mit Fragen über seinen Verbleib bei Ferrari genervt wird. Jetzt redet der Iceman Klartext. Wie immer.
Räikkönen: Würde die Zeit des Teams nicht verschwenden
Motorsport-Magazin.com - Die Frage der Fragen und gleichzeitig eine unendliche Geschichte: Sehen wir Kimi Räikkönen 2017 noch in der Formel 1? Der Finne, dessen Vertrag bei der Scuderia nach der aktuellen Saison ausläuft, ist davon überzeugt, dass er immer noch in der Lage ist, ganz vorne mitzufahren. "Die Leute haben immer eine Menge zu erzählen", sagte er gegenüber Autosport. "Aber ich sage euch, ich wäre nicht hier, würde ich es nicht genießen, würde ich das Gefühl haben, ich könnte nicht mehr fahren, würde ich das Gefühl haben, dass ich nicht mehr 100 Prozent bringen kann. Daran hat sich nichts geändert."
Räikkönen fit wie eh und je
Im Gegenteil, Räikkönen fühlt sich fit wie eh und je. "Ich habe das Gefühl, ich würde genauso gut fahren wie immer. Wenn ich diese Gewissheit nicht mehr hätte, wäre ich der erste, der seine Segel streichen würde. Aber so ist es nun einmal nicht", so der Iceman. 2007 gewann der Finne seine erste und bislang einzige Fahrer-Weltmeisterschaft. Bereits in seiner Zeit bei McLaren kratzte Räikkönen am Titel. Denkwürdig das Jahr 2003, in dem der Finne um zwei Pünktchen die Weltmeisterschaft verpasste.
Eine Message an all jene, die sich an den Resultaten ergötzen, ohne das große Ganze zu sehen, hat Räikkönen auch parat: "Die Leute erfreuen sich an den Resultaten und sie sagen, diese seien nicht gut genug. Aber ein schlechtes Resultat bedeutet nicht gleichzeitig, dass man nicht 100 Prozent gibt oder es an Motivation fehle." Der Erfolgshunger und der Spaß am Fahren lässt sich der Finne deshalb nicht nehmen. "Wäre ich nicht motiviert, wäre ich nicht hier und würde meine eigene Zeit oder die des Teams verschwenden."
Natürlich macht alles mehr Spaß, wenn die Resultate stimmen. "Ich genieße es mehr, wenn die Ergebnisse passen. Aber das bedeutet nicht gleichzeitig, dass du dann besser fährst. Es bedeutet viel mehr, dass das gesamte Paket stimmt." Ein berechtigter Seitenhieb in Richtung Ferrari, denen es seit 2007 nicht mehr gelungen ist, ein Weltmeisterauto zu bauen. Ein Auto, mit dem Räikkönen die Weltmeisterschaft gewonnen hat. "Es geht um viele kleine Dinge. Wenn man sie richtig platziert, dann wird sich auch die Gesamtsituation verbessern", so der Finne.
Langfristige Zukunftspläne? Nicht mit Räikkönen
Welche Herausforderung nach seiner Zeit in der Formel 1 auf den Finnen warten wird, darüber hat er sich noch keine Gedanken gemacht. "Was in der Zukunft passieren wird, weiß ich nicht. Die Zeit wird es zeigen", so Räikkönen. "Ich mache für gewöhnlich keine langfristigen Pläne, denn die Dinge im Leben können sich schnell ändern. Hoffentlich bleibe ich gesund und dann werden wir sehen, was passieren wird. Ich mache mir da nicht zu viele Gedanken, aber ich bin mir sicher, es gibt eine Menge schöne Dinge, die in der Zukunft auf mich warten."
Räikkönen ist selbstreflexiv, nimmt die Schuld gerne auf sich, wenn er einmal Mist gebaut hat. Aber genauso lässt er auch kein Blatt vor dem Mund, wenn das Team Fehler begeht oder ihn ein technischer Defekt ausknockt. "Ich hatte einige ziemlich gute Rennen und einige weniger gute. Einige davon ohne mein Zutun wie im ersten Rennen und einige wie Monaco, die klar auf meine Kappe gehen", so Räikkönens persönliche Saisonbilanz. "Es ging rauf und runter. Hauptsächlich war es okay, aber ich bin nicht zufrieden damit, Dritter oder Zweiter zu werden. Wir sind hier, um zu gewinnen. Das gilt auch für das Team. Wir wollen mit beiden Autos dahin und dann sind wir auch glücklicher. Bis das passiert, ist es ein schmerzhafter Prozess."
Das ist doch mal ein schönes Geschenk zum 100sten GP mit Ferrari!
ZitatFerrari extends Raikkonen's contract for 2017 By: Pablo Elizalde, News Editor 9 minutes ago
Kimi Raikkonen will stay on at the Ferrari team in 2017, the Maranello squad announced on Friday morning.
The Finn, who won his first and only title with Ferrari in 2007, rejoined the Italian outfit from Lotus in 2014, having driven for the team from 2007 to 2009.
Raikkonen, who turns 37 in October, is yet to win a race with Ferrari in his second stint with the team.
He endured difficult seasons in 2014 and 2015 alongside Fernando Alonso and Sebastian Vettel, but he is equal on points to the German in this year's championship.
His current form has convinced the Ferrari bosses that he is the right man to partner Vettel next year, when new regulations come into play.
Raikkonen said on Thursday at Silverstone that he felt he was performing as strongly as ever.
"I've always said I would not be here if I didn't enjoy it or felt that I can't drive, or do it 100 percent," said Raikkonen.
"If I wasn't motivated, I wouldn't be here wasting my own time or the team's time.
"I've always said, nearly 10 years ago, that my last team would be Ferrari and it's still like that. What happens in the future I don't know. Time will tell, but I usually don't make plans for a very long future," he added.
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Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
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06.07.2016 08:39
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