Formel 1 - Vorschau: Ferrari präsentiert den SF15-T Rote Göttin oder tattrige Donna? Endlich ist es soweit! Ferrari stellt heute den neuen SF15-T für die Formel-1-Saison 2015 vor. Ein gelungener Wurf für Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen?
0468512.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Heute enthüllt Ferrari Vettels neues Auto - den SF15-T
Motorsport-Magazin.com - Ferrari präsentiert heute via Web-Launch aus Maranello (12 Uhr) seinen neuen Boliden für die Formel-1-Saison 2015, den SF15-T. Nach Force India, Williams, Lotus, McLaren und Sauber ist es die sechste Vorstellung für dieses Jahr. Mercedes und Red Bull werden mit Beginn der Testfahrten in Jerez (1. Februar - 4. Februar) nachziehen, Toro Rosso bereits morgen.
Das neue Auto
Sergio Marchionne machte der Scuderia und den Tifosi bereits Mitte Januar keine Illusionen. "Wir starten etwas spät in die Saison, weil mit dem Design des neuen Autos spät begonnen wurde", gestand der Ferrari-Präsident. Dennoch lebt die Hoffnung auf einen konkurrenz- fähigeren Boliden als 2014 - wenngleich nicht zu Saisonbeginn. "Wir müssen den Motor nicht mit dem ersten Rennen einfrieren, deshalb wird es eine sehr interessante Saison. Ich denke, das Auto wird während des Jahres besser werden", spekuliert Marchionne auf eine Aufholjagd.
Bekannt ist bereits, dass Ferrari auch beim SF15-T auf eine spezielle Frontkonstruktion mit Zugstreben setzt. Das Pullrod-System ermöglicht der Scuderia besondere Freiheiten bei Radaufhängung und Nase und einen tieferen Schwerpunkt. Allerdings birgt diese Lösung auch Nachteile. Es erschwert ein Feintuning des Fahrverhaltens und Setup-Anpassungen - vor allem Kimi Räikkönen schmeckte das schon 2014 wenig.
Auch sonst gab es viel zu tun. "Viel Downforce, viele Pferdestärken und gute Fahrbarkeit" brauche der neue Renner im Vergleich zu seinem Vorgänger, sagte Technikchef James Allison kurzlich - und versprach: "Wir haben an allen drei gearbeitet." Es gebe jedoch noch immer viele Möglichkeiten, Performance bei der Power Unit und auch bei der Aerodynamik zu finden. Nach der Staubsauger-Optik 2014 ebenfalls erfreulich, ist ein zweites Versprechen Allisons: "Das diesjährige Auto sieht definitiv deutlich besser aus als das letztjährige. Schöner an der Front, enger am Heck. Das macht ein schönes Auto."
Der Vorgänger
Mit dem F14 T verpatzte Ferrari 2014 den Start in die Ära der neuen 1,6-Liter-V6-Turbo-Motoren auf ganzer Linie. Vor allem der Power Unit fehlte es an allen Ecken und Enden an Leistung. Der Auspuff war nicht "state of the art", die einzelnen Antriebskomponenten nicht ideal angeordnet und der Turbolader röchelte vor sich hin. Damit nicht genug: Auch in Sachen Aerodynamik und mechanischer Grip war der F14 T kein Meisterwerk.
Die Fahrer
Fünf Weltmeistertitel, 59 Siege, 61 Pole Positions. Auf dem Papier der Statistik-Bücher stellt Ferrari 2015 die mit Abstand stärkste Fahrer-Paarung. Was auf den ersten Blick nach Erfolgsgarant aussieht, entpuppt sich in Anbetracht der vergangenen Saison jedoch eher als Risiko. Sowohl Sebastian Vettel als auch Kimi Räikkönen mussten sich ihren Teamkollegen klar geschlagen geben. Beide gelten nicht als Freunde des neuen Reglements und der Turbo-Ära. Zudem wurde Vettel nicht für den schnellen Erfolg, sondern um - nach Vorbild der Ära Schumacher - etwas langfristig Großes aufzubauen.
Geht es nach Ex-Technikchef Pat Fry steht und fällt im Fall des Icemans alles damit, ob der SF15-T seinem Fahrstil entspricht. "Um Bestleitungen von Kimi zu bekommen, muss man ihm das passende Auto geben. So war es schon bei McLaren. Er war empfindlich, was die Front des Autos anging", sagt Fry. Räikkönen selbst vertraut jedoch voll auf die Kompetenz seines Arbeitgebers: "Ich halte es für nahezu ausgeschlossen, dass ich noch einmal derartige Probleme wie 2014 haben werde. Das neue Auto ist deutlich anders, obwohl es auf den ersten Blick nicht so erscheinen mag."
0638184.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) 2014 war Räikkönen genervt vom F14 T
Die Techniker
Entgegenkommen dürfte Räikkönen, dass der neue Bolide erstmals zu 100 Prozent unter der Gesamtleitung von Fry-Nachfolger James Allison entstand. Der neue Technikchef schneiderte Kimi schon bei Lotus ein Erfolgsauto zurecht. Noch dazu kursierten jüngst Gerüchte, wonach der Star-Designer aus der Schumacher-Ära, Rory Byrne Allison unterstützen soll. Auch sonst weht in der Technik-Abteilung von Ferrari frischer Wind. Die Scuderia tauschte während und nach dem Debakel der Vorsaison nahezu jeden Posten aus. Mehr als fraglich, ob der kurze Winter reichte um das neue Gespann perfekt einzufahren.
Simone Resta beerbte Nikolas Tombazis als Chefdesigner. An ihn berichten Loic Bigios und Dirk de Beer aus der Aerodynamik-Abteilung. Für die größte Baustelle, die Power Unit, zeichnen nun Mattina Binotto (Leiter) und Lorenzo Sassi (Design) verantwortlich. Zuvor hatte Ferrari Luca Marmorini gekündigt. Als leitender Renningenieur an der Strecke wechselt Jock Clear von Mercedes nach Maranello. Die Rennställe verhandeln noch über einen genauen Termin, zu dem Clear tatsächlich für Ferrari tätig werden darf. Bis dahin wird James Allison interimsmäßig einspringen.
Die Ziele
Nach der ersten sieglosen Ferrari-Saison seit 1993 im vergangenen Jahr und dem dürftigen vierten Platz in der Konstrukteurswertung kann das Ziel 2015 nur "Gewinnen" heißen. Teamchef Maurizio Arrivabene gibt zwei bis drei Saisonsiege als Marschrichtung vor. Die dürften frühestens in der zweiten Saisonhälfte gelingen, trifft die Einschätzung Marchionnes (siehe oben) zu. In den Titelkampf wird die Scuderia nicht eingreifen: "Wir müssen uns nicht vormachen, dass wir im nächsten Jahr gegen Mercedes ankommen werden", sagt Vettel. "Wir haben eine strahlende Zukunft vor uns, aber es wird seine Zeit brauchen", ergänzt Räikkönen.
12:14 Uhr Das sagt Kimi Kimi Räikkönen über seinen Ferrari für die Saison 2015: "Das Auto sieht gut aus, anders als das aus der vergangenen Saison. Es sollte ein ziemlich gutes Auto sein, aber wir müssen die Tests abwarten. Der erste Eindruck ist gut. Es ist noch zu früh zu sagen, wo wir dieses Jahr stehen werden. Es macht keinen Sinn, jetzt schon Ziele zu formulieren."
12:19 Uhr Nothing special... Haha, dieser Kimi! Angesprochen auf den Mythos, für Ferrari zu fahren, sagt er: "Für mich ist das kein so großer Unterschied. Ich war ja schon mal hier. Ich weiß natürlich, wie die Fans das von außen betrachten. Natürlich hat sich das Team verändert, aber es ist die richtige Richtung. Wir hatten und haben viel Arbeit, aber ich genieße es sehr, beim Team zu sein."
12:23 Uhr Sexy Ferrari! Wer hätte das gedacht? Teamchef Maurizio Arrivabene steht auf den SF15-T! Das sagt er zum Neuen: "Enzo Ferrari hat vor langer Zeit gesagt, das beste Auto ist jenes Auto, das gewinnt. Letztes Jahr hatten wir ein hässliches Auto, das nicht gewonnen hat. Ich mag das diesjährige Auto in puncto Ästhetik. Ich weiß nichts über die Performance, aber es ist wirklich sexy."
12:29 Uhr Die ganze Truppe Von Kimi über James bis hin zu Esteban: So sieht das Ferrari 2015 aus! Zumindest auf dem Foto wirken die Herren ja recht entspannt. Hinter den Kulissen dürfte es allerdings etwas anders zugehen.
Formel 1 - Räikkönen: Der erste Eindruck ist gut Etwas mehr Platz Kimi Räikkönen zeigte sich bei der Präsentation des SF15-T vorsichtig optimistisch und freute sich besonders auf die Zusammenarbeit mit Sebastian Vettel.
0645592.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) Kimi Räikkönen stellte fest, dass er im neuen Cockpit etwas mehr Platz hat
Motorsport-Magazin.com - Ferrari präsentierte am Freitag den SF15-T im Internet und veröffentlichte dazu Video-Interviews mit Fahrern und Verantwortlichen. In seiner gewohnt enthusiastischen Art freute sich Kimi Räikkönen über die Präsentation seines neuen Arbeitsgeräts. "Ich bin froh zu sehen, wie alles zusammen aussieht. Ich habe letzte Woche schon Teile gesehen", meinte er. "Es sieht gut aus und anders als das letztjährige Auto."
Der Finne glaubt, dass wenn der SF15-T von außen einen guten Eindruck macht, wohl auch ein ziemlich gutes Auto sein wird. "Natürlich müssen wir bis zu den Testfahrten abwarten, bis wir sehen können, wie es ist. Aber der erste Eindruck ist gut", betonte Räikkönen.
Er hat in der neuen roten Göttin zur Sitzanpassung bereits Platz genommen und berichtete, dass sich die Sitzposition im Vergleich zum letzten Jahr kaum verändert hat und deswegen nicht viel zu tun war. "Sie ist vielleicht etwas angenehmer als letztes Jahr, es gibt etwas mehr Platz."
Keine Ziele für 2015
Insgesamt hat sich bei Ferrari nach der Misere im vergangenen Jahr viel getan, vor allem in personeller Hinsicht. Räikkönen betonte, dass das Team aus den Schwierigkeiten des vergangenen Jahres gelernt hat. "Wir haben viele Dinge verstanden. Hoffentlich können wir dieses Jahr das Ruder herumreißen und als Team stark sein, um wieder dahin zu kommen, wo wir sein wollen." Welche konkreten Ergebnisse er damit meint, darauf wollte sich Räikkönen nicht festlegen.
"Wir wollen so stark sein wie möglich, es ist aber noch zu früh, um zu sagen, wo wir sein werden. So lange wir unsere Arbeit zu 100 Prozent erledigen, als ein Team hart pushen und auf dem aufbauen, was wir im Winter geschafft haben, dann sollten die Ergebnisse kommen", zeigte er sich überzeugt. "Meiner Ansicht nach macht es keinen Sinn, sich schon irgendwelche Ziele zu setzen. Wir fangen mit dem ersten Test an, dann sehen wir, wo wir sind und arbeiten weiter hart. Ich bin mir sicher, dass das Resultat kommen wird." Fünf Titel für ein Halleluja
Auf dem Weg zurück an die Spitze arbeitet Räikkönen erstmal mit seinem Kumpel Sebastian Vettel zusammen. Zusammen haben die beiden fünf Titel vorzuweisen. "Aber er hat die meisten davon", gestand Räikkönen lachend. "Er hatte bislang eine tolle Karriere und wird die auch noch lange haben. Wir werden beide unser Bestes geben und hoffen, dass wir Ferrari dahin bringen, wo es hingehört."
Es werde interessant, mit Vettel zusammenzuarbeiten, den er am Donnerstag erstmals seit dem letzten Jahr wiedersah. "Wir verstehen uns gut und das Ziel ist, das Team voranzubringen, alles für Ferrari zu geben", sagte er. "Natürlich werden wir auch gegeneinander kämpfen, aber auf eine gute Weise. Wir werden uns gegenseitig pushen, um mehr zu leisten."
In ihrer Liebe zu Ferrari unterscheiden sich die beiden Piloten allerdings. Während Vettel bereits vor seiner Verpflichtung von der großen Geschichte der Scuderia schwärmte, sieht Räikkönen seine Tätigkeit für den Traditionsrennstall eher nüchtern. "Für mich ist es ziemlich normal, hier zu sein. Von außen ist es vielleicht das Team mit der größten Geschichte. Es ist der beste Ort, an dem man sein kann und ich bin sehr glücklich, ein Teil des Teams zu sein", bekam er dann doch noch die Kurve. Er genieße es, mit dem Team zu arbeiten, mit dem er 2007 Weltmeister wurde. "Wir gehen in die richtige Richtung", versicherte er.
Karriere
Family & Friends
Minttu Virtanen: Mein Leben mit Kimi
Thema drucken
28.01.2015 12:10 (zuletzt bearbeitet: 28.01.2015 12:10)
Antworten
